Le VUS Kia Trailster avec traction intégrale électrique pourrait se diriger vers la production!
Kia des États-Unis a dévoilé au salon de l’auto de Chicago un véhicule concept qui correspond parfaitement à la gamme de crossover Kia Soul 2021.
Caractéristiques du Kia Trailster
Le nouveau Kia Trailster utilise des composants de style et de transmission qui font passer l’âme de la production d’un véhicule urbain à un véhicule à traction intégrale plus robuste qui est à l’aise dans les rues de la ville comme sur celles-ci.
Il est revêtu d’une palette de couleurs métalliques Polar Pearl Snowdrift / Terra Bronze et possède un toit en toile pouvant être rabattu.
Les sentiers enneigés et les routes d’incendie boueuses sont tous gérés avec une facilité consommée par le Kia Trailster, grâce à un système de traction intégrale électrique monté sur l’essieu arrière.
Il est impossible de ne pas voir l’Âme de production se trouver au cœur du Trailster, mais il y a aussi des éléments du Soul Trackster et des concepts de Soulster.
Les trois véhicules concept ont montré jusqu’où l’Âme peut être poussée en termes de performances.
Couleurs extérieures Kia Trail
Les couleurs utilisées à l’extérieur sont inspirées des éléments, avec la neige et la boue printanières comme points focaux principaux.
Ce sont deux terrains que le Trailster est conçu pour manipuler facilement.
La couleur de la congère Polar Pearl est moderne et neutre, contrastant parfaitement avec la chaleur du ton métallique Terra Bronze utilisé sur le toit et le revêtement inférieur, qui représente les chemins de terre doux que l’on trouve dans la nature.
Le Trail dispose également d’éléments sportifs et high-tech pour accompagner les tons plus naturels.
Ceux-ci comprennent des accents de roue rouge feu et des sections en aluminium usiné poli, qui font tous deux allusion aux performances du véhicule concept.
Foudre LED
L’utilisation de l’éclairage LED donne à la voiture un sens du style très unique dans toutes les directions.
À l’avant de la voiture, les barres de calandre emblématiques de Kia s’étendent à travers les phares du projecteur, similaires à celles de la berline de luxe K900.
L’ajout de feux de brouillard donne à l’avant de la voiture un aspect audacieux, mais ils ont également un but pratique, ajoutant une lumière puissante aux pistes tout-terrain.
L’éclairage LED est également utilisé à l’arrière, les lumières étant intégrées dans des boîtiers d’éclairage extrêmement robustes.
À l’intérieur du Trail’ster
L’intérieur, le cuir marron et les accents en aluminium sont utilisés pour transmettre un environnement terreux mais haut de gamme à la fois confortable et durable.
Les matériaux utilisés dans la cabine sont inspirés des engins et équipements de neige.
Ce qui attire immédiatement l’attention, c’est la console centrale robuste dotée d’un bouton d’allumage rouge audacieux, de commandes AWD et d’un levier de vitesses épais.
Les sièges garnis de cuir sont incroyablement accueillants, tandis que les tapis de sol sont incrustés d’aluminium pour ajouter un haut niveau de traction.
Moteur turbo 1,6 L
Sous le capot, le Trail est équipé d’un moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,6 litre couplé à une boîte automatique à 6 rapports, développant 188 chevaux et 251 Nm de couple.
Système e-AWD: comment ça marche?
Un système de traction intégrale électrique est en place pour fournir une assistance à basse vitesse qui offrira un niveau de traction plus élevé lorsque le véhicule rencontre un terrain moins que parfait.
L’ensemble de la configuration contribue également à l’économie de carburant, car la transmission intégrale ne fonctionne que selon les besoins.
Le Trail utilise ce que Kia appelle un système hybride « à travers la route », avec un moteur à essence avant et un moteur électrique arrière.
Vous ne trouverez pas la liaison mécanique habituelle entre le moteur et le moteur, car c’est la route qui sert de liaison entre les deux.
La composante électrique du nouveau concept Kia Trail’ter tire son énergie d’un 1.Batterie Lithium-Ion Polymère de 2 kWh qui alimente un moteur électrique de 27 kW et 270 volts.
Un générateur de démarreur hybride est utilisé pour démarrer et arrêter le moteur au besoin, envoyant de l’énergie à la batterie dans le processus.
La technologie peut sembler prendre beaucoup de place, mais elle a été conçue pour être légère et facile à ranger sous le plancher de chargement.
Le système d’entraînement électrique arrière entre en service dans trois scénarios différents qui dépendent de la position de l’accélérateur et de l’état de la route.
Lorsque l’accélérateur léger est utilisé, le moteur électrique Kia fait avancer le véhicule sur environ 2 à 3 miles.
Dans des conditions de conduite normales, le moteur turbo et le moteur électrique se combinent pour augmenter la puissance et le couple lorsque vous naviguez sur des routes mouillées, ce qui peut entraîner une perte d’adhérence de la voiture.
Enfin, le moteur électrique récupère l’énergie cinétique lorsque le véhicule roule ou freine, cette énergie étant envoyée à la batterie pour aider à la recharge.