Italiaanse motoren, vooral klassieke, hebben niet echt een reputatie voor betrouwbaarheid. En Ducati is geen uitzondering. De motorfiets bedrijf is dinged in het verleden door de consument rapporten voor zijn vrij hoge tarief van de problemen van de klant. Wat, als je geïnteresseerd bent in het kopen van een gebruikte, is niet geruststellend. Maar net zoals het mogelijk is om betrouwbare gebruikte BMW ‘ s te vinden, is het ook mogelijk om een betrouwbare gebruikte Ducati te vinden. In feite zijn er ten minste 2 modellen die het overwegen waard zijn.
een gebruikt Ducatimonster
een van de meest voorkomende gebruikte Ducatis is het Monster. En dat is een goede zaak. Het is niet overdreven om te zeggen dat het Ducati Monster een van de belangrijkste producten van het bedrijf is.2002 Ducati Monster S4, vanaf de zijkant bekeken, in een betonnen parkeergarage
toen het in 1993 debuteerde, was het Monster de eerste reguliere productie naked street bike, volgens Cycle World reports. Maar het was meer dan dat. Omdat de Monster M900 uit 1993 bestaande onderdelen van hedendaagse Ducatis gebruikte, was de prijs laag. Lange tijd was het Monster de instapfiets van het merk. En het werd al snel zijn best verkochte model. Zelfs vandaag, Silodrome meldt, de Monster line-up goed voor een aanzienlijk deel van de totale omzet van het bedrijf.
verwant: waarom de Ducati 916 nog steeds een Motorfietsicoon
in de loop der jaren is het Monster van nature geëvolueerd. Ze gebruiken allemaal een variant van Ducati ’s beroemde 90° V-twin, aka’ L-twin.’Capaciteiten variëren van 600cc tot de nieuwste Monster 1200′ S 1198cc. Alle Monsters zijn voorzien van het merk van de bekende desmodromic kleppen, die gebruik maken van massieve rockers in plaats van veren om de kleppen te bedienen. Brandstofinspuiting werd voor het eerst geïntroduceerd in de 2000 M900, Hooshmand.net rapporten. Elk Monster werd in 2002 met brandstof geïnjecteerd.
vroege modellen hadden de kenmerkende droge koppeling van het merk, hoewel vanaf de 2005 S2R1000, natte koppelingen werd de norm. Bovendien zijn de meeste Monsters luchtgekoeld, hoewel sommige modellen met grotere capaciteit vloeistofgekoeld zijn. ABS werd standaard, AutoEvolution rapporten, op de 2010 Ducati Monster 696.
net als de Triumph Street Triple maakt het minimalistische ontwerp van deze fietsen ze vrij licht. De 2011 Monster 796, bijvoorbeeld, weegt 421 Pond, ondanks het hebben van een 803cc V-twin, Cycle World rapporten. Dat kan begrijpelijk een beetje intimiderend zijn voor beginners. Echter, kleinere capaciteit Monsters kunnen goede beginner fietsen. En, zoals onze eigen editor kan bevestigen, het lage gewicht van het Monster, compacte formaat, en sportieve rijpositie betekent dat het heeft een uitstekende handling. Hoewel het niet echt gebouwd is voor lange ritten, meldt Jalopnik.
een gebruikte Ducati Scrambler
gerelateerd: de Ducati Sport 1000 Is een Retrofiets die je had moeten kopen met een nieuwe versie
de Ducati Monster is niet meer het instapmodel van het bedrijf. In plaats daarvan is de Ducati Scrambler line-up. En het is misschien wel de beter gebruikte Ducati, de schijf meldt.
de basis Scrambler gebruikt de motor van het Monster, een 803cc L-twin met een vermogen van 73 pk en 49 lb-ft, Gear Patrol reports. Wat, in een fiets die 417 pond weegt, genoeg is, meldt Cycle World. Als dat een beetje te veel lijkt, heeft Ducati Voor het modeljaar 2016 het 399cc Sixty2 model toegevoegd.
terwijl het Monster de sportievere van de twee is, is de Ducati Scrambler waarschijnlijk beter in het dagelijks rijden, meldt Revzilla. Met zijn meer rechtopstaande zitpositie en langere zitplaats is het de betere forens. Maar het kan zich nog steeds goed op bochtige binnenwegen, Cycle World reports. Plus, naast de prestaties op de stoep, de woestijn Slee Scrambler heeft echte off-road mogelijkheden.
het is ook waarschijnlijk de betrouwbaardere gebruikte Ducati.
onderhoudsintervallen en bekende problemen
het is belangrijk op te merken dat motorfietsen hebben verschillende onderhoudsschema ’s dan auto’ s. Vooral als het gaat om hun banden en kleppen. Omdat motorfietsen zo hoog draaien, vereisen hun valvetrains vaker onderhoud. En dat geldt vooral voor de desmodromische Ducatis.
moderne Ducati fietsen hebben service-intervallen van 15.000-18.000 mijl. Oudere luchtgekoelde gebruikte Ducatis, echter, hebben intervallen rond 6000-75000 mijl voor cambelt vervanging en ventiel service. Het is mogelijk, ADVRider forum gebruikers melden, om dit onderhoud zelf uit te voeren, en wat geld te besparen. Anders kan de gecombineerde service meer dan $1000 kosten bij Ducati dealers, DucatiMonster.org rapporten. Dure, high-performance merken betekenen hogere onderdelenprijzen bij de dealers.
verwant: de snelste nieuwe moderne Café Racer motorfietsen
terwijl de Scrambler de motor van het Monster heeft, is het eigenlijk de betrouwbaardere gebruikte Ducati. Hoewel MotorandWheels meldt dat de Scrambler ‘ s motor warmte kan gooien, is dat meer een functie van het zijn luchtgekoeld, Roadshow rapporten. Het enige echte probleem dat de Scrambler tot nu toe heeft geconfronteerd is een side stand recall in 2017.
onderhouden en regelmatig gereden, kan het Monster ook zorgen voor een betrouwbare gebruikte Ducati. Echter, de fiets heeft een aantal problemen gehad. Ten eerste, oudere voorbeelden kunnen last hebben van defecte elektriciteit, vooral als gevolg van water intrusie.
het grotere probleem, hoewel, R / motorfietsen sub-Reddit gebruikers melden, is de gastank. De tanks op 2006-2010 Ducatis, inclusief Monsters, zouden opzwellen als benzine met ethanol langere tijd binnen zou blijven. Hoewel om eerlijk te zijn, andere fabrikanten hebben geleden soortgelijke problemen in het verleden, ADVRider forum gebruikers melden.
Ducati verving de tanks en verlengde de garantie na een rechtszaak. Maar deze vervangende tanks waren gemaakt van hetzelfde materiaal, wat niets oploste. De enige oplossing is het vervangen van de tank met een metalen tank of het afdichten van de binnenkant met Caswell Kit, Ducati.org forum gebruikers melden.
prijzen
de ‘ S ‘ Monsters hebben de neiging om hogere waarden te hanteren, als gevolg van wenselijke kenmerken zoals Ohlins ophanging en verbeterde remmen. Echter, het is mogelijk om een aantal gebruikte brandstof geïnjecteerd Monsters Op Cycle Trader voor minder dan $5000. De latere, grotere capaciteit degenen, hoewel, kan swing dichter bij $ 10,000 – $ 15,000 op Bring a Trailer.
de Scrambler, een nieuwer model, is iets duurder. De kleinere capaciteit Sixty2 modellen zijn ongeveer $ 1000 – $ 2000 meer dan de goedkoopste Monsters. De 803cc modellen zijn meestal $ 1000 – $ 2000 op de top van dat. De goedkoopste woestijn Slee model gevonden op Cycle Trader op het moment van schrijven kost $7999.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook pagina.