Sdílet tento příspěvek na:
kapalinová spojka známá také jako hydraulická spojka je hydrodynamické zařízení, které se používá k přenosu rotační síly z jednoho hřídele na druhý pomocí převodové kapaliny. Používá se v automobilovém přenosovém systému, námořním pohonném systému a v průmyslových odvětvích pro přenos energie. Používá se jako alternativa pro mechanickou spojku.
byl objeven Dr. Hermanna Fottingera. Patentoval svůj objev kapalinové spojky a měniče točivého momentu v roce 1950.
Hlavní části
skládá se ze tří hlavních součástí
pouzdro: je také známé jako shell. Má olejotěsné těsnění kolem hnacího hřídele. Chrání také oběžné kolo a turbínu před vnějším poškozením.
oběžné kolo nebo čerpadlo: jedná se o turbínu, která je připojena ke vstupnímu hřídeli a nazývá se jako oběžné kolo. To je také známé jako čerpadlo, protože působí jako odstředivé čerpadlo.
turbína: Je připojen k výstupnímu hřídeli, na který má být přenášen rotační výkon.
díly kapalinové spojky
pracovní princip
oběžné kolo: oběžné kolo je připojeno k prvnímu pohonu (spalovací motor), který je zdrojem energie. Turbína je připojena k výstupnímu hřídeli, kde je potřeba přenášet rotační výkon. Oběžné kolo a turbína jsou uzavřeny v olejotěsném uzavřeném pouzdře. Skříň se skládá z převodové kapaliny.
na stejném principu funguje kapalinová spojka. Ve kterém oběžné kolo působí jako první ventilátor a turbína působí jako druhý ventilátor. Oběžné kolo i turbína jsou uzavřeny v oleji těsném pouzdře. Oběžné kolo je připojeno ke vstupnímu hřídeli hlavního hybatele a turbíně s výstupním hřídelem. Když se oběžné kolo otáčí hlavním tahačem, tekutina v pouzdru zažívá odstředivou sílu a díky zakřiveným lopatkám oběžného kola je tekutina směrována směrem k lopatkám turbíny. Když tekutina narazí na lopatky turbíny, začne dodávat energii a způsobuje její otáčení. S nárůstem rychlosti oběžného kola se rychlost turbíny zvyšuje a přibližně se rovná rychlosti oběžného kola. Kapalina po průchodu lopatkami turbíny se opět vrací zpět do oběžného kola. To pokračuje a oběžné kolo a turbína dosahují stejné rychlosti a fungují jako jedna jednotka.
tak se síla přenáší z hlavního hybatele na poháněnou jednotku, aniž by byla fyzicky upevněna.
práce kapalinové spojky
při pohybu hlavního hybatele se otáčí oběžným kolem spojky. Oběžné kolo působí jako odstředivé čerpadlo a hodí tekutinu směrem ven a směřuje ji k lopatce turbíny.
jak vysoce pohyblivá kapalina zasáhne lopatky turbíny, začne se také otáčet, po nárazu na lopatky se změní směr kapaliny a znovu směřuje k oběžnému kolu. Lopatky turbíny jsou navrženy tak, aby mohly snadno měnit směr kapaliny. Je to změna směru kapaliny, která způsobuje, že se turbína otáčí.
jak se zvyšuje rychlost oběžného kola, zvyšuje se také rychlost turbíny. Po nějaké době se rychlost oběžného kola i turbíny rovná. Tímto způsobem je síla přenášena z jednoho hřídele na druhý pomocí kapalinové spojky.
stejným způsobem funguje měnič točivého momentu, ale rozdíl je v tom, že má stator umístěný mezi oběžným kolem a turbínou pro násobení točivého momentu
stejným způsobem funguje měnič točivého momentu, ale rozdíl je v tom, že má stator umístěný mezi oběžným kolem a turbínou pro násobení točivého momentu
aplikace
Používá se v automobilovém průmyslu pro přenos energie z motoru na kolo jako alternativa spojky.
používá se v lodních pohonných systémech.
používá se v různých průmyslových odvětvích pro přenos energie.
Používá se jako softstartér pro přenos energie do těžkých zařízení,jako je drtič uhlí,brusky, velké ventilátory a dmychadla počáteční požadavek na točivý moment je velmi vysoký a velikost jednoho motoru bude příliš velká a požadavek na počáteční proud bude velmi vysoký. Proto použití kapalinové spojky umožňuje nastartovat těžké zařízení pomalu snižující startovací proud motoru a když dosáhne hybnosti, dosáhne se normální provozní rychlosti nižším proudem.
funguje také jako bezpečnostní zařízení pro uložení motoru při zaseknutí poháněného stroje tím, že umožňuje skluzu spojky kapaliny.
1.Udržujte vyrovnání hnacího hřídele s hnaným hřídelem ve velmi blízkých mezích.
2. proveďte dynamické vyvažování oběžného kola, turbíny a skříně samostatně, stejně jako kompletní sestavu, abyste snížili jakoukoli uvolněnou sílu na spojku
3.použijte nejkvalitnější mechanické těsnění k odstranění úniku oleje.
4. používejte správnou specifikaci oleje a udržujte správnou hladinu oleje uvnitř spojky.vyhněte se překročení rychlosti spojování tekutin.
5.Mmaintain silný a těžký základ pro primemover a poháněné stroje.6. pravidelně kontrolujte hladinu oleje,stav oleje a hladinu.