Evergreen Aviation and Space Museum skulle använda medel för att säkert lagra och digitalisera tusentals dokument och fotografier om jätteplanets konstruktion.
om du tror att Howard Hughes plan är Spruce Goose stor (det är det. Det är verkligen), sedan prova detta på för storlek: mer än 1 miljon bitar av papper — dokument, ritningar, originalritningar och tusentals fotografier.
det är vad Evergreen Aviation and Space Museum i Yamhill County har i en stapel hyllor, arkivskåp och kartongrör relaterade till byggandet av den jätteflygbåten.
museet hoppas få ett statligt bidrag för att flytta hela samlingen till en ny forskningsanläggning, där den skulle lagras i mer arkivvänliga hyllor, fotokartonger och filer. Det hoppas också att digitalisera det mesta av samlingen så att forskare och allmänheten kan komma åt den online.
”vi har inte riktigt ett ordentligt arkiv”, säger Michelle Kaufman, kommunikationsdirektör för Stoller Wine Group i Dayton, som äger ideella museets egendom längs Highway 18 cirka 45 minuter söder om Portland. ”Vi vill ha en plats där vi verkligen kan visa upp det. Där människor kan komma och gräva igenom posterna för att göra sin forskning.”
oavsett hus du mäter det, Hughes ’ H-4 Hercules är ett tekniskt underverk. Det är ett av de största flygplanen som någonsin byggts. Det är större än en Boeing 747.
Grangåsen är 218 fot lång, har en 320 fot vingbredd och är cirka 80 fot lång. Den vägde cirka 400 000 pund och drivs av åtta Pratt och Whitney Wasp Major 28-cylindriga motorer. Den byggdes för att flyga cirka 3000 miles på nästan 20 000 fot, kryssar på 250 miles per timme.
nästan 700 banklådor fulla av papper och foton relaterade till flygplanets konstruktion anlände till McMinnville museum i februari 1993 med Spruce Goose efter en 1 055 mil lång resa från Long Beach till Yamhill County. Sedan dess har museivolontärer arbetat för att sätta dokumenten i sökbar ordning som kan vara användbara för forskare och hobbyister intresserade av planet och dess historia.
”innan de kom till Oregon var filerna och lådorna lager som var förråd för allt”, säger Lydia Heins, museets kurator och samlingschef. ”Allt detta pappersarbete skickades bara till lager som en anläggning. När det kom till Oregon började det förvandlas till en historisk tillgång.”
att skapa digitala versioner av dokument och foton är en stor sak. Enligt Nicole Davis, övervakande arkivist för Seattles Museum of Flight, sätter filerna och bilderna online samlingen till en global pärla.
”medan fysisk bevarande och katalogisering av material är ett nödvändigt första steg för tillgänglighet, kräver forskare att komma på plats till ditt forskningscenter en stor börda för forskare”, sa Davis. ”Det begränsar tillgängligheten för dem som har råd att resa till museet. Digitalisering öppnar tillgänglighet för människor runt om i världen, och inte bara akademiska eller professionella forskare, utan alla som kan vara intresserade.
” att ha material tillgängliga online ökar också medvetenheten om materialen — nu kan materialen hittas med en Google-sökning, medan material som inte har digitaliserats är mycket mer dolda.”
Davis sa att cirka 500 personer besöker Seattle museums forskningscenter varje år för att söka efter dokument och foton. Museets digitala samling får cirka 80 000 träffar varje år, sa hon.
bidrag för flera projekt
i slutet av April ansökte Heins om $7,500 i statliga medel genom Oregon Parks and Recreation Department ’ s Historic Museum grant program. Museet planerar att matcha det med cirka 6 200 dollar för att finansiera arkivprojektet på nästan 14 000 dollar. Om det godkänns skulle arbetet börja i mitten av juli och troligen vara klart i slutet av April 2022.
Heins sa att det var första gången museet bad om bidragspengar för att arbeta med Hughes-arkiven.
trettio stora och små museer över hela staten ansökte om bidrag. Oregon Museum Grant committee sammanträder torsdag, Maj 27, att granska och rangordna förslagen. Oregon arv kommissionen sammanträder Juni 7 att godkänna finansiering för de bästa förslagen.
bland förfrågningarna:
• Portland ’ s Architectural Heritage Center/Bosco-Milligan Foundation sökte $8,830 för ett projekt för att lagra arkitektoniska artefakter ordentligt.
• Oregon Historical Society bad om 8 000 dollar för att anställa en katalogist som skulle arbeta i sin Gresham-anläggning för att förbereda museets indianska artefakter och databas för framtida stambesök.
• Portland ’ s Oregon Heritage Rail Center begärde $ 7,500 för att måla om utsidan av den historiska personvagn 105.
• Yamhill County Heritage Museum bad om $ 9,200 för att utveckla en virtuell läroplan som belyser regionens pionjärhistoria.
• Molalla s Dribble och VonderAhe hus sökte $4,967 att reparera och ersätta skadade fönster.
Vision för framtiden
Hughes gigantiska H-4 Hercules (han tyckte inte om smeknamnet ”Spruce Goose”) flög bara en gång, den Nov. 2, 1947, i ungefär en mil, 70 meter över södra Kaliforniens Long Beach Harbor. Det kostade mer än 23 miljoner dollar att bygga på 1940-talet (förmodligen cirka 200 miljoner dollar idag) och tillbringade större delen av sitt liv i lagring vid en Long Beach pier.
Hughes konstruerade och byggde planet som en krigstidstransport för att bära trupper och material över havet utan rädsla för fiendens ubåtar. Han började bygga den 1942 med trälaminat istället för aluminium, vilket var bristfälligt.
flygningen 1947 var en demonstration av att det massiva flygplanet faktiskt kunde bli luftburet. När andra världskriget slutade stötte Hughes på problem med en amerikansk senatövervakningsutskott som grävde in i krigstidskontrakt. Utskottet var oroad över hur de mer än 22 miljoner dollar som den federala regeringen satte i byggandet av det massiva Planet spenderades och ville att Hughes skulle hållas ansvarig.
år 1947 behövdes Hercules inte längre för militär transport. Hughes hade spenderat miljoner av sina egna pengar (tillsammans med federala medel) att bygga Planet. Hughes sa till Senatutskottet att om planet inte kunde flyga skulle han lämna landet.
det stora flygplanets konstruktion och modifieringar genererade tusentals filer, ritningar, ändringsorder, ritningar och fotografier. Sedan de anlände till McMinnville museum för 28 år sedan har mer än ett dussin volontärer ägnat sin tid åt att bevara och skydda dokumenten.
Hughes arkiv har inrymts i museets teaterbyggnad. Museet planerar att bygga en ny forskningsanläggning i sin mezzanine, där den inte bara kan hysa Hughes — dokumenten utan också några av de nästan 40 000 artefakterna — flygdräkter, modeller, militära medaljer och dokument-det har samband med 150 flygplan och rymdfarkoster i samlingen.
arbetet med Hughes-arkiven görs samtidigt som museet pressar framåt med planer för utökade utbildningsprogram, fler utställningar och partnerskap, som den med ideella Carlton Observatory för att bygga en toppmodern anläggning på Evergreen campus.
” vi hoppas att vi kan finansiera detta,” sade Kaufman. ”Det är den första delen av en mycket större vision för museet och dess framtid.”
den här e-postadressen skyddas mot spamrobotar. Du måste tillåta JavaScript för att visa den.
du räknar med att vi håller oss informerade och vi är beroende av att du finansierar våra ansträngningar. Kvalitet lokal journalistik tar tid och pengar. Vänligen stödja oss för att skydda framtiden för samhällsjournalistik.