Der erste bekannte Unfall zwischen zwei mit Airbags ausgestatteten Fahrzeugen ereignete sich 1990, komisch zwischen zwei Chrysler LeBarons. Obwohl die Autos zerstört wurden, erlitten die Fahrer nur leichte Verletzungen.
Aber Airbag-Technologie begann vor den 90er Jahren, noch vor den 80er Jahren. Das Video oben ist eine Erklärung für die 1.000 Beispiele der Sonderausgabe 1973 Chevrolet Impala, die einen 1974 Dash mit der Aufnahme eines Airbags für Front-End-Unfälle (die Erfindung und das Patent eines Luftblasensicherheitssystems war früher, aber dies war die erste spezifische Anwendung für ein Massenmarktfahrzeug).
GM nannte es das Air Cushion Restraint System, und 1974 wurde es eine Option für Buicks, Cadillacs und Oldsmobiles. Da in der ersten Reihe vieler dieser Fahrzeuge drei Personen Platz fanden, wurde der Beifahrerairbag so gestaltet, dass er beide Passagiere auf der rechten Seite umfasste. GM-System kennzeichnete auch einen zweistufigen Einsatz: eine für kleinere Auswirkungen und eine für größere Auswirkungen. Im Jahr 1974 war es eine $ 225 Option für Cadillac.
In 1981, Mercedes-Benz eingeführt die airbag auf seine W126 S-Klasse limousine. 1987 war der Porsche 944 Turbo das erste Auto, das serienmäßig mit Fahrer- und Beifahrerairbags ausgestattet war. Erst als Chrysler in sechs seiner Fahrzeuge Fahrerairbags zum Standard machte, schloss sich ein amerikanischer Autohersteller den Airbag-Angeboten an.
Am 1. September 1998 trat der Intermodal Surface Transportation Efficiency Act von 1991 in Kraft und verlangte, dass alle in den Vereinigten Staaten verkauften PKW und leichten Nutzfahrzeuge Airbags auf beiden Seiten des Vordersitzes haben.
Wie wir wissen, führte dies zu allen möglichen Airbag-Platzierungen, auch am Knie, über dem Fenster als Vorhang, einem Sitzkissen-Airbag, und jetzt haben sogar Sicherheitsgurte sie. Bei Frontalunfällen reduzieren Frontairbags die Todesfälle von Fahrern um 29 Prozent und die Todesfälle von Beifahrern ab 13 Jahren um 32 Prozent.
Sehen Sie sich das Video oben an und lassen Sie uns wissen, ob Sie gefahren wären (oder gefahren wären!) einer dieser frühen Airbag-Impalas.