Typene Pilotlisenser I USA Og STORBRITANNIA

Er det noe mer befriende enn å kunne ta til himmelen i din egen private jet? Og er det noe mer beseirende enn å bli jordet av byråkrati? Hvis du ikke vil være den som er jordet, er det på tide for deg å få en av disse 10 typer pilotlisenser.

det er få ting mer frustrerende enn å ha ferdighetene du trenger for å gjøre noe, men ikke sertifiseringen. Hvis du er ivrig etter å ta himmelen, er det siste du vil ha, å være jordet fordi du ikke har papiret du trenger.

derfor må du gjøre alt du kan for å få sertifiseringen du trenger for å fly — men hvilken sertifisering vil det være? Akkurat som det er forskjellige klasser av motorvogner som krever forskjellige lisenser, gjelder det samme for fly.

Du må derfor gjøre din due diligence og forskning hvilken lisens du trenger og hva som er involvert i hver type lisens. Selvfølgelig er noen pilotlisenser mer populære enn andre.

så Hva er noen av de mest populære typene pilotlisenser der ute, og hva kan du forvente når du forfølger hver enkelt?

USA Pilotlisenser

Studentpilotsertifikat

det fine med pilotlisenser er at titlene deres i det minste vanligvis er ganske klare på hva de er for, og det er tilfellet her. Hvis du bare lære å fly, må du få en student pilot sertifikat.

Blant de kvalifikasjoner som er nødvendige for å få et flysertifikat er å være minst 16 år, å kunne lese/snakke / forstå engelsk, og å ha bevis på din identitet som en tilstand ID, førerkort, eller pass.

sannsynligvis er dette sannsynligvis det første sertifikatet du trenger når du begynner å lære å fly og bli pilot. Studentpiloter kan bare fly under begrensede omstendigheter, hvorav en, som nevnt ovenfor, er tilstedeværelsen av en instruktør.

Sport Pilot Certificate

så du har fullført pilotopplæringen og er klar til å ta til himmelen på egen hånd, ikke sant? Vel, ikke helt. Tross alt, en student lisens bare lar deg fly med en instruktør. Du må få en lisens som lar deg fly på egen hånd.

Når det er sagt, lar det deg ikke fly noe gammelt fly. Du er begrenset til lette sportsfly, derav navnet. Disse flyene må bare ha to seter og ingen nattflyging er tillatt. Videre må du først sette inn 20 totale timer flytid.

i tillegg må du vise at du forstår grunnleggende om fly og er i stand TIL å bestå EN FAA kunnskapstest for både generell luftfart og lette sportsfly.

Recreational Pilot Certificate

kanskje en lett sport pilot lisens ikke appellerer til deg, men du fortsatt ønsker å ta til himmelen. I så fall kan et rekreasjonspilotsertifikat, først introdusert i 2014, være for deg.

denne lisensen tillater piloter å fly fly som er lette og drevet av enkeltmotorer, og lar deg gjøre det uten å delta på en flyskole. Når det er sagt, må du fortsatt bare fly disse flyene om natten og forbli innenfor 50 miles fra flyplassen som du drar.

Dette er en type lisens som passer best for de som ønsker å gjøre litt rekreasjonsflyging eller bønder som bare er interessert i å gjøre litt lysflyging for avlinger og lignende formål innenfor en radius på 50 kilometer fra sine gårder.

Privat Pilotsertifikat

Dette er lett en av de vanligste lisensene for piloter, bare fordi det er det typiske resultatet av tid brukt til å lære å fly. Der en student lisens er flyet tilsvarer en kjøring elevens tillatelse, er dette pilotlisens tilsvarende en permanent lisens.

Å Ha denne typen lisens vil klare deg å bruke de fleste typer kommersielt tilgjengelige fly til personlig bruk. Når det er sagt, er det fortsatt begrensninger for denne lisensen, for eksempel restriksjoner på å kunne fly i dårlig vær.

denne lisensen tar minst 40 timer å fullføre. Blant opplæringen som må gjennomføres for gjennomføring av dette sertifikatet omfatter minst 20 timer igjen av trening med en instruktør.

Commercial Pilot Certificate

Alle lisensene som er oppført så langt, er fantastiske hvis du bare ønsker å komme i litt rekreasjonsflyging hver helg, men ingen av dem er tilstrekkelige hvis du vil tjene penger på dine flygende ferdigheter. For å gjøre det, må du få en kommersiell pilot sertifikat.

det bør bemerkes at denne typen pilotlisens fortsatt ikke lar deg fly noen type fly for lønn. Det gjør at du kan gjøre det i tilfelle av charter, frakt fly, slep bannere og lignende håndverket.

for å få et kommersielt pilotlisens må du blant annet være 18 år gammel, allerede ha minst et privat pilotlisens, trene med en autorisert instruktør, ha de riktige FAA medisinske og kunnskapstestklaringene, og ha logget minst 250 timers flytid.

Flight Instructor Certificate

hvis du elsker å fly og er god nok til det at du ikke kan forestille deg å gjøre noe annet, kan det være lurt å vurdere en karriere som flyinstruktør, som vil kreve et fly instruktør sertifikat.

Dette er et allsidig sertifikat som kan hjelpe deg med å tjene penger via leksjoner mens du forbereder deg til å kvalifisere deg for et flyselskap transport pilot lisens, med en del av klassen sentrert på flyteori.

blant kvalifikasjonene for flight instructor certificate er å være 18 år gammel, være i stand til å lese/skrive/snakke/forstå engelsk, holde en kommersiell lisens, og bestått En Fundamentals Of Instruction og FAA-sertifisert Instruktør Kunnskap eksamen.

Airline Transport Pilot Certificate

hvis du vil være en av de som tar til himmelen for å transportere varer og mennesker over hav og kontinenter, er dette lisensen du vil streve mot. For de fleste ikke-militære piloter i Usa er dette den beste flygende lisensen.

Dette er ikke en lisens som man kan kvalifisere for over natten. For det første trenger du minst 1500 timers erfaring piloting fly. Av disse timene må minst 250 av dem være med deg som pilot i kommandoen til kjøretøyet.

i tillegg må du være minst 23 år og ha en kommersiell pilotlisens. Når det er sagt, er det mange andre krav i tillegg til disse mest grunnleggende, med flere FAA-eksamener og sertifiseringer som kreves.

STORBRITANNIA Pilotlisenser

UK National Private Pilot License (NPPL)

la oss bytte fra typene pilotlisenser som er nødvendige for å ta til luften I Usa til de som kreves for å være luftbårne i Storbritannia. Som Med Sine Amerikanske kolleger, Britiske piloter kan og i stor grad må kvalifisere for ulike lisenser for å fly forskjellige fly.

DEN første blant lisensene som noen pilot i STORBRITANNIA må kvalifisere ER UK National Pilot License. Denne typen lisens er god til å fly vintage og kit-bygget fly i BRITISK luftrom.

fartøyet i spørsmålet må VÆRE uk-registrert og forbli I BRITISK luftrom med mindre du har en spesiell avtale om det motsatte med landet hvis luftrom du skal inn.

Ulike klassifikasjoner kan legges til EN nppl lisens for å tillate deg å fly forskjellige båter som microlights, selvstartende motorgliders, og enmotors fly.

UK Private Pilot License (PPL)

hvis du ønsker å få et mer avansert pilotlisens i STORBRITANNIA, vil du ønske Å gå videre TIL UK Private Pilot License. Hvilken type legitimasjon som kreves for denne typen lisens, avhenger av hvor du står med andre pilotlisenser.

Hvis dette er den første lisensen du får, må du fullføre 45 timers instruksjon med en instruktør, hvorav fem kan fullføres via en godkjent flysimulator. 25 timer med den opplæringen må være dual flight instruction og 10 timer må overvåkes solo flytid.

blant de 10 timene må minst en langrennsflytur på minst 270km være inkludert. En ferdighetstest vil også være nødvendig. Hvis DU holder EN LAPL, kan forholdet mellom timer være forskjellig, selv om 270km langrennsflytur vil forbli et konstant krav.

UK Airline Transport Pilot License (ATPL)

HVIS du ønsker å ta til himmelen som en profesjonell pilot som transporterer varer og mennesker over HELE STORBRITANNIA og utover, må du skaffe En Airline Transport Airport Licence. Du må være minst 21 år for å søke.

for å søke om denne typen lisens, må du først sannsynligvis kvalifisere for andre som er stepping stones til dette punktet. For eksempel vil du sannsynligvis trenger å få En Multi-Purpose Lisens først, som fungerer som et mellomledd mellom EN PPL og dette.

hvis du oppfyller dette kravet, må du ta spesialiserte teoretiske, ferdighetsrelaterte og flygende eksamener for å kvalifisere for ATPL. I tillegg må du også bestå en medisinsk undersøkelse.