az olasz kerékpárok, különösen a klasszikus kerékpárok, nem igazán voltak híresek a megbízhatóságról. A Ducati sem kivétel. A motorkerékpár-társaságot a Consumer Reports a múltban meglehetősen magas vásárlói problémák miatt dingelte. Ami, ha érdekel egy használt vásárlása, nem megnyugtató. Ugyanakkor, ahogy megbízható használt BMW-ket lehet találni, megbízható használt Ducatit is lehet találni. Valójában legalább 2 modell van, amelyeket érdemes megfontolni.
használt Ducati szörny
az egyik leggyakrabban használt Ducatis a szörny. És ez jó dolog. Nem túlzás azt mondani, hogy a Ducati Monster egya vállalat legfontosabb termékeiről.
amikor 1993-ban debütált, a Monster volt az első rendszeres gyártású meztelen utcai kerékpár, Cycle World reports. De ez több volt annál. Mivel az 1993-as Monster M900 a kortárs Ducatis meglévő alkatrészeit használta, ára alacsony volt. Hosszú ideig a Monster volt a márka belépő szintű kerékpárja. És hamarosan a legkelendőbb modelljévé vált. A Silodrome jelentései szerint a Monster felállás még ma is a vállalat teljes értékesítésének jelentős részét teszi ki.
összefüggő: miért a Ducati 916 még mindig motorkerékpár ikon
az évek során a szörny természetesen fejlődött. Mindannyian a Ducati híres variációját használják 90 adapterek V-iker, más néven ‘ L-iker.’Kapacitások tartomány 600cc a legújabb Monster 1200 a 1198cc. Minden szörny rendelkezik a márka jól ismert desmodromikus szelepeivel, amelyek rugók helyett szilárd rockereket használnak a szelepek működtetéséhez. Az üzemanyag-befecskendezést először a 2000 M900-ban vezették be, Hooshmand.net jelentéseket. 2002-re minden szörnyet üzemanyaggal fecskendeztek be.
a korai modelleknél a márka aláírása volt száraz tengelykapcsoló, bár a 2005-ös S2R1000-től kezdve a nedves tengelykapcsolók váltak normává. Ezenkívül a legtöbb szörny léghűtéses, bár a nagyobb kapacitású modellek egy része folyadékhűtéses. Az ABS standard lett, AutoEvolution jelentések, a 2010-es Ducati Monster 696-on.
mint a Triumph Street Triple, ezek a kerékpárok minimalista kialakítása meglehetősen könnyűvé teszi őket. Például a 2011-es Monster 796 súlya 421 Font, annak ellenére, hogy 803 köbcentis V-iker van-írja a Cycle World. Ez érthető módon kissé megfélemlítő lehet A kezdők számára. A kisebb kapacitású szörnyek azonban jó kezdő kerékpárok lehetnek. És amint azt saját szerkesztőnk is tanúsítja, a Monster kis súlya, kompakt mérete és sportos vezetési pozíciója kiváló kezelhetőséget jelent. Bár nem pontosan hosszú túrákra épült, Jalopnik beszámol.
használt Ducati Scrambler
összefüggő: a Ducati Sport 1000 egy Retro kerékpár, amelyet új
a Ducati Monster már nem a vállalat belépő szintű modellje. A helyén a Ducati Scrambler felállás. És vitathatatlanul lehet, hogy a jobban használt Ducati, a Drive jelentések.
az alap Scrambler valójában a szörny motorját használja, egy 803 köbcentis L-twin-t, amely 73 le és 49 lb-ft, Gear Patrol jelentések. Ami egy 417 font súlyú kerékpárban rengeteg, Cycle World jelentések. Ha ez kissé túl soknak tűnik, a 2016-os modellévre a Ducati hozzáadta a 399 köbcentis Sixty2 modellt.
míg a szörny a sportosabb a kettő közül, a Ducati Scrambler vitathatatlanul jobb a mindennapi lovaglásban-írja a Revzilla. Függőleges vezetési pozíciójával és hosszabb ülésével a jobb ingázó. De még mindig jól tudja kezelni magát a kanyargós hátsó utakon, Cycle World jelentések. Ráadásul a járdán nyújtott teljesítmény mellett a Desert Sled Scrambler valódi terepjáró képességekkel rendelkezik.
ez is vitathatatlanul a megbízhatóbb használt Ducati.
karbantartási intervallumok és ismert problémák
fontos megjegyezni, hogy a motorkerékpárok eltérő karbantartási ütemtervekkel rendelkeznek, mint az autók. Különösen, amikor a cambelts és szelepek. Mivel a motorkerékpárok olyan magasra fordulnak, szelepvonataik gyakoribb karbantartást igényelnek. Ez különösen igaz a desmodromic Ducatis-ra.
a Modern Ducati kerékpárok szervizintervallumai 15 000-18 000 mérföld között vannak. Régebbi léghűtéses használt Ducatis, bár van időközönként mintegy 6000-75000 mérföld a cambelt csere és szelep szolgáltatás. Lehetséges, ADVRider fórum felhasználók jelentés, hogy végezze el ezt a karbantartást magad, és mentse egy kis pénzt. Ellenkező esetben a kombinált szolgáltatás akár 1000 dollárba is kerülhet a Ducati márkakereskedésekben, DucatiMonster.org jelentéseket. A drága, nagy teljesítményű márkák magasabb alkatrészárakat jelentenek a kereskedőknél.
összefüggő: a leggyorsabb új, Modern Caf ons Racer motorkerékpárok
míg a Scrambler rendelkezik a szörny motorjával, valójában a megbízhatóbb használt Ducati. Bár a MotorandWheels jelentése szerint a Scrambler motorja hőt dobhat, ez inkább annak a funkciója, hogy léghűtéses, Roadshow jelentések. Az egyetlen valódi probléma, amellyel a Scrambler eddig szembesült, az oldalsó állvány visszahívása 2017-ben.
rendszeresen karbantartva és lovagolva a Monster megbízható használt Ducatit is készíthet. A kerékpárnak azonban voltak problémái. Először is, a régebbi példák hibás elektromos áramot szenvedhetnek, különösen a víz behatolása miatt.
a nagyobb kérdés, bár, r / motorkerékpárok sub-Reddit felhasználók jelentés, a gáztartály. A 2006-2010-es ducatis tartályok, beleértve a szörnyeket is, megduzzadnának, ha az etanolt tartalmazó benzint hosszabb ideig bent hagynák. Bár tisztességes, más gyártók hasonló problémákat szenvedtek a múltban, az ADVRider fórum felhasználói jelentik.
a Ducati kicserélte a tankokat, és egy csoportos per után meghosszabbította a garanciát. De ezek a cseretartályok ugyanabból az anyagból készültek, ami nem oldott meg semmit. Az egyetlen megoldás az, ha a tartályt fémre cseréljük, vagy a belsejét Caswell tömítőanyaggal lezárjuk, Ducati.org fórum felhasználók jelentése.
árazás
az ‘S’ szörnyek általában magasabb értékeket parancsolnak, olyan kívánatos tulajdonságok miatt, mint az Ohlins felfüggesztés és a továbbfejlesztett fékek. Azonban számos használt üzemanyag-befecskendezett szörnyet találhat a Cycle Trader-en 5000 dollár alatt. A későbbi, nagyobb kapacitású is, bár lehet swing közelebb $10,000 – $15,000 a Bring a Trailer.
a Scrambler, mivel egy újabb modell, egy kicsit drágább. A kisebb kapacitású Sixty2 modellek nagyjából $1000 – $2000 több, mint a legolcsóbb szörnyek. A 803cc modellek általában $1000-$2000 ezen felül. A Cycle Trader-en az írás idején talált legolcsóbb sivatagi Szánmodell 7999 dollárba kerül.
kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit a Facebook oldalunkon.