A WBM Estrada | Material Necessário para a Construção de WBM Estrada | Procedimento de Construção de WBM Estrada | Vantagens & Desvantagens do WBM Estrada

Introdução WBM Estrada

A WBM de forma completa é a água-vinculado estradas de macadame. Macadame ligado à água são as estradas que têm sua superfície de desgaste consistindo nos agregados limpos e triturados que são mecanicamente interligados pelo processo de rolamento e ligados entre si pelo material de enchimento (triagem), e a água que é colocada no subgrade ou curso de base é conhecida como estradas de macadame ligadas à água.

estradas de macadame ligadas à água podem ser usadas como subgrade ou curso de superfície. A espessura das camadas de construção das estradas Macadam ligadas à água varia de 7,5 cm a 10 cm. Depende do tipo de gradação dos agregados utilizados.

neste artigo, você vai ficar a saber sobre a construção de água-bound macadam Road, e é vantagens e desvantagens.

o Material Necessário para a Construção de WBM Estrada

Os materiais que são necessários para a construção de Água Vinculado Macadame (WBM) estradas

• Agregados Grosseiros
• Proteções
• Material de Ligação

1. Agregados grosseiros

Os agregados grosseiros são geralmente utilizados na construção de hidráulica estradas de macadame, que consiste rígido variedades de agregados britados são as pedras quebradas.

os agregados grosseiros para as camadas de construção de estradas Macadam devem ser classificados, tanto quanto possível, abaixo da tabela de classificação.

Os agregados grosseiros, que são utilizados para a construção de WBM estradas deve ter as seguintes propriedades.

1. o agregado grosso deve ser durável.
2. deve ser duro o suficiente para resistir à carga.
3. o agregado grosso deve ter uma forma aceitável.
4. deve estar livre de partículas escamosas e alongadas.
5. o Indian Road Congress especificou os requisitos físicos para os agregados grosseiros para a construção de estradas WBM.
6. Conforme a IRC a Los Angeles à abrasão valor agregado grosseiro para a construção de estradas construção de camadas de Sub-base, Base e superfície curso, 60%,50% e 40%
7. A Agregação de valor do impacto da sub-base, base e superfície curso são de 50%,40% e 30%

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2. Proteções

O material que é usado na construção de WBM estrada para preencher os vazios ou lacuna na camada compactada do agregado grosseiro é conhecido como projeções.

não é nada além dos agregados que são do tamanho menor do que os agregados grosseiros que são usados para preencher os vazios presentes nos agregados grosseiros.

os agregados grosseiros são compactados com a ajuda do rolo, mas existem alguns vazios ou lacunas presentes nos agregados. É muito necessário que esses vazios sejam preenchidos com a ajuda de agregados finos.

se os vazios entre os agregados grosseiros não forem preenchidos e compactados adequadamente, reduzirá a capacidade de carga da estrada. É por isso que a triagem é muito importante após a compactação dos agregados grosseiros.

os requisitos de classificação para a triagem das estradas WBM são os seguintes.

A Estrada Indiano Congresso tem recomendado o uso de não-material plástico como kankar nódulos, moorum ou cascalho. Este material deve satisfazer as seguintes condições.

O limite líquido deste material deve ser inferior a 20%. O índice de plasticidade deve ser inferior a 6%. A parte da peneira fina do tamanho de passagem 0.075 mm deve ser menos de 10%.

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3. Material de ligação

O material de ligação que é utilizada para a construção de água macadame estradas deverá ser composto por um material adequado, que é aprovado por Engenheiro.

O material de ligação que é usado na estrada WBM deve ter valor de índice de plasticidade inferior a 6. A aplicação material obrigatória não é necessária quando a seleção usada é o tipo crushable tal como moorum ou cascalho.

procedimento de construção da estrada WBM

lista de procedimento de construção da estrada Macadam ligada à água como abaixo.

• preparação da Fundação para receber o curso de macadame ligado à água.
• provisão do confinamento Lateral.
• espalhamento dos agregados grosseiros.
• rolando.
• aplicação das exibições.
• aspersão e Rejuntamento.
• aplicação do material de ligação.
• configuração e secagem.
• Preparação Do Ombro.
• abertura ao tráfego.

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1. Preparação da base para Receber a Água-Vinculado Macadame Curso

Primeiro, após, o subgrade da base do curso é preparado para o grau e curvatura. As depressões e os buracos que existem na superfície da estrada são preenchidos. As ondulações são removidas remodelando a superfície para o grau necessário e a curvatura, enquanto é necessário.

se a estrada WBM deve ser fornecida na superfície existente, os sulcos de profundidade 50mm e largura 50mm são cortados em algum intervalo de metro e 45 graus para a linha central do caminho de transporte antes de colocar o agregado grosso.

2. Prestação de Lateral de Confinamento

Para fornecer o confinamento lateral do agregado grosseiro, é necessário que o ombro ter espessura igual compactada WBM camada deve ser construído com antecedência.

boa terra ou moorum deve ser usado na construção dos ombros. Os ombros são devidamente preparados e enrolados para manter a estrutura da estrada entre eles.

a prática de construção da estrada WBM em uma seção de bancada escavada na formação acabada deve ser totalmente desencorajada.

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3. Propagação de Agregados Grosseiros

Os agregados que são armazenados ao longo da estrada, em seguida, são sped de forma uniforme e uniformemente sobre a base preparada em quantidades necessárias.

O número de camadas de construção de estradas e a espessura total da estrada WBM dependem do projeto do pavimento e do tipo de tráfego.

geralmente, a espessura de 75mm é dada para a estrada comum, que é de uma única camada. Para as estradas importantes, existem duas camadas de espessura compactada equivalente a 150 mm.

se os agregados grosseiros da classificação número 1 forem usados, a camada será compactada até a espessura de 100 mm.

4. Rolando em WBM

depois de espalhar o agregado do curso, é feito um dos processos mais importantes, que é o rolamento. O rolamento é feito com a ajuda do rolo de potência de três rodas do peso total de 6 a 10 toneladas.

O processo de laminação é feito sob supervisão qualificada porque o acabamento adequado da superfície da estrada de água macadame depende do processo de laminação.

O rolo deve passar igualmente por toda a superfície da estrada water macadam. A velocidade do rolo deve ser lenta e uniforme. O processo de rolamento da estrada de água macadam deve começar a partir da borda da estrada, e deve ser levado para a coroa.

O cuidado deve ser tomado enquanto o processo de rolamento da estrada que cada faixa sucessiva deve se sobrepor com a faixa anterior. O processo de laminação deve ser feito sob supervisão qualificada, caso contrário, afetará o acabamento da estrada.

O rolamento defeituoso pode causar a formação de ondulações na superfície da estrada, e haverá acabamento desigual. No caso da superelevação da estrada, o processo de rolamento deve ser feito a partir da borda interna Ou inferior da estrada em direção à borda externa da estrada.

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5. Aplicação da triagem

após a conclusão do processo de laminação de agregado grosso, as exibições são preenchidas nos vazios. As exibições são aplicadas geralmente em três ou mais camadas. Deve ser feito uniformemente na estrada.

cada camada de construção de estradas deve ser compactada por laminação a seco, caso contrário, a estrada começa a usar se a compactação adequada não for feita.

6. Aspersão e Reboco

Após a aplicação da triagem, a superfície da estrada é aspergido com água em abundância. A superfície da estrada será rápida e rolada com a ajuda do rolo.

as vassouras de mão são usadas para varrer a triagem de peso nos vazios. O material adicional da seleção é aplicado e rolado até que os agregados grosseiros sejam Lig um com o otro.

isso ajudará no bloqueio adequado do agregado grosso e aumentará sua capacidade de carga.

7. Aplicação do Material de Ligação

O material de ligação é aplicada em um uniforme e lenta taxa sobre a superfície do laminado camada compactada do agregado grosseiro. Geralmente, o material de ligação é aplicado na superfície da estrada em duas ou três camadas.

após cada aplicação da camada de material de ligação, a superfície é polvilhada com água. A pasta de peso formada é varrida com a ajuda de Vassouras manuais para uma Vassoura Mecânica para preencher o vazio.

em seguida, o rolamento é feito com rolo de capacidade de 6 a 10 toneladas. Durante o processo de rolamento, o material de ligação fica grudado nas rodas do rolo. A água é aplicada à roda do rolo para lavar o material de ligação.

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8. Configuração e secagem

a superfície da estrada do macadame ligado à água é então curada após o rolamento por 24 horas. Se as depressões forem encontradas no dia seguinte, elas serão preenchidas com triagem ou o material de ligação.

9. Preparação do Ombro

Durante o processo de cura de ombros são preparados por enchendo a terra para o especificado inclinação transversal. Os ombros são então compactados adequadamente rolando ou calcando.

10. Abrindo para o tráfego

depois de secar a estrada WBM, ela está aberta para o tráfego.

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vantagens da estrada WBM

1. o custo de construção da estrada WBM é baixo.
2. não há mão de obra qualificada necessária para a construção de estradas WBM.
3. A construção da estrada Macadam ligada à água é feita pelo material disponível localmente.
4. A capacidade da estrada Macadam com destino à água para suportar a carga de tráfego de cerca de 900 toneladas por faixa por dia.

desvantagens das estradas WBM

1. o custo de manutenção da water bound macadam road é alto.
2. WBM Road é menos durável em comparação com outras estradas.
3. WBM road pode causar transtornos e perigo para o tráfego se não for mantido corretamente.
4. as estradas WBM são permeáveis à água da chuva, o que pode levar ao amolecimento e ao rendimento do subsolo.

manutenção das estradas de macadame ligadas à água.

1. as estradas de macadame ligadas à água não são mais duráveis em comparação com as outras estradas.
2. as estradas WBM exigiam manutenção regular.
3. pode haver chances de ocorrência de buracos na superfície da estrada das estradas WBM, deve ser preenchido com o material de ligação.
4. as ondulações devem ser removidas e preenchidas pelo material de ligação.
5. o agregado solto nas estradas WBM virá na superfície, deve ser compactado e nivelado corretamente.