Kia Trailster SUV med e-DD kunne være på vej til produktion!
Kia of USA afslørede et konceptbil på biludstillingen i Chicago, der passer perfekt til Kia Soul crossover-serien i 2021.
Kia Trailster specs
den nye Kia Trailster bruger styling-og drivlinjekomponenter, der fører Produktionssjælen fra et bykøretøj til et mere robust firehjulstrækket køretøj, der er hjemme fra byens gader, som det er på dem.
det er belagt i en Polar perle snedrift / Terra Bronse metallisk farveskema, og har et lærred tag, der kan rulles tilbage.
snedækkede stier og mudrede brandveje håndteres alle med fuldkommen lethed af Kia Trailster takket være et bagakselmonteret elektrisk firehjulstrækkesystem.
det er umuligt ikke at se produktionssjælen ligge i hjertet af Trailsteren, men der er også elementer i Soul Trackster og Soulster-koncepterne, der også findes der.
alle tre konceptkøretøjer har vist, hvor langt sjælen kan skubbes med hensyn til ydeevne.
Kia Trail ‘ ster udvendige farver
de udvendige farver er inspireret af elementerne, med forårssne og mudder de vigtigste fokuspunkter.
disse er begge terræner, at Trailster er designet til at hånd med lethed.
Polar Pearl-Snedrivfarven er moderne og neutral og tjener som den perfekte kontrast til varmen fra den Terrabronsmetalliske tone, der bruges på taget og den nedre beklædning, som repræsenterer de bløde grusveje, der findes i naturen.
Trail ‘ asteren har også nogle sporty, højteknologiske elementer til at gå med de mere naturlige toner.
disse inkluderer ildrøde hjulaccenter og polerede billetaluminiumsektioner, som begge antyder den ydelse, som konceptkøretøjet leverer.
LED lyn
brugen af LED-belysning overalt giver bilen en meget unik følelse af stil i alle retninger.
foran på bilen strækker Kias signaturgitterstænger sig gennem projektorlygterne, der ligner dem, der ses på K900 luksus sedan.
tilføjelsen af tågelygter giver fronten af bilen et dristigt udseende, men de tjener også et praktisk formål og tilføjer kraftigt lys til off-road spor.
LED-belysning bruges også rundt bagpå, med lysene der indbygget i ekstremt robuste lyshuse.
inde i Trail’ster
en indersiden, brunt læder og aluminium accenter bruges til at formidle og jordet, men alligevel opskalere miljø, der er både behageligt og holdbart.
materialerne i kabinen er inspireret af sneudstyr og udstyr.
det, der straks trækker øjet, er den robuste midterkonsol, der har en fed rød tændingsknap, AKD-kontroller og en tyk gearskifter.
de læderbeklædte sæder ser utroligt indbydende ud, mens gulvmåtterne leveres med aluminiumsindlæg for at tilføje et højt trækkraft.
1,6 L turbomotor
under hætten har Trail ‘ asteren en 1,6-liters turboladet 4-cylindret motor, der er parret med en 6-trins automatisk, der trækker 188 hestekræfter ud og 251 Nm drejningsmoment.
e-a-system: Hvordan fungerer det?
et elektrisk firehjulstræksystem er på plads til at levere lavhastighedsassistent, der giver et højere trækkraft, når køretøjet støder på mindre end perfekt terræn.
hele opsætningen hjælper også med brændstoføkonomi, da firehjulstræk kun fungerer efter behov.
Trail’ster anvender det, som Kia kalder et “gennem vejen” hybridsystem, med en frontbrændstofmotor og en bageste elmotor.
du finder ikke den sædvanlige mekaniske forbindelse mellem motoren og motoren, da det er vejen, der fungerer som forbindelsen mellem de to.
den elektriske komponent i det nye Kia Trails ‘ ter-koncept får sin energi fra en 1.2 kg Lithium – Ionpolymerbatteri, der driver en 27 kV, 270 volt elektrisk motor.
en hybridstartergenerator bruges til at starte og stoppe motoren efter behov og sende energi til batteriet i processen.
teknologien lyder måske som om den ville tage meget plads, men den er designet til at være let og let at opbevare under lastgulvet.
det bageste elektriske drivsystem starter i drift i en trio af forskellige scenarier, der er afhængige af gasspjældets position og vejens tilstand.
når der anvendes let gas, bevæger Kia-elmotoren køretøjet fremad i cirka 2-3 miles.
normale kørselsforhold ser turbomotoren og elmotoren kombinere for at øge kraft og drejningsmoment, når du navigerer på våde veje, der kan få bilen til at miste trækkraft.
endelig vil den elektriske motor genvinde kinetisk energi, når køretøjet kører eller bremser, med den energi sendt til batteriet for at hjælpe med genopladning.