Air Chief Marshal Sir Keith Rodney Park GCB KBE MC & Bar DFC
1892 – 1975 
Park war Air Officer Commanding 11 Group Fighter Command, neben Dowding hatte er die wichtigste Aufgabe im Kommando und seine Gruppe trug die Hauptlast der Kämpfe in der Battle of Britain.
Er wurde in Neuseeland geboren und diente in der Artillerie in Gallipoli und Frankreich, wo er Ende 1916 dem Royal Flying Corps beitrat. Zwischen den Kriegen hatte er verschiedene Stabsstellen inne und wurde im April 1940 zur AOC 11-Gruppe ernannt.
Ein guter Taktiker mit einem klaren Verständnis für strategische Fragen Park wusste, dass die 11-Gruppe das größte zu schützende Gebiet und die meisten feindlichen Angriffe hatte. Mit Hilfe des Radars und des Meldesystems konnte er seine Geschwader in die beste Position bringen, um feindliche Überfälle abzufangen. Er wies auch seine Kampfpiloten an, ihre Angriffe zwischen den deutschen Jägern und den Bombern aufzuteilen, die die ernstere Bedrohung darstellten.
Nach der Schlacht wurde er vom Kampfkommando entfernt und zum Trainingskommando geschickt. Später im Krieg befehligte Park erfolgreich Operationen in Malta und im Fernen Osten.
Luft Chef Marschall Sir Trafford Leigh-Mallory KCB DSO & Bar
1892 – 1944 
Leigh-Mallory trat 1916 dem Royal Flying Corps bei. Er galt als ehrgeiziger Offizier, aber nicht als einer, der von seinen Untergebenen allgemein gemocht wurde. Zwischen den Kriegen hatte er verschiedene Posten inne.
Während der Luftschlacht um England stand er im Mittelpunkt einer großen Kontroverse darüber, wie RAF-Kämpfer eingesetzt werden sollten. Er förderte, was er das Konzept des ‚großen Flügels‘ nannte, bis zu fünf Staffeln in einer einzigen Kampfformation zu sammeln. Als es funktionierte, erlaubte diese Taktik einer großen Streitmacht, eine große Anzahl feindlicher Flugzeuge anzugreifen und zu zerstören. Leider dauerte es einige Zeit zu organisieren und kam oft zu spät. Park, der Kommandant der 11-Gruppe, war damit nicht einverstanden und zog es vor, seine Geschwader getrennt einzusetzen, um ankommende Überfälle zu zerstreuen, bevor sie ihr Ziel erreichten.
Nach der Luftschlacht um England wurde Leigh-Mallory rasch befördert. Er ersetzte Park in der 11 Group und übernahm 1942 das Fighter Command. 1944 wurde er zum Befehlshaber der alliierten Luftstreitkräfte in Südostasien gewählt, starb jedoch, als seine Avro York auf dem Weg nach Indien abstürzte.
Luftvizemarschall Sir Christopher Joseph Quintin Marke KBE DSO MC DFC
1893 – 1968 
Quintin Brand war Luftoffizier, der die 10-Gruppe befehligte und für die Verteidigung von Südwestengland und Wales während der Luftschlacht um Großbritannien verantwortlich war.
Brand wurde 1893 in Südafrika geboren und begann seine militärische Karriere 1913. Er wechselte 1916 während des Ersten Weltkriegs zum Royal Flying Corps und war Kampfpilot im Royal Flying Corps, das in Frankreich und England flog.
Nach dem Krieg blieb er in der RAF und war 1920 Oberstleutnant Pierre van Rynvelds Copilot auf dem ersten Flug von England nach Kapstadt, für den er zum Ritter geschlagen wurde. In den 1930er Jahren wurde er als Generaldirektor für Luftfahrt an die ägyptische Regierung abgeordnet und kehrte 1937 zu einem Mitarbeitertermin im Luftfahrtministerium zurück.
Er unterstützte AVM Keith Park dabei, kleinere Gruppen von Kämpfern einzusetzen, die schneller und einfacher gegen ankommende deutsche Formationen eingesetzt werden konnten. Später übernahm er als Luftoffizier das Kommando über die 20 (Trainings-) Gruppe.
Nach seiner Pensionierung 1943 lebte er in Surrey, bevor er 1950 nach Rhodesien zog.
Luftvizemarschall Richard Ernest Saul CB DFC
1891 – 1965 
Richard Saul war Luftoffizier, der die 13-Gruppe befehligte und während der Schlacht für die nördliche Luftverteidigung Großbritanniens verantwortlich war.
Er wurde in Dublin geboren und flog während des Ersten Weltkriegs als Beobachter im Royal Flying Corps, nachdem er 1916 vom Army Service Corps versetzt worden war.
Nachdem er in den frühen 1920er Jahren im Irak gedient hatte, hatte er eine Reihe von Personalernennungen inne, darunter einen leitenden Luftstabsoffizier beim Fighter Command, wo er half, es zu einer effektiven Kampftruppe zu organisieren.
Im März 1939 wurde die Nr. 13-Gruppe reformiert, um Nordirland, den Norden Englands und Schottland einschließlich der strategisch wichtigen Marinebasis in Scapa Flow zu verteidigen. Richard Saul übernahm im Sommer das Kommando.
Während der Schlacht bot sein Gruppenbereich den angeschlagenen Geschwadern aus dem Süden wesentlichen Erholungsraum. Nach der Schlacht um Großbritannien übernahm er das Kommando über die 12-Gruppe, wo er bis 1942 blieb, als er Luftoffizier wurde, der die Luftverteidigung im östlichen Mittelmeer befehligte. 1944 verließ er die RAF.
Er war ein begeisterter Sportler und spielte für die RAF bei Rugby, Hockey und Tennis.