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El acoplamiento de fluido también conocido como acoplamiento hidráulico es un dispositivo hidrodinámico que se utiliza para transferir la potencia de rotación de un eje a otro mediante el uso de fluido de transmisión. Se utiliza en sistemas de transmisión automotriz, sistemas de propulsión marina y en industrias de transmisión de energía. Se utiliza como alternativa para el embrague mecánico.
fue descubierto por el Dr. Hermann Fottinger. Patentó su descubrimiento de acoplamiento de fluidos y convertidor de par en el año 1950.
Piezas principales
Consta de tres componentes principales
Carcasa: También se conoce como la carcasa. Tiene un sello hermético al aceite alrededor del eje de transmisión. También protege el impulsor y la turbina de daños externos.
Impulsor o bomba: Es una turbina que está conectada al eje de entrada y se llama impulsor. También se conoce como bomba porque actúa como bomba centrífuga.
Turbina: Está conectado al eje de salida al que se va a transmitir la potencia de rotación.
partes de acoplamiento de fluidos
Principio de funcionamiento
Impulsor: El impulsor está conectado al motor principal (motor de combustión interna), que es una fuente de alimentación. La turbina está conectada al eje de salida donde se necesita transmitir la potencia de rotación. El impulsor y la turbina están encerrados en una carcasa sellada hermética al aceite. La carcasa consiste en fluido de transmisión.
En el mismo principio funciona el acoplamiento de fluido. En el que el impulsor actúa como primer ventilador y la turbina como segundo ventilador. Tanto el impulsor como la turbina están encerrados en una carcasa hermética al aceite. El impulsor está conectado al eje de entrada del motor principal y a la turbina con el eje de salida. Cuando el impulsor es girado por el motor principal, el fluido en la carcasa experimenta fuerza centrífuga y, debido a las paletas curvas del impulsor, el fluido se dirige hacia las palas de la turbina. A medida que el fluido golpea las palas de la turbina, comienza a impartir energía y hace que gire. Con el aumento de la velocidad del impulsor, la velocidad de la turbina aumenta y se vuelve aproximadamente igual a la velocidad del impulsor. El fluido después de pasar a través de las palas de la turbina vuelve de nuevo al impulsor. Esto continúa y el impulsor y la turbina alcanzan la misma velocidad y funcionan como una sola unidad.
Por lo tanto, la potencia se transmite desde el motor principal a la unidad impulsada sin estar sujeta físicamente.
Funcionamiento del acoplamiento de fluido
A medida que el motor principal se mueve, gira el impulsor del acoplamiento. El impulsor actúa como una bomba centrífuga y lanza el fluido hacia afuera y lo dirige hacia la pala de la turbina.
A medida que el fluido de alto movimiento golpea las palas de la turbina, también comienza a girar, después de golpear las palas, la dirección del fluido cambia y se dirige hacia el impulsor de nuevo. Las palas de la turbina están diseñadas de tal manera que pueden cambiar fácilmente la dirección del fluido. Es el cambio de dirección del fluido lo que hace que la turbina gire.
A medida que aumenta la velocidad del impulsor, también aumenta la velocidad de la turbina. Después de algún tiempo, la velocidad del impulsor y la turbina se iguala. De esta manera, la potencia se transmite de un eje a otro mediante el uso de acoplamiento de fluido.
De la misma manera funciona el convertidor de par, pero la diferencia es que tiene un estator colocado entre el impulsor y la turbina para la multiplicación de par
De la misma manera funciona el convertidor de par, pero la diferencia es que tiene un estator colocado entre el impulsor y la turbina para la multiplicación de par
Aplicación
Se utiliza en las industrias automotrices para la transmisión de potencia del motor a la rueda como alternativa de embrague.
Se utiliza en sistemas de propulsión marina.
Se utiliza en diversas industrias para la transmisión de energía.
Se utiliza como un arrancador suave para transmitir potencia a equipos pesados como trituradoras de carbón,trituradoras,ventiladores grandes y sopladores, el requisito de par inicial es muy alto y el tamaño de un solo motor será demasiado grande y el requisito de corriente de arranque será muy alto. Por lo tanto, el uso de un acoplamiento de fluido permite arrancar el equipo pesado reduciendo lentamente la corriente de arranque del motor y cuando alcanza el impulso, la velocidad de marcha normal se alcanza con una corriente más baja.
También funciona como un dispositivo de seguridad para salvar el motor cuando la maquinaria accionada se atasca al permitir que el acoplamiento de fluido se deslice.
Precauciones
1.Mantenga la alineación del eje de transmisión con la del eje de transmisión dentro de límites muy cercanos.
2. realice el equilibrado dinámico del impulsor,la turbina y la carcasa por separado, así como el conjunto completo para reducir cualquier fuerza de desajuste en el acoplamiento
3.utilice el sello mecánico de mejor calidad para eliminar cualquier fuga de aceite.
4. utilice las especificaciones de aceite correctas y mantenga el nivel de aceite correcto dentro del acoplamiento.evite el exceso de velocidad del acoplamiento de fluido.
5.Mantenga la base fuerte y pesada para la maquinaria de primemover y accionada.6. compruebe el nivel de aceite,el estado del aceite y el nivel periódicamente.