as bicicletas italianas, especialmente as clássicas, realmente não tinham reputação de confiabilidade. E Ducati não é exceção. A empresa de motocicletas foi dinged no passado pela Consumer Reports por sua taxa bastante alta de problemas com os clientes. O que, se você estiver interessado em comprar um usado, não é reconfortante. No entanto, assim como é possível encontrar BMWs usados confiáveis, é possível encontrar uma Ducati usada confiável. Na verdade, existem pelo menos 2 modelos que valem a pena considerar.
um monstro Ducati usado
um dos Ducatis usados mais comumente vistos é o monstro. E isso é bom. Não é exagero dizer que o monstro Ducati é umdos produtos mais importantes da empresa.
quando estreou em 1993, O Monstro foi a primeira bicicleta de rua nua de produção regular, ciclo World reports. Mas foi mais do que isso. Como o Monster M900 de 1993 usava peças existentes da Ducatis contemporânea, seu preço era baixo. Por muito tempo, O Monstro foi a moto básica da marca. E logo se tornou seu modelo mais vendido. Ainda hoje, relata o Silodrome, a linha Monster é responsável por uma parte significativa das vendas totais da empresa.
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ao longo dos anos, o monstro evoluiu naturalmente. Todos eles usam uma variação do famoso 90° V-twin da Ducati, também conhecido como ‘L-twin.’As capacidades variam de 600cc ao mais recente Monster 1200’s 1198cc. Todos os monstros apresentam as conhecidas válvulas desmodrômicas da marca, que usam roqueiros sólidos em vez de molas para operar as válvulas. A injeção de combustível foi introduzida pela primeira vez no 2000 M900, Hooshmand.net relatórios. Cada monstro foi injetado com combustível até 2002.
os primeiros modelos tinham a embreagem seca exclusiva da marca, embora a partir do 2005 S2R1000, as embreagens molhadas se tornaram a norma. Além disso, a maioria dos Monstros é resfriada a ar, embora alguns dos modelos de maior capacidade sejam resfriados a líquido. ABS tornou-se padrão, relatórios AutoEvolution, em 2010 Ducati Monster 696.
como o Triumph Street Triple, o design minimalista dessas bicicletas as torna bastante leves. O 2011 Monster 796, por exemplo, pesa 421 Libras, apesar de ter um 803cc V-twin, ciclo World reports. Isso pode ser um pouco intimidante para iniciantes. No entanto, monstros de menor capacidade podem ser boas bicicletas iniciantes. E, como nosso próprio editor pode atestar, o baixo peso do monstro, o tamanho compacto e a posição de pilotagem esportiva significam que ele tem excelente manuseio. Embora não seja exatamente construído para longas viagens, relata Jalopnik.
um Scrambler Ducati usado
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o Ducati Monster não é mais o modelo básico da empresa. Em seu lugar está a linha Ducati Scrambler. E, sem dúvida, pode ser a Ducati melhor usada, relata o Drive.
o Scrambler base realmente usa o motor do monstro, um 803cc L-twin avaliado em 73 hp e 49 lb-ft, relatórios de patrulha de engrenagem. O que, em uma bicicleta que pesa 417 Libras, é bastante, relata a Cycle World. Se isso parecer um pouco demais, para o ano modelo de 2016, A Ducati adicionou o modelo 399cc Sixty2.
enquanto o monstro é o mais esportivo dos dois, o Ducati Scrambler é indiscutivelmente melhor em todos os Dias, relata Revzilla. Com sua posição de pilotagem mais vertical e assento mais longo, é o melhor viajante. Mas ainda pode lidar bem com estradas secundárias curvas, relatórios mundiais de ciclo. Além disso, além do desempenho no pavimento, o Desert Sled Scrambler possui recursos off-road genuínos.
também é indiscutivelmente o Ducati usado mais confiável.
intervalos de Manutenção e problemas conhecidos
é importante notar que as motocicletas têm horários de manutenção diferentes dos carros. Especialmente quando se trata de seus cambelts e válvulas. Como as motocicletas são tão altas, suas valvetrains exigem manutenção mais frequente. E isso é especialmente verdadeiro para os Ducatis desmodrômicos.
as bicicletas Ducati modernas têm intervalos de serviço de 15.000 a 18.000 milhas. Os Ducatis usados refrigerados a ar mais antigos, no entanto, têm intervalos de cerca de 6000-75000 milhas para substituição de cambelt e serviço de válvula. É possível, informam os usuários do ADVRider forum, realizar essa manutenção você mesmo e economizar algum dinheiro. Caso contrário, o serviço combinado pode custar mais de US $1000 nas concessionárias Ducati, DucatiMonster.org relatórios. Marcas caras e de alto desempenho significam preços de peças mais altos nos revendedores.
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enquanto o Scrambler tem o motor do monstro, é na verdade a Ducati usada mais confiável. Embora MotorandWheels relata o motor do Scrambler pode jogar calor, que é mais uma função de ser refrigerado a ar, relatórios Roadshow. O único problema real que o Scrambler enfrentou até agora é um recall lateral em 2017.
reparado e montado regularmente, o monstro também pode criar uma Ducati usada confiável. No entanto, a moto teve alguns problemas. Em primeiro lugar, exemplos mais antigos podem sofrer de eletricidade defeituosa, especialmente devido à intrusão de água.
o maior problema, porém, R / motorcycles sub-Reddit usuários relatam, é o tanque de gasolina. Os tanques em 2006-2010 Ducatis, incluindo monstros, inchariam se a gasolina com etanol fosse deixada dentro por longos períodos. Embora, para ser justo, outros fabricantes sofreram problemas semelhantes no passado, relatam os usuários do ADVRider forum.
a Ducati substituiu os tanques e estendeu a garantia após uma ação coletiva. Mas esses tanques de substituição foram feitos do mesmo material, o que não resolveu nada. A única solução é substituir o tanque por um metal ou selar o interior com selante Caswell, Ducati.org relatório de usuários do fórum.
Preços
O ‘S’ Monstros tendem a comando de valores mais elevados, devido a características desejáveis como a suspensão Ohlins e atualizado freios. No entanto, é possível encontrar uma série de monstros usados com injeção de combustível no Cycle Trader por menos de US $5000. Os posteriores, de maior capacidade, no entanto, pode balançar mais perto de US $10.000-US$15.000 em trazer um Trailer.
O Scrambler, sendo um modelo mais recente, é um pouco mais caro. Os modelos Sixty2 de menor capacidade são cerca de US $1000 a US$2000 a mais do que os monstros mais baratos. Os modelos de 803cc são geralmente $1000- $ 2000 em cima disso. O modelo de trenó Desert mais barato encontrado no Cycle Trader no momento da redação deste artigo custa US $7999.
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