partajați acest post pe:
cuplarea fluidului cunoscută și sub numele de cuplare hidraulică este un dispozitiv hidrodinamic care este utilizat pentru a transfera puterea de rotație de la un arbore la altul prin utilizarea fluidului de transmisie. Este utilizat în sistemul de transmisie auto, Sistemul de propulsie marină și în industriile de transmisie a puterii. Este folosit ca o alternativă pentru ambreiajul mecanic.
a fost descoperit de Dr. Hermann Fottinger. El și-a brevetat descoperirea cuplajului fluid și a convertizorului de cuplu în anul 1950.
părți principale
se compune din trei componente principale
carcasă: este, de asemenea, cunoscut sub numele de coajă. Are etanșare etanșă la ulei în jurul arborelui de antrenare. De asemenea, protejează rotorul și turbina de deteriorarea exterioară.
rotor sau pompă: este o turbină care este conectată la arborele de intrare și numită Rotor. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de pompă, deoarece acționează ca o pompă centrifugă.
turbină: Este conectat la arborele de ieșire la care trebuie transmisă puterea de rotație.
părți de cuplare a fluidelor
principiul de funcționare
Rotor: rotorul este conectat la motorul principal (motorul cu ardere internă) care este o sursă de alimentare. Turbina este conectată la arborele de ieșire unde este necesară transmiterea puterii de rotație. Rotorul și turbina sunt închise într-o carcasă etanșă etanșă la ulei. Carcasa este formată din fluid de transmisie.
pe același principiu funcționează cuplarea fluidului. În care rotorul acționează ca primul ventilator și turbina acționează ca al doilea ventilator. Atât rotorul, cât și turbina sunt închise într-o carcasă etanșă la ulei. Rotorul este conectat la arborele de intrare al motorului principal și la turbină cu arborele de ieșire. Când rotorul este rotit de motorul principal, fluidul din carcasă experimentează forța centrifugă și datorită paletelor curbate ale rotorului, fluidul este îndreptat spre paletele turbinei. Pe măsură ce fluidul lovește paletele turbinei, acesta începe să transmită energie și să o facă să se rotească. Odată cu creșterea vitezei rotorului, viteza turbinei crește și devine aproximativ egală cu viteza rotorului. Fluidul după trecerea prin lamele turbinei se întoarce din nou la rotor. Acest lucru continuă și rotorul și turbina ating aceeași viteză și funcționează ca o singură unitate.
astfel, puterea este transmisă de la motorul principal la unitatea acționată fără a fi fixată fizic.
funcționarea cuplajului Fluid
pe măsură ce motorul principal se mișcă, acesta rotește rotorul cuplajului. Rotorul acționează ca o pompă centrifugă și aruncă fluidul spre exterior și îl direcționează spre lama turbinei.
pe măsură ce fluidul în mișcare mare lovește paletele turbinei, acesta începe să se rotească, după lovirea paletelor, direcția fluidului este schimbată și este îndreptată din nou spre rotor. Lamele turbinei sunt proiectate astfel încât să poată schimba cu ușurință direcția fluidului. Schimbarea direcției fluidului este cea care face ca turbina să se rotească.
pe măsură ce viteza rotorului crește, crește și viteza turbinei. După ceva timp, viteza atât a rotorului, cât și a turbinei devine egală. În acest fel, puterea este transmisă de la un arbore la altul prin utilizarea cuplajului fluid.
în același mod funcționează convertorul de cuplu, dar diferența este că are stator plasat între rotor și turbină pentru multiplicarea cuplului
în același mod funcționează convertorul de cuplu, dar diferența este că are stator plasat între rotor și turbină pentru multiplicarea cuplului
aplicație
este utilizat în industria auto pentru transmiterea puterii de la motor la roată ca alternativă a ambreiajului.
este utilizat în sistemele de propulsie marină.
este utilizat în diverse industrii pentru transmisia de energie.
este folosit ca un starter moale pentru a transmite puterea la echipamente grele,cum ar fi concasor de cărbune,polizoare, ventilatoare mari și suflante cerința inițială de cuplu este foarte mare și și dimensiunea unică a motorului va fi prea mare și cerința de curent de pornire va fi foarte mare. Prin urmare, utilizarea unui cuplaj fluid face posibilă pornirea echipamentului greu reducând încet curentul de pornire al motorului și atunci când atinge impulsul, viteza normală de rulare este atinsă cu un curent mai mic.
de asemenea, funcționează ca un dispozitiv de siguranță pentru a salva motorul atunci când mașinile acționate se blochează, permițând cuplarea fluidului să alunece.
Precauții
1.Mențineți alinierea arborelui de antrenare cu cea a arborelui acționat în limite foarte apropiate.
2. efectuați echilibrarea dinamică a rotorului,turbinei și carcasei separat, precum și ansamblul complet pentru a reduce orice forță de decuplare a cuplajului
3.utilizați etanșarea mecanică de cea mai bună calitate pentru a elimina orice scurgere de ulei.
4. utilizați specificațiile corecte de ulei și mențineți nivelul corect de ulei în interiorul cuplajului.evitați depășirea vitezei de cuplare a fluidului.
5.Mmmenține fundația puternică și grea pentru primemover și mașini acționate.6. verificați periodic nivelul uleiului, starea uleiului și nivelul.