시보레 볼트와 닛산 리프와 같은 새로운 전기 자동차가 자동차 산업에서 파도를 일으키고 있지만,대체 에너지가 부족한 차량의 개념은 많은 사람들이 깨닫는 것보다 오래되었습니다. 세계 최초의 태양열 자동차는 1955 년 일리노이 주 시카고의 제너럴 모터스 파워 라마 오토 쇼에서 데뷔했습니다.
제너럴 모터스의 윌리엄 콥 그의 15 인치 길이의선 모빌을 시연하고 광전지 분야(특정 표면에 노출되었을 때 햇빛이 전기로 변환되는 과정)를 가솔린 연료 자동차 산업에 도입했습니다.
기초적인 선 모빌에 내장 된 셀레늄으로 만들어진 12 개의 광전 셀이었다. 햇빛이 세포를 쳤을 때,전류는 풀리에 의해 차량의 리어 액슬에 연결된 구동축에 연결된 작은 모터를 구동하는 생산되었다.
반세기가 넘었지만 세계는 아직 대량 생산되는 태양열 자동차를 보지 못했지만 아무도 시도하지 않는다는 것을 의미하지는 않습니다. 태양-자동차 대회는 디자인 팀이 도로 경주에서 서로에 대한 자신의 태양 광 자동차를 구덩이하는 전 세계적으로 개최됩니다.
일본에서는 도요타 자동차가 장기 태양광 자동차 프로젝트를 진행하고 있다. 닛케이에 따르면,년 동안 사용할 수 없습니다 도요타의 태양 광 자동차는 차량의 태양 전지에서 전력의 일부를 얻을 것이다 및 자동차 소유자의 가정의 지붕에 설치됩니다 태양 전지 패널에서 생성 된 전기로 충전됩니다.
이 회사는 또한 자동차의 에어컨 시스템에 전력을 공급하기 위해 전기를 공급할 전기 가솔린 하이브리드 프리우스 자동차의 차세대 지붕에 태양 전지 패널을 설치할 것이라고 밝혔다.