물은 수세기 동안 교통의 중요한 원천이되어 왔으며,북아메리카의 광대 한 물길을 항해하기 위해 카누와 뗏목을 사용한 아메리카 원주민으로 거슬러 올라갑니다.
우리가 알고있는 현대 급류 래프팅은 존 프리몬트 중위가 콜로라도의 플랫 강을 탐험하기 시작한 1842 년으로 거슬러 올라갑니다. 이 기간 동안 그와 발명가 호레이스 에이치. 데이는 대평원과 록키 산맥 지역을 조사하기 위해 네 개의 고무 천 튜브와 랩 어라운드 바닥을 갖춘 고무 뗏목을 만들었습니다.
초기 강 래프팅은 1869 년 존 웨슬리 파월 소령이 그린 강과 콜로라도 강을 과학적 래프팅하기 위해 4 척의 나무 보트에서 10 명을 이끌었을 때 계속되었다. 비록 그들의 보트 콜로라도 화이트 워터 래프팅을 위해 만들어진 되지 않았습니다,거기에 여러 번 남자 선택의 여지가 있지만 꽉 잡고 급류를 타고 했다.
1940 년,최초의 상업 급류 래프팅 여행은 미국 북서부의 연어 강을 따라 내려 갔다.제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵,잉여 뗏목을 이용할 수있게되었고 여행은 정기적으로 서부 강을 달리기 시작했습니다.
1950 년대 존 록펠러 주니어는 스네이크 강을 따라 떠 다니는 여행을 제공하는 그랜드 테톤 국립 공원을 건설했습니다.
그러나 1960 년대까지 상업 급류 래프팅은 진정으로 대중을위한 레크리에이션 활동으로 바뀌지 않았습니다. 처음에,장신구는 급류 뗏목으로 나르기 가기 위하여 과잉 군 뗏목을 이용했다. 결국,이들은 더 현대적인 풍선 뗏목과 래프팅 장비로 대체되었습니다.
1970 년대에는 뮌헨 올림픽에 카약 슬라럼이 포함되었을 때 화이트 워터 스포츠에 주목했습니다. 70 년대와 80 년대에 걸쳐 급류 래프팅에 사용되는 장비와 도구는 오늘날 우리가 사용하는 것으로 계속 발전했습니다.