typerna av Pilotlicenser i USA och Storbritannien

finns det något mer befriande än att kunna ta sig till himlen i din egen privata jet? Och finns det något mer besegrande än att grundas av byråkrati? Om du inte vill vara den som är jordad är det dags för dig att få en av dessa 10 typer av pilotlicenser.

det finns få saker som är mer frustrerande än att ha de färdigheter du behöver göra något men inte certifieringen. Om du är angelägen om att ta himlen är det sista du vill vara jordad eftersom du inte har det papper du behöver.

det är därför du behöver göra allt du kan för att få den certifiering du behöver flyga – men vilken certifiering kommer det att vara? Precis som det finns olika klasser av motorfordon som kräver olika licenser, gäller detsamma för flygplan.

du behöver därför göra din due diligence och forskning vilken licens du behöver och vad som är involverat i varje typ av licens. Naturligtvis är vissa pilotlicenser mer populära än andra.

så vad är några av de mest populära typerna av pilotlicenser där ute och vad kan du förvänta dig när du förföljer var och en?

U. S. Pilotlicenser

Student Pilot Certificate

det trevliga med pilotlicenser är att deras titlar åtminstone vanligtvis är ganska tydliga om vad de är för och det är fallet här. Om du bara lär dig att flyga måste du få ett studentpilotcertifikat.

bland de kvalifikationer som är nödvändiga för att få ett pilotlicens är minst 16 år, att kunna läsa/tala/förstå engelska och ha bevis på din identitet som ett statligt ID, körkort eller pass.

med all sannolikhet är detta sannolikt det första certifikatet du behöver när du börjar lära dig att flyga och bli pilot. Studentpiloter kan flyga endast under begränsade omständigheter, varav en, som refereras ovan, är närvaron av en instruktör.

Sport Pilot Certificate

så du har slutfört din pilotutbildning och är redo att ta dig till himlen på egen hand, eller hur? Tja, inte riktigt. När allt kommer omkring tillåter en studentlicens dig bara att flyga med en instruktör. Du måste få en licens som låter dig flyga på egen hand.

som sagt, det låter dig inte flyga något gammalt plan. Du är begränsad till lätta sportflygplan, därav namnet. Dessa flygplan får bara ha två platser och ingen nattflygning är tillåten. Dessutom måste du först sätta in 20 totala timmar flygtid.

dessutom måste du visa att du förstår grunderna för flygning och kan klara ett FAA-kunskapstest för både allmän flygteknik och lätta sportflygplan.

Rekreationspilotcertifikat

kanske en lätt sportpilotlicens inte tilltalar dig men du vill fortfarande ta dig till himlen. Om så är fallet kan ett rekreationspilotcertifikat, som först introducerades 2014, vara något för dig.

denna licens tillåter piloter att flyga flygplan som är lätta och drivs av enmotorer, och låter dig göra det utan att gå på en flygskola. Som sagt måste du fortfarande bara flyga dessa plan på natten och förbli inom 50 miles från flygplatsen från vilken du avgår.

Detta är en typ av licens som passar bäst för dem som vill göra lite rekreationsflygning eller jordbrukare som bara är intresserade av att göra lite ljusflygning för gröddammning och liknande ändamål inom en 50-mils radie från sina gårdar.

privat pilotcertifikat

detta är lätt en av de vanligaste typerna av licenser för piloter, om bara för att det är det typiska resultatet av tid att lära sig att flyga. Om en studentlicens är planet som motsvarar en körlärares tillstånd, motsvarar denna pilotlicens en permanent licens.

att ha denna typ av licens kommer att rensa dig att använda de flesta typer av kommersiellt tillgängliga flygplan för personligt bruk. Som sagt finns det fortfarande begränsningar för denna licens, till exempel begränsningar för att kunna flyga under dåligt väder.

denna licens tar minst 40 timmar att slutföra. Bland den utbildning som måste genomföras för slutförandet av detta certifikat ingår minst 20 timmars utbildning med en instruktör.

Commercial Pilot Certificate

alla licenser som hittills listats är fantastiska om du bara vill komma in i en liten rekreationsflygning varje helg men ingen av dem är tillräckliga om du vill tjäna lite pengar på dina flygfärdigheter. För att göra det måste du få ett kommersiellt pilotcertifikat.

det bör noteras att denna typ av pilotlicens fortfarande inte låter dig flyga någon typ av flygplan för lön. Det gör att du kan göra det när det gäller charter, fraktplan, bogsera banners och liknande hantverk.

för att få ett kommersiellt pilotlicens måste du bland annat vara 18 år, redan ha minst ett privat pilotlicens, träna med en auktoriserad instruktör, ha rätt FAA-medicinska och kunskapstesttillstånd och ha loggat minst 250 timmars flygtid.

Flyginstruktörscertifikat

om du älskar att flyga och är tillräckligt bra för att du inte kan tänka dig att göra något annat, kanske du vill överväga en karriär som flyginstruktör, vilket kräver ett flyginstruktörscertifikat.

Detta är ett mångsidigt certifikat som kan hjälpa dig att tjäna pengar via lektioner medan du förbereder dig för att kvalificera dig för en flygtransportpilotlicens, med en del av klassen centrerad på flygteori.

bland kvalifikationerna för flyginstruktörscertifikat är att vara 18 år, kunna läsa/skriva/tala/förstå engelska, ha en kommersiell licens och genomföra en grundläggande instruktion och FAA-certifierad Instruktörskunskapsexamen.

Flygtransportpilotcertifikat

om du vill vara en av de människor som tar sig till himlen för att transportera varor och människor över hav och kontinenter, är detta licensen som du vill sträva efter. För de flesta icke-militära piloter i USA är detta den bästa flyglicensen.

detta är inte en licens som man kan kvalificera sig för över en natt. För en sak behöver du minst 1500 timmars erfarenhet av pilotplan. Av dessa timmar måste minst 250 av dem vara med dig som pilot som styr fordonet.

dessutom måste du vara minst 23 år och ha en kommersiell pilotlicens. Som sagt, det finns många andra krav utöver dessa mest grundläggande, med flera FAA-tentor och certifieringar som krävs.

Storbritannien. Pilotlicenser

UK National Private Pilot License (NPPL)

Låt oss byta från de typer av pilotlicenser som krävs för att ta till luften i USA till de som krävs för att vara luftburna i Storbritannien. Som med sina amerikanska motsvarigheter, brittiska piloter kan och till stor del måste kvalificera sig för olika licenser för att flyga olika plan.

den första bland de licenser som någon pilot i Storbritannien måste kvalificera är UK National Pilot License. Denna typ av licens är bra att flyga vintage och kit-byggda flygplan inom brittiska luftrummet.

fartyget i fråga måste vara registrerat i Storbritannien och stanna kvar i det brittiska luftrummet om du inte har ett särskilt avtal om motsatsen med det land vars luftrum du kommer in i.

olika klassificeringar kan läggas till i en NPPL-licens så att du kan flyga olika båtar som mikroljus, självlanserande motorgliders och enmotoriga plan.

UK Private Pilot License (PPL)

om du vill få en mer avancerad pilotlicens i Storbritannien, Vill du gå vidare till UK Private Pilot License. Vilken typ av credentialing som krävs för denna typ av licens beror på var du står med andra pilotlicenser.

om detta är den första licensen som du får, måste du slutföra 45 timmars instruktion med en instruktör, varav fem kan fyllas i via en godkänd flygsimulator. 25 timmar av den träningen måste vara dubbla flyginstruktioner och 10 timmar måste övervakas solo flygtid.

bland de 10 timmarna måste minst en längdflygning på minst 270 km inkluderas. Ett färdighetstest kommer också att krävas. Om du håller en LAPL kan förhållandet mellan timmar vara annorlunda, även om 270km längdflygning kommer att förbli ett konstant krav.

UK Airline Transport Pilot License (ATPL)

om du funderar på att ta till skyarna som en professionell pilot som transporterar gods och människor över hela Storbritannien och utanför, måste du få ett flygbolag transport flygplats licens. Du måste vara minst 21 år för att ansöka.

för att ansöka om denna typ av licens, kommer du först sannolikt att behöva kvalificera sig för andra som språngbräda till denna punkt. Till exempel, Du kommer sannolikt att behöva få en Multi-Purpose licens först, som fungerar som en mellanhand mellan en PPL och detta.

om du uppfyller det kravet måste du ta specialiserade teoretiska, färdighetsrelaterade och flygprov för att kvalificera dig för din ATPL. Dessutom måste du också skicka en läkarundersökning.