LÍNEA DE TIEMPO PARA LA RUTA DE Migración POR Caminos Silvestres
RUTA DE MIGRACIÓN
Por
Fess Green
Bob McConnell
Durante más de dos siglos, un largo corredor de viajes en el este de los Estados Unidos utilizado alternativamente por búfalos y alces migratorios, Nativos Americanos, Europeos coloniales, ejércitos, especuladores, cazadores y colonos. Con el tiempo, este corredor se conoció con diferentes nombres en diferentes secciones. Algunas partes fueron conocidas como Great Road, Philadelphia Wagon Road, Valley Pike, Long Gray Road y Wilderness Trail. Esta línea temporal retrata una imagen cronológica de eventos significativos a lo largo de la ruta de migración temprana hacia el oeste.
Antes de 1700:
1600s – El Gran Sendero de Guerra – Comenzando como un camino de animales, este sendero conectaba dos grandes reinos nativos americanos, la poderosa Confederación Iroquesa de cinco naciones en el norte y los imperios Cherokee/Catawba en el Sur. La Confederación Iroquesa se componía originalmente de Cayuga, Mohawk, Oneida, Onondaga y Séneca, y más tarde de Tuscarora.
1654: Abraham Wood hizo su primer viaje a la región suroeste de Virginia desde Fort Henry, viajando 120 millas hasta la ciudad principal de Occaneechi en el cruce de los ríos Roanoke y Dan.
1669-70-El Dr. John Lederer, un médico alemán, viajó a la cima de la cadena Blue Ridge en Front Royal.
1671-Abraham Wood envió una expedición dirigida por el capitán Thomas Batts y el asistente Robert Fallam. Este es el primer informe de exploradores que llegan a la divisoria de los Apalaches y encuentran el sendero indio conocido como el Gran Sendero de Guerra. La nación de nativos Totero se encontró en este viaje.
1673: Abraham Wood envía a James Needham y a su asistente Gabriel Arthur a la capital Cherokee en Chota (Tennessee). Siguieron el » Camino de los Armados. Arthur se quedó con los Cherokee para aprender el idioma y las costumbres mientras Needham regresaba a Fort Henry.
1674-Gabriel Arthur viajó a lo largo del sendero a través de Cumberland Gap en el Camino de los Guerreros de Kentucky que conducía a Ohio. Arthur fue capturado más tarde por los Shawnee, pero fue liberado con la esperanza de promover el comercio con los ingleses.
1681-1698-El coronel Cadwallader Jones estableció el comercio con los indios más allá de las montañas Blue Ridge, a pesar de que la Corona de Inglaterra desalentaba ese contacto en ese momento.
1700 a 1749:
1706-Franz Ludwig Michel de Berna, Suiza, emprendió una exploración temprana del Valle de Shenandoah llegando hasta la actual Edinburg.
1716-El gobernador Alexander Spotswood llevó a sus Caballeros de la Herradura Dorada a los picos de las montañas Blue Ridge y al Valle de Shenandoah.
1738-El condado de Augusta se formó con asentamientos que le siguieron casi de inmediato.
1739-Una concesión de tierras de la Corona Británica de 92 mil acres fue otorgada a Benjamin Borden para traer colonos al área que ahora es el condado de Rockbridge.
1742-Los indios iroqueses resistieron a los colonos europeos durante una escaramuza significativa cerca de la actual Buena Vista.
1742-1745-El coronel James Patton recibió dos grandes concesiones de tierras de 100 mil acres cada una para fomentar el asentamiento en el río Roanoke y los valles de los Nuevos ríos.
1744 – El Tratado de Lancaster con la Confederación Iroquesa afirmó el uso del Camino de los Guerreros y permitió asentamientos ingleses al oeste de las «Grandes Montañas».»
1745 – El primer asentamiento al oeste del Río Nuevo se llamó Dunkards Bottom debido a la práctica del bautismo de inmersión total por parte de la comunidad religiosa.
1749-La Academia Augusta fue fundada en Lexington, convirtiéndose finalmente en la Universidad de Washington y Lee. La institución continúa recibiendo dividendos sobre acciones donadas por George Washington.
1750 – 1799:
1750- El Dr. Thomas Walker se asoció con Peter Jefferson (padre de Thomas) para formar Loyal Land Company y encontrar 800 mil acres en el extremo suroeste de Virginia. Walker mantuvo un diario detallado de ríos, salinos, senderos indios, montañas y valles. Él y sus hombres viajaron a través de Cumberland Gap hasta Kentucky, donde construyeron una pequeña cabaña.
1751-Joshua Fry y Peter Jefferson publicaron un mapa con varios nombres para la ruta, incluyendo » Indian Road by Treaty of Lancaster «y» Great Road th thro Virginia to Philadelphia».»El mapa indica que la carretera de Carolina se separa de la Carretera Salvaje en la ciudad de Ámsterdam, cerca de Fincastle, y atraviesa Carolina del Norte.
1754: Comienza la guerra Franco-India. Muchos habitantes huyeron hacia el este para escapar de las incursiones indias. Otros » se fortificaron.»
1755-El Prado de Draper en la actual Blacksburg fue atacado por Shawnee que capturó a Mary Draper Ingles y mató al coronel James Patton.
1755-1756-Fort Vause se estableció cerca de Shawsville a lo largo de Wilderness Trail en respuesta a los ataques indios y el regreso de Mary Draper Ingles de su cautiverio. Fort Vause fue capturado y quemado por los indios y los franceses.
1756: El coronel George Washington supervisó la reconstrucción del Fuerte Vause, cerca de Shawsville, y fue casi capturado y asesinado por guerreros Shawnee que viajaban hacia el norte por el Sendero de la Naturaleza.
1758 – La carretera se conoció como la Carretera del Valle en la región de Shenandoah, también la Carretera de Pensilvania o la Carretera Irlandesa.
1758 – Fort Chiswell (cerca de Wytheville) fue construido por el coronel William Byrd, III como punto de parada para las «Guerras Cheroqui».»El fuerte fue entonces administrado por el coronel John Chiswell, quien fundó las minas de plomo en el área.
1758-Tres compañías al mando del comandante Andrew Lewis mejoraron y ampliaron el Wilderness Trail en una carretera de vagones desde el cruce del río Nuevo hasta el río Holston en Long Island (TN).
1758-1765-Durante la Guerra Franco-India, George Washington comandó los regimientos de Virginia desde su cuartel general en Winchester.
1760-El Fuerte Loudoun en la actual Vonore, TN, fue atacado por indios. La mayoría de los que estaban dentro del fuerte fueron masacrados o hechos prisioneros.
1761-Elisha Walden y un grupo de cazadores partieron de Fort Chiswell (cerca de Wytheville) para explorar y establecer campamentos de caza en el área al oeste de Cumberland Gap. Su éxito estimuló a más grupos de caza a viajar a los confines de la región de Virginia «caintuck» ( Kentucky).
1761-William Ingles recibió licencia para operar un ferry «sobre el Río Nuevo a la orilla opuesta» para ayudar a los viajeros de caminos salvajes. Esta operación de ferry continuó durante muchos años.
1763-Se concluyó el tratado de paz de Guerra Franco-Indio y los británicos obtuvieron la mayor parte de la tierra francesa en América del Norte. Debido a los gastos del conflicto, los británicos comenzaron a gravar a los colonos para pagar la guerra.
1769: Joseph Martin fue reclutado para asentarse en Powell Valley. Construyó la estación de Martin a lo largo de Wilderness Trail a unas pocas millas de Cumberland Gap.
1769-Daniel Boone llegó a la estación de Martin con su grupo de cazadores largos con destino a los cotos de caza de Kentucky. Boone siguió el camino indio hasta Kentucky, donde estableció un campamento de caza y continuó explorando durante casi dos años. Su padre y sus hermanos hicieron viajes de regreso a sus hogares en Carolina del Norte.
1770-El Condado de Botetourt se formó a partir del Condado de Augusta, el condado más grande de Virginia en ese momento. Ambos condados se extendían hasta el río Misisipi.
1773-Seis hombres se separaron de la compañía de colonos de Kentucky de Daniel Boone. Fueron capturados por indios, torturados y asesinados, entre ellos el hijo de Boone, James. Los viajes posteriores a Kentucky fueron abandonados en ese momento.
1773-1774-Daniel Boone invernó en el condado de Montgomery mientras se preparaba para otra excursión a través de Cumberland Gap. Se emitió una orden de arresto contra Daniel Boone por una factura impaga de más de 45 libras inglesas. La orden sigue pendiente.
1774-El Puente Natural, una maravilla geológica a lo largo de Wilderness Road, fue comprado por Thomas Jefferson para ser conservado como un refugio de montaña.
1774-La plantación Smithfield fue fundada por el coronel William Preston en la actual Blacksburg. Se desempeñó como miembro de la Cámara de Burgueses y ocupó los cargos de Teniente del Condado, Sheriff y Topógrafo del Condado para el Condado de Fincastle.
1774-Lord Dunmore ordenó la construcción de siete fuertes a lo largo del río Clinch, que más tarde se convertiría en la ruta Fincastle Turnpike.
1774: Durante la Guerra de Lord Dunmore, el coronel Andrew Lewis dirigió oficiales y tropas en la batalla de Point Pleasant, en la actual Virginia Occidental. Aunque la batalla fue en gran medida un punto muerto, este conflicto terminó efectivamente la guerra con los indios (por un tiempo) y allanó el camino para el asentamiento de Kentucky.
1775-El coronel Richard Henderson de la Transilvania Land Company buscó obtener una gran parte de Kentucky de los indios Cherokee a través de una cuestionable compra de tierras en Long Island (Kingsport, TN). Empleó a Daniel Boone para abrir un camino a través de Cumberland Gap hacia Kentucky.
1775-William Preston y William Christian reunieron a un grupo cerca de Fort Chiswell para
escribir y firmar las «Resoluciones de Fincastle», un documento que llama a la libertad, la libertad y la soberanía popular (un precursor de la Declaración de Independencia).
1775-1810-Un estimado de 200 a 300 mil personas pasaron por Virginia en su camino a Cumberland Gap y Kentucky.
1776: Las Colonias americanas declararon su independencia de Gran Bretaña, mientras que los fuertes a lo largo de Wilderness Road estaban en manos de los británicos. El camino se convirtió en una ruta militar.
1778: La Mancomunidad de Virginia reconoce oficialmente el Condado de Rockingham, que se formó a partir de parte del Condado de Augusta.
1779-Thomas Harrison cedió terrenos para edificios públicos para una comunidad conocida como Rocktown, que se convirtió en un refugio para Hermanos y menonitas. La ciudad más tarde se convirtió en la ciudad de Harrisonburg.
1780 – Los Hombres de Overmountain se reunieron en Abingdon, y luego marcharon a Kings Mountain. La batalla que siguió fue uno de los puntos de inflexión de la Revolución Americana.
1783: Gran Bretaña y otros tres países reconocieron la independencia de los 13 Estados Unidos en el Tratado de París.
1784-El profesor y explorador John Filson escribió sobre el Camino Salvaje y las hazañas de Daniel Boone en su libro The Discovery, Settlement, and Present State of Kentucke publicado en Filadelfia. El libro inspiró a muchos a empacar y dirigirse a Kentucky a lo largo de Wilderness Road.
1796 – La parte de Kentucky de Wilderness Road se mejoró y se abrió para el viaje en vagones.
1799-Davy Crockett trabajó en una mercería en Christiansburg a lo largo de Wilderness Trail antes de regresar a su Tennessee natal y comenzar sus logros como aventurero y estadista.
1800 a 1850:
1804-1808 – Meriwether Lewis y William Clark (de Lewis & fama de Clark) cortejaron a mujeres locales cerca de Fincastle antes de establecerse como líderes del Cuerpo de Descubrimiento. Ambos hombres viajaron por el Camino Salvaje a su regreso a Virginia. Clark se casó con su prometida, Julia Hancock, después de nombrar un río para ella en el viaje épico.
1831-Cyrus McCormick demostró el primer segador mecánico exitoso cerca de su granja en Steeles Tavern, comenzando así la era de la mecanización agrícola.
1834: La Asamblea de Virginia aprobó una legislación que permitía la incorporación de la Valley Turnpike Company para mejorar la carretera de Winchester a Harrisonburg. También se aprobó legislación para desarrollar la autopista de peaje Fincastle – Cumberland Gap.
1838-La carta de la autopista de peaje del Valle se amplió para incluir la carretera de Harrisonburg a Staunton.
1840-1850 – Con la apertura de la Carretera Nacional y otras avenidas hacia el oeste, la Carretera Silvestre disminuyó en importancia. Fue parcialmente abandonada y más tarde absorbida por el sistema nacional de carreteras.
1850 – El ferrocarril de Virginia y Tennessee bordeaba cada vez más cerca de Wilderness Road , llegando finalmente a Roanoke dos años más tarde.