Ford Authorityがここ数ヶ月にわたって広範囲に報告しているように、2022年のFord Expeditionは、いくつかの外装スタイリングの調整、Ford Mustang Mach-EおよびFord F-150Lightningと同じ15.5インチのインフォテイメントスクリーン、Ford F-150から借りた様々なインテリアアップグレード、Ford Explorer Timberlineに似たよりオフロードに焦点を当てたTimberlineモデルの追加で構成されるミッドサイクルリフレッシュを受け取ることが期待されている。 現在、Automotive Newsは、2022Ford Expeditionにも多くの技術アップグレードが行われると報告しています。
報告書によると、2022年の遠征は、F-150やMach-Eのような空中更新機能と、FordのBlueCruiseハンズフリーハイウェイ走行機能、rugged Expedition Timberlineの追加などを誇ります。 ANはまた、2024年にハイブリッドオプション、おそらくF-150の3.5L PowerBoost V6を追加する予定で、遠征がより広範な再設計を受けることを報告しています。
これらの更新は、最近明らかにされた2022リンカーンナビゲーターからのものに沿ったものでもあります,遠征とフォードT3プラットフォームを共有し、フォードケンタッキートラックプラントでそれと一緒に構築されています. 改訂されたフロントとリアの看板に加えて、2022ナビゲータは、SYNC4と新しく、より大きな13.2インチのインフォテインメント画面だけでなく、12インチのデジタ
2022ナビゲーターはまた、ActiveGlideを提供する最初のリンカーン車になります–フォード*オーソリティは月に戻って報告する最初だったスピードサイン認識と車線センタリング、 2022ナビゲーターは、440馬力とトルクの510ポンドフィートを生成するために評価され、10速オートマチックトランスミッションに交配されているフォードのツインターボ3.5L EcoBoost V6、
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Brett Foote
Brettは長年にわたって所有していたすべてのFordsの失われたトラックと、彼がそれらを変更するのにどれくらい費やしたかを失ったが、彼の現在の マネーピットには、S550マスタングと第13世代F-150が含まれています。