ゴーカートは、最初はレクリエーションスポーツであり、統治機関はありませんでした1950年代に米国で始まりました。 しかし、長年にわたって、それは規制機関の導入に続いてプロスポーツに進化しました。 今日では、それだけでなく、独自の権利でエキサイティングなスポーツですが、また、このようなフォーミュラワンなどの他のモータースポーツに入るための手段 以下では、ゴーカートの歴史について説明します。
ゴーカートの初期の年
大きな質問の一つは、”誰が最初のゴーカートを作った”ですか？ さて、最初のモーター付きゴーカートは1956年に米国カリフォルニア州に建設されました。 隣人のArt IngelsとLou Borelliは、McCulloch West-Bend芝刈り機エンジンと、地面からわずか数インチしか離れていないシャーシを組み合わせることでコンセプトを思いついた。 インゲルスは地元のレースに参加し、観客のダフィー-リビングストンはとても感銘を受け、彼は自分で二つのカートを建てた。
彼は車のサイレンサー事業を管理していた友人ロイ-デスブロウと、リビングストンと他の愛好家は、パサデナのローズボウル駐車場で初期のレースを組織した。 これらは非常に人気があり、キット形式でカートを販売し始め、最初の生産会社であるGoKartは1957年に生まれました。
1960年代のゴーカート
このコンセプトはすぐに浸透し、多くの米国の町や都市でトラックが生まれました。 それは主にこの時点でレクリエーションスポーツだったので、施設の品質は、場所から場所に変化しました。
1960年代後半にアメリカでゴーカートの人気が急上昇したが、規制当局が担当していなかったため、ゴーカートのデザインは急速に変化していた。 愛好家は、これらはすぐに新しいもののために欠場した見つけるために、部品を購入していました。 スポーツにはほとんどお金がなく、いくつかのトラックが閉鎖されました。 それは傾向に遅れずについていくのに十分なお金があった人々のためのより多くの選り抜きスポーツとして、だけ知られていたようになった。
ゴーカート1970年代に
この時点で、ヨーロッパのゴーカートは、彼らのアメリカの前任者よりも人気が高まっていました。 1970年代初頭、アメリカの大手エンジンメーカーであるマカロックは、カートエンジンにほとんど興味を持っていなかったブラックとデッカーに買収された。 しかし、欧州の製造業者は強さから強さに変わった。
今日の近代的なゴーカートのデザインが発売されたのは70年代のことで、エンジンはカートの後ろではなく側にありました。 これは、ドライバーのためのより多くのレッグルームがあったことを意味し、それはより多くのエアコン付きのドライブでした。 当時、ヤマハのカートエンジンは最も人気がありましたが、ブリッグスとストラットンはアメリカの大手エンジンメーカーとなり、スポーツは再び人気を博しました。
規制機関が作成した
1980年代には、単なる趣味ではなく、認められたスポーツとしてゴーカートを進歩させるためにいくつかの規制機関が作成されました。 世界ゴーカート協会と国際ゴーカート連盟は、ミシシッピ州で開始されました。 これらは、公式に初めて競争力のあるスポーツとして認識ゴーゴーカートを見ました。
楕円形のレースサーキットが標準となり、レースは1マイルの10分の1から1マイルの3分の1までのアスファルトのトラックで行われました。 スプリントレースやストリートレースも人気を博した。
Modern Go Karting
1990年代、go kartingはプロのレーシングドライバーを目指すためのはしごの最初のラングとしての地位を確立しました。 F1世界チャンピオンのミヒャエル-シューマッハや史上最年少のF1ドライバーであるマックス-フェルスタッペンなど、世界のf1トップドライバーの多くはカートからスタートした。
ゴーカートの未来
ゴーカートの運営団体CIK-FIAは、スポーツのコストの上昇を認識し、最近、世界KF選手権のイベントを五日から四日に減らし、週末に使用できるタイヤの数を減らし、入場料を削減しようとしている。 この措置は、ゴーカートが才能のあるドライバーのためではなく、金持ちのための遊び場になっているという上昇の見解を払拭するために取られています。
ボディの社長、シェイクAbdulla bin Isa Al Khalifaは、彼がゴーカートを簡素化し、より多くの人々の手の届くところにそれを作るために、ドライバーのためのスポーツを安くす Karting Magazineとのインタビューで、彼は前の年に、CIK-FIAはこのアプローチから逸脱していたので、彼の目標はそれを取り戻すことだったと述べた。