Kia Trailster SUV med e-AWD kan ledas för produktion!
Kia från USA presenterade ett konceptfordon på Chicago Auto Show som passar perfekt till Kia Soul crossover-serien 2021.
Kia Trailster specs
den nya Kia Trailster använder styling och drivlinekomponenter som tar produktionssjälen från ett stadsfordon till ett mer robust fyrhjulsdrivet fordon som är hemma utanför stadens gator som det är på dem.
den är belagd i en Polar Pearl Snowdrift / Terra Brons Metallic färgschema, och har en duk tak som kan rullas tillbaka.
snöiga stigar och leriga brandvägar hanteras alla med fulländad lätthet av Kia Trailster, tack vare ett bakaxelmonterat elektriskt fyrhjulsdrivningssystem.
det är omöjligt att inte se produktionssjälen ligga i hjärtat av Trailster, men det finns också element i Soul Trackster och Soulster-koncepten som finns där också.
alla tre konceptfordon har visat hur långt själen kan skjutas när det gäller prestanda.
Kia Trail ’ ster yttre färger
färgerna som används på utsidan är inspirerade av elementen, med vårsnö och lera de viktigaste kontaktpunkterna.
dessa är båda terräng att Trailster är utformad för att lämna med lätthet.
Polar Pearl Snowdrift-färgen är modern och neutral och fungerar som den perfekta kontrasten till värmen från Terra Bronze Metallic-tonen som används på taket och den nedre beklädnaden, som representerar de mjuka grusvägarna som finns i naturen.
Trail ’ ster har också några sportiga, högteknologiska element för att gå med de mer naturliga tonerna.
dessa inkluderar brandröda hjulaccenter och polerade aluminiumsektioner, som båda antyder den prestanda som konceptfordonet levererar.
LED-blixt
användningen av LED-belysning i hela ger bilen en mycket unik känsla för stil i alla riktningar.
på framsidan av bilen sträcker sig Kias signaturgaller genom projektorns strålkastare, som liknar dem som ses på K900 lyxsedan.
tillägget av dimljus ger framsidan av bilen ett djärvt utseende, men de tjänar också ett praktiskt syfte och ger kraftfullt ljus till terrängbanor.
LED-belysning används också runt baksidan, med lamporna där inbyggda i extremt robusta ljushus.
inuti Trail ’ ster
en insidan, brunt läder och aluminium accenter används för att förmedla och jordnära men ändå exklusiv miljö som är både bekväm och hållbar.
materialen som används i kabinen är inspirerade av snöutrustning och utrustning.
det som omedelbart drar ögat är den robusta mittkonsolen som har en djärv röd tändningsknapp, AWD-kontroller och en tjock växelväxlare.
de läderklädda sätena ser otroligt inbjudande ut, medan golvmattorna har aluminiuminlägg för att ge en hög dragkraft.
1,6 L turbomotor
under huven har Trail ’ ster en 1,6-liters turboladdad 4-cylindrig motor som är kopplad till en 6-växlad Automatisk, som vrider ut 188 hästkrafter och 251 Nm vridmoment.
e-AWD-System: Hur fungerar det?
ett elektriskt fyrhjulsdrivningssystem är på plats för att leverera låghastighetshjälp som ger en högre dragkraft när fordonet stöter på mindre än perfekt terräng.
hela installationen hjälper också till med bränsleekonomi, eftersom fyrhjulsdriften endast fungerar efter behov.
Trail ’ ster använder vad Kia kallar ett ”genom vägen” hybridsystem, med en främre bensinmotor och en bakre elmotor.
du hittar inte den vanliga mekaniska länken mellan motorn och motorn, eftersom det är vägen som fungerar som förbindelsen mellan de två.
den elektriska komponenten i det nya Kia Trails ’ ter-konceptet får sin energi från en 1.2 kWh litiumjonpolymerbatteri som driver en 27 kW, 270 volt elmotor.
en hybridstartgenerator används för att starta och stoppa motorn efter behov och skickar energi till batteriet under processen.
tekniken kan låta som om den skulle ta upp mycket utrymme, men den har utformats för att vara lätt och lätt att lagra under lastgolvet.
det bakre elektriska drivsystemet startar i drift i en trio av olika scenarier som är beroende av gasens position och vägens skick.
När lätt gasreglage används flyttar Kia-elmotorn fordonet framåt i cirka 2-3 mil.
normala körförhållanden ser turbomotorn och elmotorn kombineras för att öka kraft och vridmoment när du navigerar på våta vägar som kan leda till att bilen tappar dragkraft.
slutligen kommer elmotorn att återvinna kinetisk energi när fordonet rullar eller bromsar, med den energin som skickas till batteriet för att hjälpa till med laddning.