Une chance de posséder l’un des Paganis ultimes est là, du moins pour les acheteurs ayant les poches assez profondes pour se permettre le prix presque certain de plusieurs millions de dollars.
RM Sotheby’s propose une Pagani Zonda R Evolution via une vente privée, l’une des rares voitures de ce type existantes et l’une des rares de toute la gamme Zonda mises à disposition via une vente publique.
À ne pas confondre avec la très rare Zonda Revolucion, la Zonda R Evolution représente une mise à niveau gérée par Pagani pour certains propriétaires de l’ancienne Zonda R. La mise à niveau a rapproché les spécifications de la Zonda R de celles de la Zonda Revolucion, le changement clé étant de 50 ch supplémentaires pour porter le total à 800 chevaux.
De nouveaux avions de plongée ont également été ajoutés sur le carénage avant ainsi qu’une fente d’aile arrière secondaire sous l’aile existante. Des alliages de magnésium plus légers ont également fait la coupe.
Pagani Zonda R Evolution – Crédit photo: RM Sotheby’s
Cette Zonda R Evolution particulière a commencé sa vie en tant que voiture numéro cinq des 15 Zonda Rs d’origine construites. Comme la plupart des voitures de collection, elle a à peine été conduite depuis qu’elle a quitté l’usine en 2010, avec un compteur kilométrique à seulement 632 miles.
La liste ne précise pas si la voiture peut être conduite légalement dans la rue, bien que les Zonda R et Zonda Revolucion n’aient jamais été certifiées car elles ont été vendues comme voitures de piste. La société britannique de sport automobile et d’ingénierie Lanzante a cependant rendu légale au moins une Zonda Revolucion Street.
Fait intéressant, la maison d’enchères rivale BH Auction a annoncé en mai qu’elle avait une Zonda Revolucion à vendre. Seulement cinq de ces voitures ont été construites.
La Zonda R a fait ses débuts en 2009 et s’est rapidement révélée être l’une des voitures les plus rapides du monde, parcourant le Nürburgring en 6:47 l’année suivante. Il est alimenté par un 6 à aspiration naturelle.V-12 de 0 litre, et servait à l’origine de banc d’essai pour les technologies qui se sont retrouvées dans le successeur de la Zonda, l’actuelle Huayra. De même, le Huayra a donné naissance à sa propre version R cette année, indiquant que le successeur du Huayra arrivera dans un avenir pas trop lointain.