Les types de Licences de pilote aux États-Unis et au Royaume-Uni

Y a-t-il quelque chose de plus libérateur que de pouvoir prendre le ciel dans son propre jet privé? Et y a-t-il quelque chose de plus vain que d’être mis à la terre par la bureaucratie? Si vous ne voulez pas être celui qui est mis à la terre, il est temps pour vous d’obtenir l’un de ces 10 types de licences de pilote.

Il y a peu de choses plus frustrantes que d’avoir les compétences dont vous avez besoin pour faire quelque chose, mais pas la certification. Si vous êtes impatient de prendre le ciel, la dernière chose que vous voulez est d’être ancré car vous n’avez pas le morceau de papier dont vous avez besoin.

C’est pourquoi vous devez tout faire pour obtenir la certification dont vous avez besoin pour voler — mais quelle certification sera-t-elle? Tout comme il existe différentes classes de véhicules à moteur qui nécessitent des licences différentes, il en va de même pour les avions.

Vous devez donc faire preuve de diligence raisonnable et rechercher la licence dont vous avez besoin et ce qui est impliqué dans chaque type de licence. Bien sûr, certaines licences de pilote sont plus populaires que d’autres.

Alors, quels sont les types de licences de pilote les plus populaires et à quoi pouvez-vous vous attendre lorsque vous poursuivez chacune?

États-Unis Licences de pilote

Certificat d’Élève-Pilote

Ce qui est bien avec les licences de pilote, c’est que leurs titres, au moins, sont généralement assez clairs sur ce à quoi ils servent et c’est le cas ici. Si vous apprenez à voler, vous devez obtenir un certificat d’élève-pilote.

Parmi les qualifications nécessaires à l’obtention d’une licence de pilote, il faut avoir au moins 16 ans, savoir lire / parler / comprendre l’anglais et avoir une preuve de votre identité telle qu’une carte d’État, un permis de conduire ou un passeport.

Selon toute vraisemblance, ce sera probablement le premier certificat dont vous aurez besoin lorsque vous commencerez à apprendre à voler et à devenir pilote. Les élèves pilotes ne peuvent voler que dans des circonstances limitées, dont l’une, comme mentionné ci-dessus, est la présence d’un instructeur.

Brevet de Pilote Sportif

Vous avez donc terminé votre formation de pilote et êtes prêt à prendre le ciel par vous-même, n’est-ce pas? Eh bien, pas tout à fait. Après tout, une licence d’étudiant vous permet simplement de voler avec un instructeur. Vous devez obtenir une licence qui vous permettra de voler par vous-même.

Cela dit, il ne vous permet de piloter aucun ancien avion. Vous êtes limité aux avions de sport légers, d’où le nom. Ces avions ne doivent avoir que deux sièges et aucun vol de nuit n’est autorisé. De plus, vous devez d’abord mettre 20 heures de vol au total.

De plus, vous devrez démontrer que vous comprenez les bases du vol et que vous êtes capable de passer un test de connaissances de la FAA pour l’aéronautique générale ainsi que pour les avions de sport légers.

Brevet de pilote de loisir

Peut-être qu’une licence de pilote de sport léger ne vous plaît pas, mais vous voulez quand même prendre le ciel. Si c’est le cas, un certificat de pilote récréatif, introduit pour la première fois en 2014, peut être pour vous.

Cette licence permet aux pilotes de piloter des avions légers et propulsés par des moteurs simples, et vous permet de le faire sans fréquenter une école de pilotage. Cela dit, vous ne devez toujours piloter ces avions que la nuit et rester à moins de 50 miles de l’aéroport d’où vous partez.

Il s’agit d’un type de licence qui convient le mieux à ceux qui veulent faire un peu de vol récréatif ou aux agriculteurs qui ne sont intéressés que par un vol léger pour épousseter les cultures et à des fins similaires dans un rayon de 50 milles de leurs fermes.

Certificat de pilote privé

C’est facilement l’un des types de licences les plus courants pour les pilotes, ne serait-ce que parce que c’est le résultat typique du temps passé à apprendre à piloter. Lorsqu’une licence d’étudiant est l’équivalent en avion d’un permis d’apprenti conducteur, cette licence de pilote est l’équivalent d’une licence permanente.

Avoir ce type de licence vous permettra d’utiliser la plupart des types d’avions disponibles dans le commerce pour un usage personnel. Cela dit, il existe encore des limites à cette licence, telles que des restrictions sur la possibilité de voler par mauvais temps.

Cette licence prend un minimum de 40 heures. Parmi les formations qui doivent être entreprises pour l’obtention de ce certificat, il y a au moins 20 heures de formation avec un instructeur.

Certificat de pilote professionnel

Toutes les licences énumérées jusqu’à présent sont fantastiques si vous cherchez juste à prendre un peu de vol de loisir chaque week-end, mais aucune d’entre elles n’est adéquate si vous voulez gagner de l’argent avec vos compétences de pilotage. Pour ce faire, vous devrez obtenir un certificat de pilote professionnel.

Il est à noter que ce type de licence de pilote ne vous permet toujours pas de piloter n’importe quel type d’avion contre rémunération. Cela vous permet de le faire dans le cas d’affrètements, d’avions de fret, de bannières de remorquage et d’engins similaires.

Pour obtenir une licence de pilote professionnel, vous devez, entre autres, avoir 18 ans, être déjà titulaire d’au moins une licence de pilote privé, vous entraîner avec un instructeur autorisé, avoir les autorisations de test médical et de connaissances appropriées de la FAA et avoir enregistré au moins 250 heures de vol.

Certificat d’instructeur de vol

Si vous aimez voler et que vous êtes assez bon pour que vous ne puissiez rien imaginer d’autre, vous voudrez peut-être envisager une carrière d’instructeur de vol, ce qui nécessitera un certificat d’instructeur de vol.

Il s’agit d’un certificat polyvalent qui peut vous aider à gagner de l’argent via des leçons tout en vous préparant à obtenir une licence de pilote de ligne, avec une partie de la classe centrée sur la théorie du vol.

Parmi les qualifications pour le certificat d’instructeur de vol figurent l’âge de 18 ans, la capacité de lire / écrire / parler / comprendre l’anglais, la possession d’une licence commerciale et la réussite d’un examen de connaissances d’instructeur certifié par la FAA.

Certificat de Pilote de transport Aérien

Si vous voulez être l’une des personnes qui prennent le ciel pour transporter des marchandises et des personnes à travers les océans et les continents, c’est la licence vers laquelle vous voudrez tendre. Pour la plupart des pilotes non militaires aux États-Unis, il s’agit de la licence de vol la plus élevée.

Ce n’est pas une licence à laquelle on peut se qualifier du jour au lendemain. D’une part, vous avez besoin d’un minimum de 1500 heures d’expérience en pilotage d’avions. De ces heures, au moins 250 d’entre elles doivent être avec vous en tant que pilote aux commandes du véhicule.

De plus, vous devez être âgé d’au moins 23 ans et détenir une licence de pilote professionnel. Cela dit, il existe de nombreuses autres exigences en plus de celles les plus élémentaires, plusieurs examens et certifications de la FAA étant requis.

Royaume-Uni Licences de pilote

Licence Nationale de pilote privé (NPPL) du Royaume-Uni

Passons des types de licences de pilote nécessaires pour prendre l’air aux États-Unis à celles requises pour être en vol au Royaume-Uni. Comme avec leurs homologues américains, les pilotes britanniques peuvent et doivent en grande partie se qualifier pour différentes licences afin de piloter différents avions.

La première des licences pour lesquelles tout pilote au Royaume-Uni doit se qualifier est la Licence nationale de pilote du Royaume-Uni. Ce type de licence est bon pour piloter des avions vintage et en kit dans l’espace aérien britannique.

L’engin en question doit être immatriculé au Royaume-Uni et rester dans l’espace aérien du Royaume-Uni, sauf si vous avez un accord spécial contraire avec le pays dans lequel vous entrerez dans l’espace aérien.

Différentes classifications peuvent être ajoutées à une licence NPPL afin de vous permettre de piloter différents engins tels que des ULM, des motogliders à lancement automatique et des avions monomoteurs.

Licence de Pilote privé britannique (PPL)

Si vous cherchez à obtenir une licence de pilote plus avancée au Royaume-Uni, vous voudrez passer à la Licence de pilote privé britannique. Le type d’accréditation requis pour ce type de licence dépendra de votre position par rapport aux autres licences de pilote.

S’il s’agit de la première licence que vous obtenez, vous devrez suivre 45 heures d’instruction avec un instructeur, dont cinq peuvent être complétées via un simulateur de vol approuvé. 25 heures de cette formation doivent être des instructions de vol en double et 10 heures doivent être supervisées en solo.

Parmi ces 10 heures, au moins un vol de fond d’au moins 270 km doit être inclus. Un test de compétences sera également requis. Si vous détenez un LAPL, le ratio d’heures peut être différent, bien que le vol de fond de 270 km restera une exigence constante.

Licence de Pilote de ligne britannique (ATPL)

Si vous souhaitez prendre le ciel en tant que pilote professionnel transportant des marchandises et des personnes à travers le Royaume-Uni et au-delà, vous devrez obtenir une Licence d’aéroport de transport aérien. Vous devez avoir au moins 21 ans pour postuler.

Afin de demander ce type de licence, vous devrez d’abord probablement vous qualifier pour d’autres qui sont des tremplins jusqu’à ce point. Par exemple, vous devrez probablement d’abord obtenir une licence polyvalente, qui sert de point intermédiaire entre une PPL et celle-ci.

Si vous répondez à cette exigence, vous devrez passer des examens théoriques spécialisés, liés aux compétences et au pilotage afin de vous qualifier pour votre ATPL. De plus, vous devrez également passer un examen médical.