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뒷 변속기는 짧은,중간 및 긴 케이지 버전으로 제공됩니다. 그러나 차이점은 무엇이며 필요한 것을 어떻게 알 수 있습니까? 알아이 비디오를 체크 아웃.
요점을 되풀이하다으로,변속기 케이지는 다른 기어로 변속 할 때 체인에 여분의 여유를 차지하기 위해 존재한다. 대부분의 제조업체는 짧은,중간 및 긴 세 가지 케이지 길이로 뒷 변속기를 제공합니다. 케이지 길이에 대해 생각하는 가장 간단하고 간단한 방법은 다음과 같습니다:기어의 범위가 클수록 필요한 케이지가 커집니다.
범위는 가장 큰 톱니와 가장 작은 톱니의 차이입니다. 따라서 넓은 범위는 일반적으로 32 개 이상의 톱니가있는 카세트 또는 도로 또는 산 3 중 크랭크 셋으로 정의됩니다.
예를 들어,22 에서 44 까지의 톱니가있는 트리플 크랭크 세트 또는 32 보다 큰 톱니가있는 카세트가있는 경우 가장 큰 기어와 가장 작은 기어 사이의 여분의 여유를 차지하기 위해 중간 또는 긴 케이지 뒷 변속기가 필요합니다. 반대로 이중 크랭크 셋 또는 최대 톱니 바퀴가 28 개 이하인 카세트를 사용하는 모든 도로 자전거는 짧은 케이지 뒷 변속기를 사용합니다.
중간 길이의 케이지는 바위 타격에 의해 손상 될 가능성이 적습니다.
여기에 따라야 할 몇 가지 일반적인 규칙은 다음과 같습니다:산악 자전거를 타거나 3 배 도로 크랭크를 실행하는 경우,중간 또는 긴 케이지 변속기가 필요합니다. 2 배 크랭크 셋이 장착 된 도로 자전거는 짧은 케이지 변속기를 사용합니다.
마지막으로,많은 브랜드는 28-36 치아 범위에있는”중간”도로 드라이브 트레인과 산악 자전거에 일반적으로 사용되는 뒷 변속기에 중간 케이지 옵션이 있습니다. 사이클로 크로스 자전거와 많은 자갈 분쇄기 빌드는 중간 케이지 뒷 변속기를 사용하는 경우의 주요 예입니다.
어떤 크기의 카세트를 가지고 있는지 모르는 경우 가장 큰 톱니 바퀴에 치아를 세십시오.
산악 자전거의 경우 두 용량 범위 사이에 있는 경우 다음 사항에 유의하십시오: 긴 케이지 변속기는 더 넓은 기어 범위를 수용하고 더 나은 체인 라인을 제공 할 것입니다,중간 케이지 변속기는 흔적에 바위에 의해 명중 될 가능성이 적습니다 동안. 넓은 범위의 카세트가 새로운 표준이되고 있지만,치아 용량을 초과하지 않고 중간 케이지 변속기를 사용할 수 있다면 그 경로를 선택하는 것이 좋습니다.
어떤 뒷 변속기를 구입해야 할지 잘 모르겠다면,먼저 뒷 변속기의 가장 큰 톱니 바퀴에 얼마나 많은 치아가 있는지 알아내야 합니다. 당신은 카세트에 어떤 표시를 찾을 수없는 경우,단순히 치아를 계산 아무 문제가 없습니다. 거기에서,당신은 예술을 방문 할 수 있습니다’sCyclery.com 그리고 너가 원하는 변속기가 너는 있는 카세트를 적합할 것을 확인하기 위하여 그들의 제품 설명을 검사하십시요.
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