italienske cykler, især klassiske, har ikke rigtig haft ry for pålidelighed. Og Ducati er ingen undtagelse. Motorcykelfirmaet er tidligere blevet dinged af Consumer Reports for sin ret høje grad af kundeproblemer. Hvilket, hvis du er interesseret i at købe en brugt, er ikke betryggende. Men ligesom det er muligt at finde pålidelig brugt Ducati, er det muligt at finde en pålidelig brugt Ducati. Faktisk er der mindst 2 modeller, som er værd at overveje.
et brugt Ducati Monster
en af de mest almindeligt set brugte Ducatis er monsteret. Og det er en god ting. Det er ikke en overdrivelse at sige, at Ducati-monsteret er enaf virksomhedens vigtigste produkter.
da det debuterede i 1993, var monsteret den første regelmæssige produktion nøgne gadecykel, cykel verdensrapporter. Men det var mere end det. Fordi Monster M900 fra 1993 brugte eksisterende dele fra moderne Ducatis, var prisen lav. I lang tid var monsteret mærkets entry-level cykel. Og det blev snart sin bedst sælgende model. Selv i dag, rapporterer Silodrome, tegner Monster lineup sig for en betydelig del af virksomhedens samlede salg.
relateret: hvorfor Ducati 916 stadig er et Motorcykelikon
i årenes løb har monsteret naturligt udviklet sig. De bruger alle en variation af Ducatis berømte 90-liters V-tvilling, også kaldet ‘L-tvilling.’Kapaciteter spænder fra 600cc til den nyeste Monster 1200 S 1198cc. Alle monstre har mærkets velkendte desmodromiske ventiler, der bruger solide rockere i stedet for fjedre til at betjene ventilerne. Brændstofindsprøjtning blev først introduceret i 2000 M900, Hooshmand.net rapporter. Hvert Monster blev indsprøjtet brændstof i 2002.
tidlige modeller havde mærkets underskrift tørkobling, men begyndte med 2005 S2R1000, våde koblinger blev normen. Derudover er de fleste monstre luftkølet, selvom nogle af modellerne med større kapacitet er væskekølet. ABS blev standard, rapporterer AutoEvolution, på 2010 Ducati Monster 696.
ligesom Triumph Street Triple gør disse cyklers minimalistiske design dem ret lette. 2011 Monster 796 vejer for eksempel 421 Pund, på trods af at de har en 803cc V-tvilling, cyklus verdensrapporter. Det kan forståeligt nok være lidt skræmmende for begyndere. Imidlertid kan monstre med mindre kapacitet være gode begyndercykler. Og som vores egen redaktør kan attestere, betyder monsterets lave vægt, kompakte størrelse og sportslige kørestilling, at den har fremragende håndtering. Selvom det ikke er nøjagtigt bygget til lange rides, rapporterer Jalopnik.
en brugt Ducati Scrambler
Ducati Sport 1000 er en Retro cykel, du burde have købt ny
Ducati Monster er ikke virksomhedens entry-level model længere. I stedet er Ducati Scrambler lineup. Og det kan nok være den bedre brugte Ducati, Drevrapporterne.
basen Scrambler bruger faktisk monsterets motor, en 803cc L-tvilling bedømt til 73 hk og 49 lb-ft, Gear Patrol rapporter. Hvilket i en cykel, der vejer 417 Pund, er masser, rapporterer cykelverdenen. Hvis det virker lidt for meget, for modelåret 2016 tilføjede Ducati 399cc Tres2-modellen.
mens monsteret er den sportyere af de to, er Ducati Scrambler uden tvivl bedre til hver dag ridning. Med sin mere opretstående kørestilling og længere sæde er det den bedre pendler. Men det kan stadig håndtere sig godt på kurvede bagveje, cyklus verdensrapporter. Plus, ud over ydeevne på fortovet, Desert Sled Scrambler har ægte off-road kapaciteter.
det er også uden tvivl den mere pålidelige brugte Ducati.
vedligeholdelsesintervaller og kendte problemer
det er vigtigt at bemærke, at motorcykler har forskellige vedligeholdelsesplaner end biler. Især når det kommer til deres kambelter og ventiler. Fordi motorcykler rev så højt, deres ventiltog kræver hyppigere vedligeholdelse. Og det gælder især den desmodromiske Ducatis.
moderne Ducati cykler har serviceintervaller fra 15.000-18.000 miles. Ældre luftkølede brugte Ducatis har dog intervaller omkring 6000-75000 miles til udskiftning af cambelt og ventilservice. Det er muligt, ADVRider forum brugere rapporterer, at udføre denne vedligeholdelse selv, og spare nogle penge. Ellers kan den kombinerede service koste op til $1000 hos Ducati-forhandlere, DucatiMonster.org rapporter. Dyre, højtydende mærker betyder højere priser på dele hos forhandlerne.
relaterede: de hurtigste nye moderne Cafeterius racer motorcykler
mens Scrambler har monsterets motor, er det faktisk den mere pålidelige brugte Ducati. Selvom motorhjul rapporterer, at Scramblerens motor kan kaste varme, er det mere en funktion af, at den er luftkølet, rapporterer vejvisning. Det eneste virkelige problem, som Scrambler hidtil har været udsat for, er en tilbagekaldelse af sidestand i 2017.
Serviceret og redet regelmæssigt, monsteret kan også skabe en pålidelig brugt Ducati. Cyklen har dog haft nogle problemer. For det første kan ældre eksempler lide af defekt elektricitet, især på grund af vandindtrængning.
det større problem, selvom r / motorcykler sub-Reddit brugere rapporterer, er gastanken. Tankene på 2006-2010 Ducatis, monstre inkluderet, ville svulme, hvis brændstof med ethanol blev efterladt inde i længere perioder. Selvom det er retfærdigt, har andre producenter lidt lignende problemer i fortiden, rapporterer ADVRider forum-brugere.
Ducati udskiftede tankene og udvidede garantien efter en retssag. Men disse udskiftningstanke blev lavet af det samme materiale, som ikke løste noget. Den eneste løsning er at udskifte tanken med en metal eller forsegle indersiden med tætningsmiddel, Ducati.org forum brugere rapport.
prissætning
‘s’ monstre har tendens til at kommandere højere værdier på grund af ønskelige funktioner som Ohlins affjedring og opgraderede bremser. Det er dog muligt at finde et antal brugte brændstofindsprøjtede monstre på Cycle Trader for under $5000. De senere, større kapacitet kan dog svinge tættere på $10.000-$15.000 på Bring a Trailer.
Scrambler, der er en nyere model, er lidt dyrere. De mindre kapacitet Tres2 modeller er omkring $1000 – $2000 mere end de billigste monstre. 803cc-modellerne er normalt $1000 – $2000 oven på det. Den billigste Desert Sled-model, der findes på Cycle Trader i skrivende stund, koster $ 7999.
Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.