italienska cyklar, särskilt klassiska, har inte riktigt haft rykte om tillförlitlighet. Och Ducati är inget undantag. Motorcykelföretaget har tidigare blivit dinged av Consumer Reports för sin ganska höga kundproblem. Vilket, om du är intresserad av att köpa en begagnad, är inte lugnande. Men precis som det är möjligt att hitta pålitliga begagnade BMW, är det möjligt att hitta en pålitlig begagnad Ducati. Faktum är att det finns minst 2 modeller som är värda att överväga.
en begagnad Ducati Monster
en av de vanligaste Ducatierna är monsteret. Och det är bra. Det är inte en överdrift att säga att Ducati Monster är enav företagets viktigaste produkter.
när det debuterade 1993 var monsteret den första regelbundna produktionen naked street bike, Cycle World reports. Men det var mer än så. Eftersom 1993 Monster M900 använde befintliga delar från samtida Ducatis var priset lågt. Under lång tid var monsteret märkets startcykel. Och det blev snart sin bästsäljande modell. Till och med idag, rapporterar Silodrome, står Monster lineup för en betydande del av företagets totala försäljning.
relaterad: varför Ducati 916 fortfarande är en Motorcykelikon
under åren har monsteret naturligtvis utvecklats. De använder alla en variant av Ducatis berömda 90 V-twin, aka ’l-twin. Kapaciteterna sträcker sig från 600cc till den senaste Monster 1200s 1198cc. Alla monster har varumärkets välkända desmodromiska ventiler, som använder solida rockers istället för fjädrar för att driva ventilerna. Bränsleinsprutning introducerades först i 2000 M900, Hooshmand.net rapporter. Varje Monster var bränsleinsprutat av 2002.
tidiga modeller hade varumärkets signatur torrkoppling, men började med 2005 S2R1000 blev våta kopplingar normen. Dessutom är de flesta Monster Luftkylda, även om några av modellerna med större kapacitet är Vätskekylda. ABS blev standard, AutoEvolution rapporter, på 2010 Ducati Monster 696.
liksom Triumph Street Triple gör dessa cykels minimalistiska design dem ganska lätta. 2011 Monster 796 väger till exempel 421 Pund, trots att den har en 803cc V-twin, Cycle World-rapporter. Det kan förstås vara lite skrämmande för nybörjare. Men monster med mindre kapacitet kan vara bra nybörjarcyklar. Och som vår egen redaktör kan intyga, betyder monsterets låga vikt, kompakta storlek och sportiga körposition att den har utmärkt hantering. Även om det inte är exakt byggt för långa åkattraktioner, rapporterar Jalopnik.
en begagnad Ducati Scrambler
relaterad: Ducati Sport 1000 är en Retrocykel som du borde ha köpt ny
Ducati Monster är inte företagets nybörjarmodell längre. I stället är Ducati Scrambler-serien. Och det kan förmodligen vara den bättre använda Ducati, rapporterar Drive.
bas Scrambler använder faktiskt monsterets motor, en 803cc L-twin klassad till 73 hk och 49 lb-ft, Gear Patrol rapporter. Vilket, i en cykel som väger 417 pund, är gott, Cycle World rapporterar. Om det verkar lite för mycket, för 2016-modellåret, lade Ducati till 399cc Sixty2-modellen.
medan monsteret är sportigare av de två, är Ducati Scrambler utan tvekan bättre vid daglig ridning, rapporterar Revzilla. Med sitt mer upprättstående körläge och längre säte är det den bättre pendlaren. Men det kan fortfarande hantera sig bra på kurviga bakvägar, Cycle World rapporterar. Plus, förutom på trottoaren prestanda, Desert Sled Scrambler har äkta off-road kapacitet.
det är också utan tvekan den mer tillförlitliga använda Ducati.
underhållsintervall och kända problem
det är viktigt att notera att motorcyklar har olika underhållsscheman än bilar. Speciellt när det gäller deras kambelter och ventiler. Eftersom motorcyklar är så höga kräver deras valvetrains mer frekvent underhåll. Och det är särskilt sant för desmodromiska Ducatisna.
moderna Ducati-cyklar har serviceintervaller från 15 000-18 000 miles. Äldre Luftkylda begagnade Ducatis har dock intervaller runt 6000-75000 miles för cambelt byte och ventilservice. Det är möjligt, ADVRider forum användare rapporterar, att utföra detta underhåll själv, och spara lite pengar. Annars kan den kombinerade tjänsten kosta upp till $1000 hos Ducati-återförsäljare, DucatiMonster.org rapporter. Dyra, högpresterande varumärken innebär högre delar priser på återförsäljarna.
RELATED: de snabbaste nya moderna Caf Kazaki Racer motorcyklarna
medan Scrambler har monsterets motor, är det faktiskt den mer tillförlitliga Ducati. Även om MotorandWheels rapporterar Scramblers motor kan kasta värme, det är mer en funktion av att den är luftkyld, rapporterar Roadshow. Den enda verkliga frågan som Scrambler har mött hittills är en återkallelse av sidostativ i 2017.
servas och rids regelbundet, Monster kan också göra för en pålitlig används Ducati. Cykeln har dock haft några problem. För det första kan äldre exempel drabbas av felaktig El, särskilt på grund av vattenintrång.
den större frågan, men r/motorcyklar sub-Reddit-användare rapporterar, är bensintanken. Tankarna på 2006-2010 Ducatis, inklusive Monster, skulle svälla om bensin med etanol lämnades inne under längre perioder. Men för att vara rättvis har andra tillverkare drabbats av liknande problem tidigare, rapporterar ADVRider forum-användare.
Ducati ersatte tankarna och förlängde garantin efter en grupptalan. Men dessa ersättningstankar var gjorda av samma material, vilket inte löste någonting. Den enda lösningen är att byta ut tanken med en metall eller försegla insidan med Caswell-tätningsmedel, Ducati.org forum användare rapporterar.
prissättning
de ’S’ Monster tenderar att kommandot högre värden, på grund av önskvärda funktioner som Ohlins fjädring och uppgraderade bromsar. Det är dock möjligt att hitta ett antal använda bränsleinsprutade monster på Cycle Trader för under $5000. De senare, större kapaciteterna kan dock svänga närmare $10.000 – $15.000 på Bring a Trailer.
Scrambler, som är en nyare modell, är lite dyrare. De mindre kapacitet Sixty2 modeller är ungefär $1000 – $2000 mer än de billigaste Monster. 803cc-modellerna är vanligtvis $1000 – $2000 utöver det. Den billigaste Ökenslädesmodellen som finns på Cycle Trader i skrivande stund kostar $7999.
följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.