Prima recenzie a unității: 2022 Porsche Macan și Macan S subliniază unitatea

nu are rost să vă agitați: dacă doriți cel mai bun SUV de lux mic de conducere full-stop, atunci cumpărați un Porsche Macan.

dinamic, este cel mai satisfăcător vehicul de condus în acest segment, iar o zi petrecută în Los Angeles testând noile Macan și Macan S din 2022 a dezvăluit o pereche de vehicule care subliniază distracția la volan. Restul pachetului are niște slăbiciuni.

reîmprospătarea Macan pentru 2022 este minoră, așa cum era de așteptat, cu Macan complet electric, reproiectat la orizont și urmează să sosească în 2023. Roțile au crescut cu un centimetru în dimensiune pe toate cele trei niveluri de finisare ale Macan (Macan, Macan S și Macan GTS). Există modificări exterioare foarte subtile, cum ar fi unele elemente noi cu textură 3D pe față și lamele laterale, un difuzor spate mai mare și mai multe piese de finisare colorate în față.

în interior, consola centrală a fost actualizată cu elemente tactile haptice, similar cu ceea ce veți găsi în Cayenne mai mare sau Panamera. Și la fel ca în acele mașini, este un magnet de amprente. Un ecran tactil multimedia mare de 10,9 inci este încă standard și a fost adăugat wireless Apple CarPlay. Sistemul rulează în continuare versiunea mai veche a software-ului Porsche (PCM 5.0 în loc de 6.0), ceea ce înseamnă că utilizatorii Android ca mine rămân fără noroc. Alte noi caracteristici standard includ intrarea fără cheie, scaunele din față încălzite și oglinzile interioare și exterioare cu reglare automată.

a existat o mică creștere la putere și pentru fiecare model. Macan 2.0 litri turbo cu 4 cilindri face 261 CP și 295 lb-ft de cuplu, un cucui de 13 CP și 22 lb-ft față de modelul de anul trecut. În Macan S, V-6-ul său twin-turbo de 2,9 litri vede salturi de 27 CP și 29 lb-ft, până la 375 CP și respectiv 383 lb-ft. Ambele vin cu tracțiune integrală standard și un standard de transmisie cu dublu ambreiaj PDK cu 7 trepte.

conducerea celor două modele într-o astfel de proximitate a evidențiat Macan S. că 114 CP în plus transformă experiența, făcând Macan să se simtă lent în comparație. PDK este excelent și încearcă din răsputeri să mențină Macan în powerband în modul Sport, dar cei patru cilindri pur și simplu nu au suficient curaj. Veți găsi că doriți mai multă accelerație pentru a se potrivi cu super echilibrul vehiculului.

deși Macan S nu are, de asemenea, o anumită putere în turații reduse, nu începe cu adevărat să cânte până la aproximativ 4.000 rpm, când intră în locul său dulce, decolează cu o lovitură mai satisfăcătoare și o coloană sonoră mult mai plăcută. Este cu 1,4 secunde mai rapid de la 0-60 mph (4,4 vs.5,8 secunde) și îl simți pe drum.

în ciuda diferenței de putere, ambele vehicule au excelat în manevrare și echilibru. O suspensie adaptivă este standard pe Macan S, dar a fost echipată și pe Macan pe care l-am testat și face o treabă superbă de atenuare a ruloului corpului. Acest lucru permite Macanului să rămână bine sortat, chiar și într-o succesiune de viraje rapide care ar supăra în mod normal un SUV care nu și-a controlat și greutatea.

ceea ce concurenții oferă mai mult, este practic. Da, Macan are aproximativ aceeași dimensiune ca multe alte SUV-uri compacte, dar se simte mic în interior. Nu mă pot încadra în spatele meu cu configurația scaunului șoferului unde conduc și nici măcar nu sunt atât de înalt la 5’11. Ar fi o strângere foarte strânsă pentru a se potrivi unui scaun pentru copii orientat spre spate, fără a forța pasagerul scaunului din față să-și blocheze genunchii sub tabloul de bord. Pe verticală, există o mulțime de spațiu pentru cap (mai ales cu trapa panoramică opțională instalată), astfel încât cabina să nu se simtă prea înghesuită vizual, dar picioarele dvs. nu vor fi de acord.

punctul final de lipire pentru Macan va fi stabilirea prețurilor. Macan începe de la 56.250 USD, iar Macan S de la 66.750 USD, creșteri de 2.800 USD pentru modelul de bază și respectiv 5.200 USD pentru Macan S. Dar, ca și în cazul tuturor Porsches, începeți să adăugați opțiuni și prețul crește. Vehiculele mele de testare pentru ziua respectivă au rulat 85.340 USD pentru Macan și 103.600 USD pentru Macan S, totaluri de udare a ochilor. Aceasta a inclus 29 de pachete individuale sau opționale cu costuri suplimentare îngrămădite pe Macan și 27 de astfel de adăugiri la Macan S.

actualizările Macan îl fac puțin mai clar și mai distractiv de condus, ceea ce își consolidează și mai mult locul de lider de performanță. Și dacă considerațiile mai practice (sau de preț) nu contează la fel de mult, atunci este un partener de dans excelent pentru cei care fac cumpărături în această clasă. Dar dacă aveți o familie mică, poate fi înțelept să vă întoarceți în altă parte și să găsiți ceva puțin mai mare—și, din păcate, mult mai puțin distractiv.

atât Macan 2022, cât și Macan S vor fi puse în vânzare în ianuarie 2022.