włoskie rowery, zwłaszcza Klasyczne, nie cieszą się opinią niezawodności. Ducati nie jest wyjątkiem. Firma motocykl został dinged w przeszłości przez konsumentów raportów dla jego dość wysoki wskaźnik problemów klientów. Co, jeśli jesteś zainteresowany kupnem używanego, nie jest uspokajające. Jednak tak jak można znaleźć niezawodne używane BMW, tak można znaleźć niezawodne używane Ducati. W rzeczywistości istnieją co najmniej 2 modele, które są warte rozważenia.
używany Ducati Monster
jednym z najczęściej spotykanych używanych Ducatis jest Potwór. I to dobrze. Nie jest przesadą stwierdzenie, że Ducati Monster jest jednym z najważniejszych produktów tej firmy.
kiedy zadebiutował w 1993 roku, Monster był pierwszym regularnym rowerem naked street, raport Cycle World. Ale to było coś więcej. Ponieważ Monster M900 z 1993 roku używał istniejących części ze współczesnych Ducatis, jego cena była niska. Przez długi czas Monster był podstawowym motocyklem tej marki. I wkrótce stał się jego najlepiej sprzedającym się modelem. Nawet dzisiaj, jak donosi Silodrome, skład Monster stanowi znaczną część całkowitej sprzedaży firmy.
RELATED: dlaczego Ducati 916 jest nadal ikoną motocykla
przez lata Potwór naturalnie ewoluował. Wszystkie używają odmiany słynnego Ducati 90° V-twin, aka ’ l-twin.”Pojemności wahają się od 600 cm3 do najnowszego modelu Monster 1200 o pojemności 1198 cm3. Wszystkie potwory są wyposażone w znane Zawory desmodromiczne marki, które używają solidnych wahaczy zamiast sprężyn do obsługi zaworów. Wtrysk paliwa wprowadzono po raz pierwszy w modelu 2000 M900, Hooshmand.net raporty. Do 2002 roku każdy potwór był wtryskiwany paliwem.
pierwsze modele miały podpisane przez markę suche sprzęgło, ale począwszy od modelu S2R1000 z 2005 roku, mokre sprzęgła stały się normą. Dodatkowo większość potworów jest chłodzona powietrzem, choć niektóre modele o większej pojemności są chłodzone cieczą. ABS stał się standardem, raporty AutoEvolution, na 2010 Ducati Monster 696.
podobnie jak Triumph Street Triple, minimalistyczny design tych rowerów sprawia, że są one dość lekkie. Na przykład Monster 796 z 2011 roku waży 421 funtów, mimo że ma v-twin o pojemności 803 cm3, informuje Cycle World. To może być zrozumiałe dla początkujących nieco onieśmielające. Jednak potwory o mniejszej pojemności mogą być dobrymi rowerami dla początkujących. Jak może poświadczyć nasz własny edytor, niska waga, kompaktowe rozmiary i sportowa pozycja sprawiają, że Monster ma doskonałe prowadzenie. Mimo, że nie jest dokładnie zbudowany do długich przejażdżek, Jalopnik donosi.
używany Ducati Scrambler
pokrewny: Ducati Sport 1000 to rower Retro, który powinieneś kupić nowy
Ducati Monster nie jest już modelem podstawowym firmy. Na jego miejscu znajduje się skład Ducati Scrambler. I prawdopodobnie może być lepiej używane Ducati, raporty jazdy.
bazowy Scrambler faktycznie wykorzystuje silnik potwora, 803cc l-twin o mocy 73 km i 49 funtów stóp, raporty Gear Patrol. Co, w rowerze, który waży 417 funtów, jest dużo, raporty Cycle World. Jeśli wydaje się to nieco za dużo, na rok modelowy 2016 Ducati dodał model 399cc Sixty2.
podczas gdy potwór jest bardziej sportowy z tych dwóch, Ducati Scrambler jest prawdopodobnie lepszy w codziennej jeździe, raporty Revzilla. Dzięki bardziej wyprostowanej pozycji jazdy i dłuższemu siedzeniu jest to lepszy podmiejski. Ale nadal radzi sobie dobrze na krętych drogach, raporty Cycle World. Ponadto, oprócz wydajności na nawierzchni, Desert Sled Scrambler ma oryginalne możliwości off-road.
jest to również prawdopodobnie bardziej niezawodny używany Ducati.
okresy konserwacji i Znane problemy
ważne jest, aby pamiętać, że Motocykle mają inne harmonogramy konserwacji niż samochody. Zwłaszcza jeśli chodzi o ich pasy krzywkowe i zawory. Ponieważ obroty motocykli są tak wysokie, ich układy napędowe wymagają częstszej konserwacji. A to jest szczególnie prawdziwe w przypadku Desmodromicznych Ducatis.
nowoczesne rowery Ducati mają interwały serwisowe od 15 000 do 18 000 mil. Starsze chłodzone powietrzem używane Ducatis mają jednak odstępy około 6000-75000 mil na wymianę i serwis zaworów. Jest możliwe, użytkownicy forum ADVRider raport, aby wykonać tę konserwację samodzielnie, i zaoszczędzić trochę pieniędzy. W przeciwnym razie połączona usługa może kosztować ponad 1000 USD w salonach Ducati, DucatiMonster.org raporty. Drogie, wysokowydajne marki oznaczają wyższe ceny części u dealerów.
pokrewny: najszybsze nowe nowoczesne motocykle Café Racer
podczas gdy Scrambler ma silnik potwora, jest to w rzeczywistości bardziej niezawodne używane Ducati. Chociaż MotorandWheels donosi, że silnik Scramblera może wyrzucać ciepło, to raczej funkcja chłodzenia powietrzem, raporty Roadshow. Jedynym prawdziwym problemem, z jakim do tej pory borykał się Scrambler, jest wycofanie stoiska bocznego w 2017 roku.
serwisowany i regularnie jeździł, potwór może również zapewnić niezawodne używane Ducati. Jednak rower miał pewne problemy. Po pierwsze, starsze przykłady mogą cierpieć z powodu wadliwej elektryki, zwłaszcza z powodu wtargnięcia wody.
większy problem, choć, r/motocykle sub-Reddit użytkowników raportu, jest zbiornik gazu. Zbiorniki na 2006-2010 Ducatis, w tym potwory, będą pęcznieć, jeśli benzyna z etanolem pozostanie w środku przez dłuższy czas. Chociaż szczerze mówiąc, inni producenci mieli podobne problemy w przeszłości, użytkownicy forum ADVRider zgłaszają.
Ducati wymieniło zbiorniki i przedłużyło gwarancję po pozwie zbiorowym. Ale te zastępcze czołgi były wykonane z tego samego materiału, co niczego nie rozwiązało. Jedynym rozwiązaniem jest wymiana zbiornika na metalowy lub uszczelnienie wnętrza uszczelniaczem Caswell, Ducati.org użytkownicy forum zgłaszają.
cennik
potwory ” S ” mają tendencję do dowodzenia wyższymi wartościami, ze względu na pożądane cechy, takie jak zawieszenie Ohlins i ulepszone hamulce. Jednak możliwe jest znalezienie wielu używanych potworów z wtryskiem paliwa na Cycle Trader za mniej niż $5000. Te późniejsze, o większej pojemności, mogą jednak wahać się bliżej $10,000 – $15,000 na przyczepie.
Scrambler, będący nowszym modelem, jest nieco droższy. Modele Sixty2 o mniejszej pojemności to około 1000-2000 dolarów więcej niż najtańsze potwory. Modele 803cc są zwykle $1000 – $2000 na dodatek. Najtańszy model Desert Sled znaleziony na Cycle Trader w momencie pisania kosztuje $7999.
śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie na Facebooku.