Rara Pagani Zonda R Evolution a la venta

La oportunidad de poseer uno de los Paganis definitivos está aquí, al menos para aquellos compradores con bolsillos lo suficientemente profundos como para pagar el precio casi seguro de varios millones de dólares.

RM Sotheby’s está ofreciendo un Pagani Zonda R Evolution a través de venta privada, uno de los pocos coches de este tipo que existen y uno de los pocos en toda la línea Zonda disponibles a través de venta pública.

No debe confundirse con la similarmente rara Zonda Revolución, la Zonda R Evolution representa una actualización manejada por Pagani para algunos propietarios de la anterior Zonda R. La actualización acercó la especificación de la Zonda R a la de la Zonda Revolución, con el cambio clave de 50 hp adicionales para llevar el total a 800 caballos.

También se agregaron nuevos aviones de buceo en la fascia delantera, así como un alerón trasero secundario que se ubica debajo del ala existente. Aleaciones de magnesio más ligeras también hicieron el corte.

 Pagani Zonda R Evolution-Crédito de la foto: RM Sotheby's

Pagani Zonda R Evolution-Crédito de la foto: RM Sotheby’s

Este Zonda R Evolution en particular comenzó su vida como el coche número cinco de los 15 Zonda Rs originales construidos. Como la mayoría de los autos coleccionables, apenas se ha conducido desde que salió de fábrica en 2010, con el cuentakilómetros leyendo solo 632 millas.

La lista no indica si el automóvil puede ser conducido legalmente en la calle, aunque el Zonda R y Zonda Revolución nunca fueron certificados, ya que se vendieron como autos de pista. Sin embargo, la compañía británica de automovilismo e ingeniería Lanzante ha hecho legal al menos una calle Zonda Revolución.

Curiosamente, la casa de subastas rival BH Auction anunció en mayo que tenía una Zonda Revolución a la venta. Sólo se construyeron cinco de esos autos.

El Zonda R hizo su debut en 2009 y rápidamente demostró ser uno de los coches más rápidos del mundo, superando el Nürburgring en un tiempo de 6:47 al año siguiente. Es alimentado por un 6 aspirado naturalmente.V-12 de 0 litros, y originalmente sirvió como banco de pruebas para tecnologías que terminaron en el sucesor de Zonda, el actual Huayra. De manera similar, el Huayra generó su propia versión R este año, señalando que el sucesor del Huayra llegará en un futuro no muy lejano.

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