:
Nestekytkentä, joka tunnetaan myös nimellä hydraulikytkentä, on hydrodynaaminen laite, jota käytetään siirtämään pyörimistehoa akselilta toiselle voimansiirtonesteen avulla. Sitä käytetään autojen voimansiirtojärjestelmässä, meripropulsiojärjestelmässä ja teollisuudessa voimansiirtoon. Sitä käytetään vaihtoehtona mekaaninen kytkin.
sen löysi Tri. Hermann Fottinger. Hän patentoi keksimänsä nestekytkimen ja momentinmuuntimen vuonna 1950.
Pääosat
se koostuu kolmesta pääkomponentista
kotelo: se tunnetaan myös Kuorena. Siinä on öljytiivis Tiiviste vetoakselin ympärillä. Se suojaa myös juoksupyörää ja turbiinia ulkopuolisilta vaurioilta.
juoksupyörä tai pumppu: se on tuloakseliin kytketty turbiini, jota kutsutaan juoksupyöräksi. Se tunnetaan myös nimellä pumppu, koska se toimii keskipakopumppuna.
turbiini: Se on kytketty lähtöakseliin, johon pyörimisteho on tarkoitus siirtää.
nestekytkimen osat
toimintaperiaate
juoksupyörä: juoksupyörä kytketään voimanlähteenä toimivaan pääliikkeeseen (polttomoottori). Turbiini on kytketty lähtöakseliin, jossa pyörimistehoa tarvitaan lähetettäväksi. Juoksupyörä ja turbiini on suljettu öljytiiviiseen umpikoteloon. Kotelo koostuu siirtonesteestä.
samalla periaatteella nestekytkentä toimii. Jossa juoksupyörä toimii ensimmäisenä tuulettimena ja turbiini toisena tuulettimena. Sekä juoksupyörä että turbiini on suljettu öljytiiviiseen koteloon. Juoksupyörä on kytketty alkuliikkeen tuloakseliin ja turbiini lähtöakseliin. Kun pääliike pyörittää juoksupyörää, kotelossa oleva neste kokee keskipakoisvoiman ja juoksupyörän kaarevien siipien vuoksi neste suuntautuu kohti turbiinin siipiä. Kun neste osuu turbiinin siipiin, se alkaa antaa energiaa ja saa sen pyörimään. Juoksupyörän nopeuden kasvaessa turbiinin nopeus kasvaa ja tulee suunnilleen yhtä suureksi kuin juoksupyörän nopeus. Turbiinin lapojen läpi kulkenut neste palaa jälleen takaisin juoksupyörään. Tämä jatkuu ja juoksupyörä ja turbiini saavuttavat saman nopeuden ja toimivat yhtenä yksikkönä.
näin voima siirtyy pääliikkeestä vetävään yksikköön ilman, että se on fyysisesti kiinnitetty.
nestekytkimen toiminta
kun pääliike liikkuu, se pyörittää Kytkimen juoksupyörää. Juoksupyörä toimii keskipakopumppuna ja heittää nesteen ulospäin ja ohjaa sen kohti turbiinin lapaa.
kun voimakkaasti liikkuva neste osuu turbiinin lapoihin, se alkaa myös pyöriä, iskettyään lapoihin nesteen suunta muuttuu ja se suuntautuu jälleen kohti juoksupyörää. Turbiinin lavat on suunniteltu siten, että se voi helposti muuttaa nesteen suuntaa. Turbiinin pyöriminen tapahtuu nesteen suunnan muuttuessa.
juoksupyörän nopeuden kasvaessa kasvaa myös turbiinin nopeus. Jonkin ajan kuluttua sekä juoksupyörän että turbiinin nopeus on yhtä suuri. Tällöin voima siirtyy akselilta toiselle nestekytkennän avulla.
samalla tavalla Momentinmuunnin toimii, mutta erona on, että siinä on staattori, joka on sijoitettu juoksupyörän ja turbiinin väliin momentinmääritystä varten
samalla tavalla Momentinmuunnin toimii, mutta erona on, että siinä on staattori, joka on sijoitettu juoksupyörän ja turbiinin väliin momentinmääritystä varten
sovellus
sitä käytetään autoteollisuudessa voiman siirtämiseen moottorista pyörään vaihtoehtona kytkimelle.
sitä käytetään alusten työntövoimajärjestelmissä.
sitä käytetään eri teollisuudenaloilla voimansiirtoon.
sitä käytetään pehmeänä käynnistimenä, joka siirtää tehoa raskaisiin laitteisiin,kuten hiilenmurskaimiin,hiomakoneisiin, isoihin puhaltimiin ja puhaltimiin alkumomenttitarve on erittäin suuri ja yhden moottorin koko on liian suuri ja käynnistysvirtatarve on erittäin suuri. Siksi nestekytkimen käyttö mahdollistaa raskaan kaluston käynnistämisen hitaasti pienentäen Moottorin käynnistysvirtaa ja kun se saavuttaa liikemäärän, saavutetaan normaali käyntinopeus pienemmällä virralla.
se toimii myös turvalaitteena Moottorin säästämiseksi, kun ajettava koneisto jumittuu antamalla nestekytkimen luisua.
varotoimet
1.Pitäkää vetoakselin linjaus vetävän akselin kanssa hyvin lähellä rajoja.
2. juoksupyörän,turbiinin ja kotelon dynaaminen tasapainotus tehdään erikseen sekä koko kokoonpano, jotta kytkimeen kohdistuva vapaa voima
3 vähenee.käytä parasta laatua mekaanista tiivistettä öljyn vuotojen poistamiseksi.
4. käytä oikeaa öljyn määritystä ja pidä kytkimen sisällä oikea öljytaso.vältä ylinopeutta nesteen kytkentä.
5.Mm ylläpitää vahvaa ja raskasta pohjustusta primemoverille ja ajetuille koneille.6. tarkista öljyn taso, öljyn kunto ja taso säännöllisesti.