italienske sykler, spesielt klassiske, har egentlig ikke hatt et rykte for pålitelighet. Og Ducati er ikke noe unntak. Motorsykkel selskapet har blitt bulket i siste Av Consumer Reports for sin ganske høy rate av kundeproblemer. Som, hvis du er interessert i å kjøpe en brukt, er ikke beroligende. Men akkurat som det er mulig å finne pålitelige Brukte Bmwer, er det mulig å finne en pålitelig brukt Ducati. Faktisk er det minst 2 modeller som er verdt å vurdere.
et brukt Ducati Monster
En av De mest brukte Ducatis er Monsteret. Og det er bra. Det er ikke en overdrivelse å si At Ducati-Monsteret er enav selskapets viktigste produkter.
Da Den debuterte i 1993, Var Monsteret den første vanlige produksjonen naken gatesykkel, Cycle World reports. Men det var mer enn det. Fordi 1993 Monster M900 brukte eksisterende deler fra moderne Ducatis, var prisen lav. I lang tid Var Monsteret merkets inngangsnivå sykkel. Og det ble snart sin bestselgende modell. Selv I Dag, Silodrome rapporter, Monster lineup står for en betydelig del av selskapets totale salg.
Hvorfor Ducati 916 Fortsatt Er Et Motorsykkelikon
Gjennom årene Har Monsteret naturlig utviklet seg. De bruker alle en variant Av Ducatis berømte 90° V-twin, aka ‘ L-twin.’Kapasiteter varierer fra 600cc til den nyeste Monster 1200s 1198cc. Alle Monsters har merkets kjente desmodromiske ventiler, som bruker solide rockere i stedet for fjærer for å betjene ventilene. Drivstoffinnsprøytning ble først introdusert i 2000 M900, Hooshmand.net rapporter. Hvert Monster ble injisert med drivstoff innen 2002.
Tidlige modeller hadde merkets signatur tørrkobling, men fra OG med 2005 S2R1000 ble våte clutcher normen. I tillegg er De fleste Monstre luftkjølt, selv om noen av de større kapasitetsmodellene er væskekjølte. ABS ble standard, AutoEvolution reports, på 2010 Ducati Monster 696.
Som Triumph Street Triple, gjør disse syklenes minimalistiske design dem ganske lette. 2011 Monster 796, for eksempel, veier 421 pounds, til tross for å ha en 803cc V-twin, Cycle World reports. Det kan forståelig nok være litt skremmende for nybegynnere. Imidlertid Kan Mindre kapasitet Monstre være gode nybegynnere sykler. Og Som vår egen redaktør kan bevitne, Betyr Monsterets lave vekt, kompakte størrelse og sporty kjørestilling at Den har utmerket håndtering. Selv om det ikke er akkurat bygget for lange turer, Rapporterer Jalopnik.
en brukt Ducati Scrambler
Relatert: Ducati Sport 1000 Er En Retro Sykkel Du Burde Ha Kjøpt Ny
Ducati Monster er ikke selskapets inngangsmodell lenger. I stedet er Ducati Scrambler-serien. Og det kan uten tvil være den bedre brukte Ducati, Stasjonen rapporterer.
basen Scrambler bruker Faktisk Monsterets motor, en 803cc L-twin vurdert til 73 hk og 49 lb-ft, Gear Patrol rapporter. Som i en sykkel som veier 417 pounds, er rikelig, Cycle World reports. Hvis det virker litt for mye, for 2016 modellåret, la Ducati til 399cc Sixty2-modellen.
Mens Monsteret er sportsligere av de to, er Ducati Scrambler uten tvil bedre på hver dag ridning, Revzilla rapporter. Med sin mer oppreist kjørestilling og lengre sete, er det bedre pendler. Men det kan fortsatt håndtere seg godt på svingete bakveier, Cycle World reports. I tillegg til ytelse på fortauet har Desert Sled Scrambler ekte off-road evner.
Det er også uten tvil den mer pålitelige brukte Ducati.
Vedlikeholdsintervaller og kjente problemer
det er viktig å merke seg at motorsykler har forskjellige vedlikeholdsplaner enn biler. Spesielt når det gjelder deres kambelter og ventiler. Fordi motorsykler rev så høyt, deres ventiltog krever hyppigere vedlikehold. Og det gjelder spesielt for desmodromic Ducatis.
Moderne ducati sykler har serviceintervaller fra 15.000-18.000 miles. Eldre luftkjølte brukte Ducatis har imidlertid intervaller rundt 6000-75000 miles for cambelt erstatning og ventiltjeneste. Det er mulig, ADVRider forum brukere rapport, å utføre dette vedlikeholdet selv, og spare penger. Ellers kan den kombinerte tjenesten koste opptil $ 1000 Hos Ducati-forhandlere, DucatiMonster.org rapporter. Dyre, høyytelsesmerker betyr høyere delepriser hos forhandlerne.
Relatert: Den Raskeste Nye Moderne Café Racer Motorsykler
Mens Scrambler har Monsterets motor,er det faktisk den mer pålitelige brukte Ducati. Selv Om MotorandWheels rapporterer Scrambler motor kan kaste varme, det er mer en funksjon av det å være luftkjølt, roadshow rapporter. Det eneste virkelige problemet Scrambler har møtt så langt er en sidestativ tilbakekalling i 2017.
Betjent og ridd regelmessig, Monsteret kan også gjøre for en pålitelig brukt Ducati. Sykkelen har imidlertid hatt noen problemer. For det første kan eldre eksempler lider av feil elektrisk, spesielt på grunn av vanninntrenging.
jo større problem, men r / motorsykler sub-Reddit-brukere rapporterer, er bensintanken. Tankene på 2006-2010 Ducatis, Inkludert Monstre, ville svulme hvis bensin med etanol ble igjen inne i lengre perioder. Selv om det er rettferdig, har andre produsenter hatt lignende problemer tidligere, Rapporterer ADVRider forum-brukere.
Ducati erstattet tankene og utvidet garantien etter et søksmål. Men disse erstatningstankene ble laget av samme materiale, som ikke løste noe. Den eneste løsningen er å erstatte tanken med en metall eller forsegle innsiden Med Caswell tetningsmasse, Ducati.org forum brukere rapport.
Priser
‘ S ‘ Monstrene har en tendens til å kommandere høyere verdier, på grunn av ønskelige funksjoner Som Ohlins fjæring og oppgraderte bremser. Det er imidlertid mulig a finne en rekke brukte drivstoffinnsprøytede Monstre pa Cycle Trader for under $5000. De senere, større kapasitetene, kan imidlertid svinge nærmere $10.000 – $15.000 På Bring a Trailer.
Scrambler, som er en nyere modell, er litt dyrere. De Mindre kapasitetsmodellene Sixty2 er omtrent $1000 – $2000 mer enn de billigste Monstrene. 803cc-modellene er vanligvis $1000 – $2000 på toppen av det. Den billigste Desert Sled-modellen funnet På Cycle Trader på skrivingstidspunktet koster $ 7999.
Følg flere oppdateringer Fra MotorBiscuit på Vår Facebook-side.