Første drev anmeldelse: 2022 Porsche Macan og Macan s understrege drevet

der er ingen mening fussing om: hvis du vil have den bedste kørsel lille luksus SUV fuld stop, så køber du en Porsche Macan.

dynamisk er det det mest tilfredsstillende køretøj at køre i dette segment, og en dag tilbragt i Los Angeles med at teste de opdaterede 2022 Macan og Macan s afslørede et par køretøjer, der understreger sjov bag rattet. Det er resten af pakken, der har nogle svagheder.

Macan ‘ s opdatering til 2022 er mindre som forventet med den helt elektriske, redesignede Macan i horisonten og forventes at ankomme i 2023. Hjulene er steget en tomme i størrelse på alle tre af Macans trimniveauer (Macan, Macan S og Macan GTS). Der er meget subtile udvendige justeringer som nogle nye 3D-strukturerede elementer på forsiden og sidebladene, en større bagdiffusor og flere kropsfarvede trimstykker foran.

indvendigt er midtkonsollen blevet opdateret med haptiske berøringselementer, svarende til hvad du finder i den større Cayenne eller Panamera. Og ligesom i disse biler er det en fingeraftryksmagnet. En stor 10,9-tommer multimedie touchscreen er stadig standard, og trådløs Apple CarPlay er blevet tilføjet. Systemet kører stadig den ældre version af Porsches program (PCM 5.0 i stedet for 6.0), hvilket betyder, at Android-brugere som mig selv forbliver ude af held. Andre nye standardfunktioner inkluderer nøglefri adgang, opvarmede forsæder og automatisk dæmpning af indvendige og udvendige spejle.

der har også været en lille bump i magten for hver model. Macans 2,0-liters turboladede 4-cylinder gør 261 hk og 295 lb-ft drejningsmoment, en bump på 13 hk og 22 lb-ft i forhold til sidste års model. I Macan S ser dens 2,9-liters dobbelt-turbo V-6 spring på henholdsvis 27 hk og 29 lb-ft, op til 375 hk og 383 lb-ft. Begge leveres med standard firehjulstræk og en 7-trins PDK dobbeltkobling transmission standard.

at køre de to modeller i en sådan nærhed fremhævede Macan S. Den ekstra 114 hk forvandler oplevelsen, hvilket får Macan til at føle sig træg i sammenligning. PDK er fremragende og forsøger sit bedste for at holde Macan i sin kraftbånd, mens den er i sportstilstand, men firecylinderen har bare ikke nok tarm. Du vil finde dig selv ønsker mere acceleration til at matche bilens super balance.

selvom Macan s også mangler noget strøm i de lave omdrejninger, begynder det ikke rigtig at synge før omkring 4.000 omdr. / min., når det kommer ind i sit søde sted, tager det afsted med et mere tilfredsstillende spark og et meget mere behageligt soundtrack også. Det er en fuld 1,4 sekunder hurtigere fra 0-60 mph (4,4 vs. 5,8 sekunder), og du føler det på vejen.

på trods af effektforskellen udmærkede begge køretøjer sig i håndtering og balance. En adaptiv suspension er standard på Macan S, men var også udstyret på Macan jeg testede så godt, og det gør et fantastisk stykke arbejde med at afbøde krop roll. Dette gør det muligt for Macan at forblive godt sorteret, selv i en række hurtige sving, der normalt ville forstyrre en SUV, der ikke også kontrollerede sin vægt.

hvad konkurrenterne tilbyder mere af, er praktisk. Ja, Macan er omtrent den samme størrelse som så mange andre kompakte SUV ‘ er, men den føles lille indeni. Jeg kan faktisk ikke passe bag mig selv med førersædet, hvor jeg kører, og jeg er ikke engang så høj på 5’11. Det ville være en meget stram klemme for at passe et bagudvendt børnesæde der uden at tvinge forsædepassageren til at fastklemme deres egne knæ under instrumentbrættet. Lodret er der masser af loftshøjde (især med det valgfri panoramiske soltag installeret), så kabinen ikke føles for trang visuelt, men dine ben vil være uenige.

det endelige klæbepunkt for Macan vil være prisfastsættelse. Macan starter ved $ 56.250 og Macan s ved $66.750, stigninger på $2.800 for basismodellen og $5.200 for Macan s henholdsvis. Men som med alle Porsches, begynde at tilføje muligheder og prisen skyrockets. Mine testkøretøjer for dagen løb $85.340 for Macan og $103.600 for Macan s, øjenvandende totaler. Det omfattede 29 individuelle eller optionspakker med ekstra omkostninger stablet på Macan og 27 sådanne tilføjelser til Macan S.

Macans opdateringer gør det lidt skarpere og sjovere at køre, hvilket yderligere cementerer sin plads som præstationsleder. Og hvis de mere praktiske (eller pris) overvejelser ikke betyder så meget, så er det en fremragende dansepartner for dem, der handler i denne klasse. Men hvis du har en lille familie, kan det være klogt at vende andre steder og finde noget lidt større—og desværre meget mindre sjovt.

både 2022 Macan og Macan s sælges i Januar 2022.