WATKINS GLEN, NY – WETM) – o analista da NBC Sports NASCAR Steve Letarte sabe uma coisa ou duas sobre o sucesso na Watkins Glen International. Antes de trabalhar para a NBC, Letarte trabalhou com Jeff Gordon começando como especialista em pneus e passando a se tornar chefe de equipe.
“é uma pista que eu amei como chefe de equipe, disse Letarte. “Indo lá em cima, estando na equipe de Jeff Gordon, esse era um ótimo lugar para correr. Ele era tão bom lá.”
agora no estande, Letarte mal pode esperar para retornar à Watkins Glen International depois que a corrida do ano passado foi cancelada devido ao COVID-19.
“acho que a falta de Watkins Glen no ano passado torna este ano ainda mais especial. A pista está na programação há muito tempo, eu sei que os pilotos estão ansiosos para subir lá, os fãs da corrida estão ansiosos para nos ter, a NBC está ansiosa para subir lá para cobrir as corridas.”
Letarte diz que os adeptos são o que tornam a corrida tão grande e que mesmo quando houve corridas no ano passado durante a pandemia, ficou claro para ele que os adeptos fazem a corrida.”Em minha mente, foi decepcionante não entregar uma corrida da NASCAR para aquela região do país que se acostumou a um e mais do que apenas acostumado a um, eles saem e apoiam. Os fãs estão por toda parte.”
Agora que a corrida está de volta, Letarte diz que não pode esperar para voltar para um lugar onde a história de competição está entranhada no tecido da comunidade. Como Daytona e outras pistas em todo o país, Letarte diz que Watkins Glen é uma comunidade de corrida clássica por toda parte.”Watkins Glen é um lugar incrível para correr. A história da pista de corrida, a cidade fica excitada, o estado fica excitado, você sabe, quando você olha para a região de Finger Lakes, este é um grande momento, o grande fim de semana da NASCAR.”
com seu chapéu de Analista de corrida, Letarte descreve a pista em Watkins Glen International como uma “mistura perfeita de técnica e velocidade” no percurso, com os pilotos voltando de uma pausa de duas semanas.
“o carrossel e o ponto de ônibus, essa combinação é bastante técnica. O resto da pista é realmente muito mais sobre tentar transportar velocidade, impulso do carro, e permite algumas grandes zonas de passagem… sempre parece entregar apenas grandes corridas.”
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