Evergreen Aviation And Space Museum ville bruke midler til å lagre og digitalisere tusenvis av dokumenter og fotografier om det gigantiske flyets konstruksjon.
Hvis Du tror Howard Hughes ‘ fly Er Spruce Goose stor (Det er. Det er virkelig), så prøv dette på for størrelse: mer enn 1 million stykker papir-dokumenter — tegninger, originale tegninger og tusenvis av fotografier.
Det Er Det Evergreen Aviation And Space Museum i Yamhill County holder i en stabel med hyller, arkivskap og papprør relatert til bygging av den gigantiske flybåten.
museet håper å få et statlig tilskudd til å flytte hele samlingen inn i et nytt forskningsanlegg, hvor det vil bli lagret i mer arkivvennlige hyller, fotobokser og filer. Det håper også å digitalisere det meste av samlingen, slik at forskere og publikum kan få tilgang til det på nettet.
» vi har egentlig ikke et skikkelig arkiv, » sa Michelle Kaufman, kommunikasjonsdirektør For Stoller Wine Group I Dayton, som eier nonprofit museums eiendom langs Highway 18 om 45 minutter sør For Portland. «Vi vil ha et sted hvor vi virkelig kan vise det. Hvor folk kan komme og grave gjennom postene for å gjøre sin forskning.»
Uansett hus du måler det, Er Hughes ‘ H-4 Hercules et teknisk vidunder. Det er et av de største flyene som noensinne er bygget. Det er større Enn En Boeing 747.
Spruce Goose er 218 fot lang, har en 320 fot vingespenn og er ca 80 fot høy. Den veide rundt 400.000 pund og ble drevet av åtte Pratt Og Whitney Wasp Store 28-sylindrede motorer. Det ble bygget for å fly rundt 3000 miles på nesten 20.000 fot, cruising på 250 miles per time.
Nesten 700 banker bokser fulle av papirer og bilder relatert til flyets konstruksjon ankom McMinnville museum i februar 1993 Med Spruce Goose etter en 1055 kilometer reise Fra Long Beach Til Yamhill County. Siden da har museumsfrivillige jobbet for å sette dokumentene i søkbar rekkefølge som kan være nyttige for forskere og hobbyister som er interessert i flyet og dets historie.
» før de kom Til Oregon, var filene og boksene lager som var lagre for alt, » sa Lydia Heins, museets kurator og samlingsleder. «Alt dette papirarbeidet ble nettopp sendt til varehus som et holdingsanlegg. Når Det kom Til Oregon, så det begynte å forvandle seg til en historisk ressurs.»
Å Lage digitale versjoner av dokumentene og bildene er en stor avtale. Ifølge Nicole Davis, tilsyns arkivar For Seattle Museum Of Flight, sette filer og bilder på nettet gjør samlingen til en global perle.
» mens fysisk bevaring og katalogisering av materialer er et nødvendig første skritt for tilgjengelighet, krever at forskere kommer på stedet til forskningssenteret, legger en stor byrde på forskere,» Sa Davis. «Det begrenser tilgjengeligheten til de som har råd til å reise til museet. Digitalisering åpner opp tilgjengelighet til mennesker over hele verden, og ikke bare akademiske eller profesjonelle forskere, men alle som kan være interessert.
» å ha materialer tilgjengelig på nettet øker også bevisstheten om materialene – nå kan materialene søkes med Et Google-søk, mens materialer som ikke er digitalisert, er mye mer skjult.»
Davis sa at rundt 500 personer besøker Seattle museums forskningssenter hvert år for å søke i dokumenter og bilder. Museets digitale samling får omtrent 80.000 treff hvert år, sa hun.
Tilskudd til flere prosjekter
i slutten av April søkte Heins om $ 7500 i statlige midler gjennom Oregon Parks and Recreation Department ‘ S Historic Museum grant program. Museet planlegger å matche det med rundt $ 6.200 for å finansiere nesten $ 14.000 arkivprosjektet. Hvis godkjent, vil arbeidet begynne i midten av juli og sannsynligvis være ferdig innen slutten av April 2022.
Heins sa at det var første gang museet ba om stipendpenger for å jobbe på Hughes arkiver.
Trettien store og små museer over hele staten søkte om tilskudd. Oregon Museum Grant committee møter torsdag, Kan 27, å gjennomgå og rangere forslagene. Oregon Heritage Commission møter juni 7 for å godkjenne finansiering for de beste forslagene.
Blant forespørsler:
• Portland Architectural Heritage Center/Bosco-Milligan Foundation søkt $ 8830 for et prosjekt for å riktig lagre arkitektoniske gjenstander.
• Oregon Historical Society ba om $ 8000 for å ansette en kataloger som ville jobbe I Sitt Gresham-anlegg for å forberede museets Indianske gjenstander og database for fremtidige stammebesøk.
• Portland ‘ S Oregon Heritage Rail Center ba om $ 7500 for å male på utsiden av den historiske passenger rail car 105.
• Newbergs Hoover-Minthorn House Museum søkte $800 for å betale for et interpretive center display system.
• Yamhill County Heritage Museum ba om $ 9200 for å utvikle en virtuell læreplan som fremhever regionens pionerhistorie.
• Molallas Dribble og VonderAhe hus søkte $4,967 for å reparere og erstatte skadede vinduer.
* Five Oaks Museum I Hillsboro ba om $ 7,080 for å redesigne en fortolkende paviljong på stedet nær Den lille Washington County byen Helvetia.
Visjon for fremtiden
Hughes ‘ gigantiske H-4 Hercules (han likte ikke Kallenavnet «Spruce Goose») fløy bare En Gang, Den Nov. 2, 1947, i omtrent en kilometer, 70 meter over Sør-Californias Long Beach Harbor. Det kostet mer enn $ 23 millioner å bygge på 1940-tallet (sannsynligvis rundt $ 200 millioner i dag) og tilbrakte mesteparten av sitt liv i lagring på En Long Beach pier.
Hughes designet og bygget flyet som en krigstidstransport for å bære tropper og materiale over havet uten frykt for fiendtlige ubåter. Han begynte å bygge den i 1942, ved hjelp av trelaminat i stedet for aluminium, som var mangelvare.
1947-flyet var en demonstrasjon av at det massive flyet faktisk kunne bli luftbåren. Som Andre Verdenskrig endte, Hughes fikk problemer med EN Amerikansk Senatet tilsynskomiteen grave i krigstid kontrakter. Komiteen var bekymret for hvordan De mer enn $ 22 millioner den føderale regjeringen satte i bygging av det massive flyet ble brukt og ønsket Hughes holdt ansvarlig.
I 1947 var Hercules ikke lenger nødvendig for militær transport. Hughes hadde brukt millioner av sine egne penger (sammen med føderale midler) å bygge flyet. Hughes fortalte Senatskomiteen at hvis flyet ikke kunne fly, ville han forlate landet.
det store flyets konstruksjon og modifikasjoner genererte tusenvis av filer, tegninger, endringsordrer, tegninger og fotografier. Siden De kom Til McMinnville museum 28 år siden, mer enn et dusin frivillige har viet sin tid til å bevare og beskytte dokumentene.
Hughes arkiver har blitt plassert i museets teaterbygning. Museet planlegger å bygge et nytt forskningsanlegg i mezzaninen, hvor Det ikke bare kan hughes-dokumentene, men også noen av de nesten 40.000 gjenstander – flydrakter — modeller, militære medaljer og dokumenter — det holder relatert til de 150 flyene og romfartøyene i samlingen.
Arbeid På Hughes arkiver blir gjort samtidig som museet presser videre med planer for utvidede utdanningsprogrammer, flere utstillinger og partnerskap, som den med nonprofit Carlton Observatory for å bygge et toppmoderne anlegg på Evergreen campus.
» Vi håper at Vi kan finansiere dette,» Sa Kaufman. «Det er det første stykket av en mye større visjon for museet og dets fremtid.»
denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere Javaskript for å kunne se den.
du stoler på oss for å holde deg informert, og vi er avhengige av deg for å finansiere vår innsats. Kvalitet lokal journalistikk tar tid og penger. Vær så snill å støtte oss for å beskytte fremtiden for samfunnsjournalistikk.