E-AWDと起亜トレイルスター SUVは、生産のために向かうことができます！
米国の起亜は、2021年の起亜ソウルクロスオーバーの範囲に完全に適合するコンセプトカーをシカゴオートショーで発表しました。
Kia Trailster specs
新しいKia Trailsterは、都市の車からより頑丈な全輪駆動車に生産魂を取るスタイリングとドライブトレインコンポーネントを使用しています。
ポーラーパールスノードリフト/テラブロンズメタリックカラーでコーティングされており、ロールバックできるキャンバスルーフを備えています。
雪に覆われた道および泥の火の道はすべてKia Trailster、後車軸取付けられた電気全輪駆動システムのおかげで完全な容易さと扱われる。
製作魂がTrailsterの中心に横たわっているのを見ないことは不可能ですが、そこにはSoul TracksterとSoulsterのコンセプトの要素もあります。
すべてのコンセプトカーは、パフォーマンスの面で魂がどれだけ遠くにプッシュできるかを示しています。
Kia Trail’star外装色
外装に使用される色は、春の雪と泥を主な焦点とし、要素に触発されています。
これらはどちらもトレイルスターが容易に手に入れるように設計されている地形です。
北極の真珠のSnowdrift色は現代および中立であり、屋根および性質で見つけられる柔らかい未舗装の道を表すより低いクラッディングで使用される地
Trail’starには、より自然なトーンで行くためのスポーティでハイテクな要素もあります。
これらは、ファイヤーレッドホイールのアクセントとポリッシュビレットアルミセクションを含み、どちらもコンセプトカーが提供する性能を示唆しています。
LEDの照明の使用は中車にあらゆる方向の様式の非常に独特な感覚を与える。
車の前面には、Kiaのシグネチャーグリルバーがk900ラグジュアリーセダンに見られるものと同様のプロジェクタヘッドランプを通って延びています。
フォグランプの追加は、車の前面に大胆な外観を与えますが、彼らはまた、オフロードトラックに強力な光を追加し、実用的な目的を果たしています。
背面にはLED照明も使用されており、そこにあるライトは非常に頑丈なライトハウジングに組み込まれています。
Trail’sterの内側
内部には、茶色の革とアルミニウムのアクセントが使用されており、快適で耐久性のある高級な環境を伝えています。
キャビンで使用される材料は、雪のギアや機器に触発されています。
すぐに目を引くのは、大胆な赤いイグニッションボタン、AWDコントロール、厚いギアシフターを備えた頑丈なセンターコンソールです。
レザートリムされたシートは信じられないほど魅力的に見え、フロアマットには高いレベルのトラクションを追加するためのアルミインレイが付属しています。
1,6Lターボエンジン
フードの下に、Trail’starは1.6リットルターボチャージャー付き4気筒エンジンを6速オートマチックに適合させ、188馬力と251Nmのトルクを発揮します。
e-AWDシステム:それはいかに働きますか。
電動全輪駆動システムは、車両が完璧な地形未満に遭遇したときにより高いレベルのトラクションを提供する低速アシストを提供するために
全輪駆動は必要に応じてのみ動作するため、セットアップ全体は燃費にも役立ちます。
Trail’starは、起亜が”through the road”と呼んでいるハイブリッドシステムを採用しており、フロントガソリンエンジンとリア電動モーターを備えています。
エンジンとモーターの間には通常の機械的なリンクはありません。
新しい起亜トレイルスターコンセプトの電気部品は、1からそのエネルギーを取得します。2kWhの27のkWの270ボルトの電動機に動力を与えるリチウムイオンポリマー電池。
ハイブリッドスタータジェネレータを使用して、必要に応じてエンジンを始動および停止し、その過程でバッテリーにエネルギーを送ります。
この技術は、多くのスペースを占有するように聞こえるかもしれませんが、貨物フロアの下に軽くて保管しやすいように設計されています。
リア電気駆動システムは、スロットルの位置と道路の状態に依存する異なるシナリオのトリオで動作に開始します。
軽いスロットルを採用すると、起亜電動機は約2-3マイル前方に車両を移動させます。
通常の走行条件では、ターボエンジンと電気モーターが組み合わされて、濡れた道路を走行するとパワーとトルクが増加し、車の牽引力が失われる可能性があります。
最後に、電動機は車両が惰行または制動しているときに運動エネルギーを回復し、そのエネルギーは充電を支援するためにバッテリーに送られます。