Droga WBM / materiał wymagany do budowy drogi WBM / procedura budowy drogi WBM / zalety i wady drogi WBM

wprowadzenie drogi WBM

pełna forma WBM jest drogą wodną. Water bound macadam to drogi, które mają powierzchnię zużywającą się składającą się z czystych i rozdrobnionych kruszyw, które są mechanicznie blokowane przez proces walcowania i związane ze sobą za pomocą materiału wypełniającego (przesiewania), a woda, która jest układana na podłożu lub torze podstawowym, jest znana jako Water Bound MacAdam roads.

drogi wodociągowe mogą być używane jako Tor podpodłogowy lub nawierzchniowy. Grubość warstw budowy dróg wodnych waha się od 7,5 cm do 10 cm. Zależy to od rodzaju gradacji użytych kruszyw.

w tym artykule dowiesz się o budowie drogi wodnej, jej zaletach i wadach.

materiał potrzebny do budowy drogi WBM

materiały potrzebne do budowy dróg wodnych

• kruszywa gruboziarniste
• Przesiewacze
• materiał wiążący

1. Kruszywa gruboziarniste

kruszywa gruboziarniste są powszechnie stosowane w budowie dróg wodnych, które składają się z twardych odmian kruszywa kruszonego są kamienie łamane.

grube kruszywa dla warstw Budowy Dróg Macadam powinny być klasyfikowane w miarę możliwości zgodnie z poniższą tabelą klasyfikacji.

kruszywa gruboziarniste wykorzystywane do budowy dróg WBM muszą posiadać następujące właściwości.

1. zgrubne Kruszywo powinno być trwałe.
2. powinno być wystarczająco trudne, aby wytrzymać obciążenie.
3. zgrubne Kruszywo powinno mieć akceptowalny kształt.
4. powinien być wolny od łuszczących się i wydłużonych cząstek.
5. Indyjski Kongres drogowy określił wymagania fizyczne dla kruszyw gruboziarnistych do budowy dróg WBM.
6. zgodnie z IRC wartość ścierania w Los Angeles grubego kruszywa dla warstw budowy dróg budowlanych Sub-base,base course i surface course wynosi 60%, 50% i 40%
7. łączna wartość uderzenia sub-base,base course i surface course wynosi 50%, 40% i 40%. 30%

Przeczytaj także: jaki jest Gradient drogi / rodzaje gradientu drogi / czynniki wpływające na Gradient |wpływ gradientu na drogi

2. Pokazy

materiał, który jest używany do budowy drogi WBM do wypełnienia pustek lub szczeliny w zagęszczonej warstwie grubego kruszywa, jest znany jako przesiewanie.

jest to nic innego jak agregaty o mniejszych rozmiarach niż Agregaty gruboziarniste, które są używane do wypełniania pustek obecnych w agregatach gruboziarnistych.

zgrubne kruszywa są zagęszczane za pomocą walca, ale w kruszywach występują pewne pustki lub szczeliny. Bardzo konieczne jest wypełnienie tych pustek za pomocą drobnego kruszywa.

jeśli puste przestrzenie między gruboziarnistymi kruszywami nie zostaną odpowiednio wypełnione i zagęszczone, zmniejszy to nośność drogi. Dlatego przesiewanie jest bardzo ważne po zagęszczeniu grubych kruszyw.

wymagania klasyfikacyjne dla przeglądu dróg WBM są następujące.

Indyjski Kongres drogowy zalecił stosowanie materiałów innych niż plastik, takich jak guzki kankar, moorum lub żwir. Materiał ten powinien spełniać następujące warunki.

granica cieczy tego materiału powinna być mniejsza niż 20%. Współczynnik plastyczności powinien być mniejszy niż 6%. Część drobnego przechodzenia sito o rozmiarze 0,075 mm powinna być mniejsza niż 10%.

Czytaj: Co to jest RQD | zalety oznaczenia jakości skał | ograniczenia oznaczenia jakości skał (RQD)

3. Materiał oprawy

materiał wiążący stosowany do budowy dróg wodnych powinien zawierać odpowiedni materiał zatwierdzony przez inżyniera.

materiał wiążący stosowany w drodze WBM powinien mieć wartość współczynnika plastyczności mniejszą niż 6. Zastosowanie materiału wiążącego nie jest konieczne, gdy stosowane przesiewanie to rodzaj kruszący, taki jak wrzosowisko lub żwir.

procedura budowy drogi WBM

lista procedur budowy drogi wodnej jak poniżej.

• przygotowanie podstawy do otrzymania kursu Macadam związanego z wodą.
• rozsiewanie kruszyw gruboziarnistych.
• Rolling.
• zraszanie i fugowanie.
• zastosowanie materiału wiążącego.
• Ustawianie i suszenie.
• przygotowanie barku.
• otwarcie ruchu.

Przeczytaj także: Co To jest zaprawa / Test zaprawy / proces wytrzymałości na ściskanie

1. Przygotowanie fundamentu do przyjęcia kursu Macadam wodnego

Po Pierwsze, po ukończeniu kursu podstawowego przygotowuje się do wymaganej oceny i pochylenia. Zagłębienia i dziury, które istnieją na nawierzchni drogi są wypełnione. Pofałdowania są usuwane przez przekształcenie powierzchni do wymaganego gatunku i pochylenia, podczas gdy jest to konieczne.

jeśli droga WBM ma być dostarczona na istniejącej powierzchni, bruzdy o głębokości 50 mm i szerokości 50 mm są cięte w odstępie kilku metrów i 45 stopni do linii środkowej drogi wózka przed ułożeniem gruboziarnistego kruszywa.

2. Zapewnienie porodu bocznego

aby zapewnić boczne zamknięcie kruszywa gruboziarnistego, konieczne jest wcześniejsze wykonanie ramienia o grubości równej zagęszczonej warstwie WBM.

do budowy ramion należy użyć dobrej ziemi lub moorum. Barki są odpowiednio przygotowane i zwinięte tak, aby zachować strukturę drogi między nimi.

praktyka budowy drogi WBM w odcinku ławkowym wykopanym w gotowym składzie musi być całkowicie odradzana.

Czytaj Także: Co To Jest Krwawienie W Betonie / Co To Jest Segregacja W Betonie

3. Rozsiewanie kruszyw gruboziarnistych

kruszywa, które są przechowywane wzdłuż drogi, są następnie równomiernie i równomiernie rozprowadzane na przygotowanej podstawie w wymaganych ilościach.

liczba warstw budowy drogi i całkowita grubość drogi WBM zależy od projektu nawierzchni i rodzaju ruchu.

Ogólnie rzecz biorąc, grubość 75 mm jest podana dla zwykłej drogi, która jest jednowarstwowa. W przypadku ważnych dróg dostępne są dwie warstwy o równoważnej grubości 150 mm.

jeśli stosuje się gruboziarniste kruszywa o klasyfikacji nr 1, wówczas warstwę zagęszcza się do grubości 100 mm.

4. Toczenie na WBM

po rozłożeniu kruszywa kursowego wykonuje się jeden z najważniejszych procesów, czyli toczenie. Walcowanie odbywa się za pomocą trójkołowego wałka napędowego o łącznej masie od 6 do 10 ton.

proces walcowania odbywa się pod fachowym nadzorem, ponieważ prawidłowe wykończenie nawierzchni drogi wodnej zależy od procesu walcowania.

walec powinien przejechać równo po całej powierzchni drogi wodnej. Prędkość wałka powinna być powolna i jednolita. Proces toczenia drogi wodnej powinien zaczynać się od krawędzi drogi i powinien być doprowadzony do korony.

należy zachować ostrożność podczas procesu toczenia drogi, aby każdy kolejny pasek musiał pokrywać się z poprzednim paskiem. Proces walcowania powinien odbywać się pod wykwalifikowanym nadzorem, w przeciwnym razie wpłynie to na wykończenie drogi.

wadliwe walcowanie może powodować powstawanie pofałdowań na nawierzchni drogi i będzie nierówne wykończenie. W przypadku nadwyrężenia drogi, proces walcowania powinien odbywać się od wewnętrznej lub dolnej krawędzi drogi w kierunku zewnętrznej krawędzi drogi.

Przeczytaj także: różnica między wapnem a cementem / Co To jest wapno (hydrauliczne) / Co To jest Cement

5. Zastosowanie przesiewania

po zakończeniu procesu walcowania kruszywa gruboziarnistego przesiewanie wypełnia się pustkami. Przesiewacze są nakładane na ogół w trzech lub więcej warstwach. Należy to zrobić równomiernie na drodze.

każda warstwa budowy drogi powinna być zagęszczona przez walcowanie na sucho w przeciwnym razie droga zaczyna się zużywać, jeśli nie zostanie wykonane odpowiednie zagęszczenie.

6. Zraszanie i fugowanie

po zastosowaniu przesiewania nawierzchnia drogi jest spryskiwana dużą ilością wody. Nawierzchnia drogi będzie szybka i walcowana za pomocą wałka.

miotły ręczne służą do zamiatania przesiewaczy wagowych w Pustkach. Dodatkowy materiał przesiewający jest nakładany i walcowany, aż grube kruszywa będą się ze sobą wiązać.

pomoże to w prawidłowym zazębianiu się grubego kruszywa i zwiększy jego nośność.

7. Zastosowanie materiału wiążącego

materiał wiążący jest nakładany z jednolitą i powolną szybkością na powierzchnię walcowanej zwartej warstwy grubego kruszywa. Ogólnie rzecz biorąc, materiał wiążący jest nakładany na powierzchnię drogi w dwóch lub trzech warstwach.

po każdym nałożeniu warstwy materiału wiążącego powierzchnia jest spryskiwana wodą. Uformowana zawiesina wagowa jest zamiatana za pomocą ręcznych mioteł do mechanicznej miotły, aby wypełnić pustkę.

następnie walcowanie odbywa się za pomocą wałka o pojemności od 6 do 10 ton. Podczas procesu walcowania materiał wiążący przykleja się do kół wałka. Woda jest nakładana na koło wałka, aby zmyć materiał wiążący.

Czytaj: Gęstość piasku i kruszywa cementowego / gęstość cementu / gęstość piasku / gęstość kruszywa / lista gęstości

8. Ustawienie i osuszenie

nawierzchnia drogi z wodą MacAdam jest następnie pozostawiona do utwardzenia po walcowaniu przez 24 godziny. Jeśli depresje zostaną znalezione następnego dnia, są one wypełnione przesiewaniem lub materiałem wiążącym.

9. Przygotowanie barku

podczas procesu utwardzania łopatki są przygotowywane przez napełnienie ziemi do określonego nachylenia poprzecznego. Ramiona są następnie odpowiednio zagęszczane przez walcowanie lub ubijanie.

10. Otwarcie dla ruchu

po osuszeniu drogi WBM jest ona otwarta dla ruchu.

Przeczytaj także: procedura dla betonu Rcc

zalety drogi WBM

1. koszt budowy drogi WBM jest niski.
2. do budowy dróg WBM nie jest wymagana wykwalifikowana siła robocza.
3. budowa drogi wodociągowej odbywa się z materiałów dostępnych lokalnie.
4. przepustowość drogi wodnej do obciążenia ruchem około 900 ton na pas ruchu dziennie.

1. koszt utrzymania drogi wodociągowej jest wysoki.
2. Droga WBM jest mniej trwała w porównaniu z innymi drogami.
3. droga WBM może powodować niedogodności i zagrożenie dla ruchu, jeśli nie jest prawidłowo utrzymywana.
4. drogi WBM są przepuszczalne dla wody deszczowej, która może prowadzić do zmiękczenia i plonowania podłoża.

utrzymanie dróg wodociągowych.

1. drogi wodne nie są trwalsze w porównaniu z innymi drogami.
2. drogi WBM wymagały regularnej konserwacji.
3. mogą pojawić się dziury na nawierzchni dróg WBM, należy je wypełnić materiałem wiążącym.
4. pofałdowania należy usunąć i wypełnić materiałem wiążącym.
5. luźne Kruszywo na drogach WBM wyjdzie na powierzchnię, powinno być zagęszczone i wyrównane.