Italská kola, zejména klasická, neměla opravdu pověst spolehlivosti. A Ducati není výjimkou. Motocyklová společnost byla v minulosti obtěžována spotřebitelskými zprávami pro svou poměrně vysokou míru problémů se zákazníky. Což, pokud máte zájem o koupi ojetého, není uklidňující. Nicméně, stejně jako je možné najít spolehlivé použité BMW, je možné najít spolehlivé použité Ducati. Ve skutečnosti existují alespoň 2 modely, které stojí za zvážení.
použité Ducati Monstrum
jedním z nejčastěji používaných ducatis je Monstrum. A to je dobře. Není přehnané říkat, že Ducati Monster je jednaz nejdůležitějších produktů společnosti.
když debutoval v roce 1993, monstrum bylo první pravidelné výroby naked street bike, Cycle World reports. Ale bylo to víc než to. Protože Monster M900 z roku 1993 používal stávající díly ze současného Ducatis, jeho cena byla nízká. Monstrum bylo po dlouhou dobu základním kolem značky. A brzy se stala jeho nejprodávanějším modelem. Dokonce i dnes, Silodrome hlásí, Monster lineup představuje významnou část celkových tržeb společnosti.
související: proč je Ducati 916 stále ikonou motocyklu
v průběhu let se Monstrum přirozeně vyvinulo. Všichni používají variaci slavného Ducati 90° v-twin, aka ‚ l-twin.’Kapacity se pohybují od 600cc do nejnovější Monster 1200 je 1198cc. Všechny příšery mají známé desmodromické ventily značky, které používají pevné kolébky místo pružin k ovládání ventilů. Vstřikování paliva bylo poprvé představeno v 2000 M900, Hooshmand.net hlášení. Každé monstrum bylo vstřikováno do roku 2002.
rané modely měly značku signature dry clutch, ačkoli počínaje 2005 s2r1000, mokré spojky se staly normou. Většina Monster je navíc chlazena vzduchem, i když některé modely s větší kapacitou jsou chlazeny kapalinou. ABS se stal standardem, AutoEvolution hlásí, na 2010 Ducati Monster 696.
stejně jako Triumph Street Triple, minimalistický design těchto kol je činí poměrně lehkými. Například Monster 796 z roku 2011 váží 421 liber, přestože má 803cc V-twin, Cycle World reports. To může být pro začátečníky pochopitelně trochu zastrašující. Monstra s menší kapacitou však mohou být dobrými začátečníky. A jak může náš vlastní editor potvrdit, nízká hmotnost, kompaktní velikost a sportovní jízdní Poloha monstra znamenají, že má vynikající ovladatelnost. I když to není zrovna postavené na dlouhé jízdy, Jalopnik hlásí.
použitý Ducati Scrambler
související: Ducati Sport 1000 je Retro kolo, které jste měli koupit nový
Ducati Monster už není základním modelem společnosti. Na jejím místě je sestava Ducati Scrambler. A pravděpodobně by to mohlo být lépe používané Ducati, hlásí pohon.
základní Scrambler skutečně používá motor Monster, 803cc L-twin hodnocené na 73 hp a 49 lb-ft, Gear Patrol zprávy. Což je v kole, které váží 417 liber, spousta, Cycle World hlásí. Pokud se to zdá trochu moc, pro modelový rok 2016 přidal Ducati Model 399cc Sixty2.
zatímco Monstrum je sportovnější ze dvou, Ducati Scrambler je pravděpodobně lepší při každodenní jízdě, hlásí Revzilla. Díky své vzpřímené jízdní poloze a delšímu sedadlu je to lepší dojíždějící. Ale na křivolakých zadních silnicích se stále dokáže dobře vypořádat, Cycle World hlásí. Navíc, kromě výkonu na chodníku, Desert Sled Scrambler má skutečné terénní schopnosti.
je to také pravděpodobně spolehlivější použité Ducati.
intervaly údržby a známé problémy
je důležité si uvědomit, že motocykly mají jiné plány údržby než automobily. Zvláště pokud jde o jejich cambelty a ventily. Vzhledem k tomu, motocykly rev tak vysoko, jejich valvetrains vyžadují častější údržbu. A to platí zejména pro desmodromické Ducatis.
moderní kola Ducati mají servisní intervaly od 15 000 do 18 000 mil. Starší vzduchem chlazené použité Ducatis však mají intervaly kolem 6000-75000 mil pro výměnu cambeltu a servis ventilů. Je možné, že uživatelé fóra ADVRider hlásí, provést tuto údržbu sami a ušetřit nějaké peníze. V opačném případě může kombinovaná služba stát více než 1000 USD u prodejců Ducati, DucatiMonster.org hlášení. Drahé, vysoce výkonné značky znamenají vyšší ceny dílů u prodejců.
související: nejrychlejší nové moderní motocykly Café Racer
zatímco Scrambler má motor Monster, je to vlastně spolehlivější použitý Ducati. I když MotorandWheels hlásí, že motor Scrambleru může házet teplo,je to spíše funkce chlazení vzduchem, Roadshow hlásí. Jediným skutečným problémem, kterému Scrambler dosud čelil, je stažení postranního stánku v roce 2017.
pravidelně se obsluhuje a jezdí, monstrum může také zajistit spolehlivé použité Ducati. Kolo však mělo nějaké problémy. Za prvé, starší příklady mohou trpět vadnou elektrikou, zejména kvůli vniknutí vody.
větší problém, ačkoli, R / motocykly sub-reddit uživatelé hlásí, je plynová nádrž. Nádrže na 2006-2010 Ducatis, včetně monster, by bobtnaly, kdyby benzín s ethanolem zůstal uvnitř po delší dobu. I když je to spravedlivé, jiní výrobci v minulosti utrpěli podobné problémy, hlásí uživatelé fóra ADVRider.
Ducati nahradil nádrže a prodloužil záruku po hromadné žalobě. Ale tyto Náhradní nádrže byly vyrobeny ze stejného materiálu, což nic nevyřešilo. Jediným řešením je výměna nádrže za kovovou nebo utěsnění vnitřku těsněním Caswell, Ducati.org zpráva uživatelů fóra.
ceny
“ s “ monstra mají tendenci přikazovat vyšší hodnoty, vzhledem k žádoucím funkcím, jako Ohlins odpružení a modernizované brzdy. Je však možné najít řadu použitých Monster vstřikovaných palivem na Cycle Trader za méně než $5000. Ty pozdější s větší kapacitou se však mohou přiblížit k$10,000- $ 15,000 na přinést přívěs.
Scrambler, který je novějším modelem, je o něco dražší. Menší kapacita Sixty2 modely jsou zhruba $ 1000 – $ 2000 více než nejlevnější monstra. Modely 803cc jsou obvykle $ 1000 – $ 2000 navíc. Nejlevnější pouštní sáňkový model nalezený na Cycle Trader v době psaní stojí 7999$.
Sledujte další aktualizace z MotorBiscuit na naší stránce Facebook.