Go gokart története & a progresszió az évek során

Go gokart eredetileg az Egyesült Államokban az 1950-es években, amikor kezdetben egy szabadidős sport, nem irányító testület. Az évek során azonban a szabályozó testületek bevezetését követően profi sporttá fejlődött. Ma ez nem csak önmagában izgalmas sport, hanem más motorsportokba való bejutás eszköze is, mint például a Formula One. Az alábbiakban a gokart történetét tárgyaljuk.

a gokartozás korai évei

az egyik nagy kérdés: “ki készítette az első gokartot”? Nos, az első motoros gokartot Kaliforniában, az USA-ban építették 1956-ban. A szomszédok, Art Ingels és Lou Borelli úgy találták ki a koncepciót, hogy a McCulloch West-Bend fűnyíró motort egy olyan alvázzal kombinálták, amely csak néhány centire volt a talajtól. Ingels részt vett egy helyi versenyen, ahol Duffy Livingstone néző annyira lenyűgözött, hogy két gokartot épített.

barátjával, Roy Desbrow-val, akivel egy autó hangtompító üzletet irányított, Livingstone és más rajongók korai versenyeket szerveztek a Rose Bowl parkolóban, Pasadenában. Ezek olyan népszerűnek bizonyultak, hogy elkezdték eladni a gokartokat készlet formájában, és az első gyártó cég, a GoKart 1957-ben született.

gokartozás az 1960-as években

a koncepció gyorsan megragadt, számos amerikai városban felbukkantak a pályák. A létesítmények minősége helyről helyre változott, mivel ebben az időben főleg szabadidős sport volt.

a gokartozás népszerűsége Amerikában az 1960-as évek vége felé kissé zuhant. bár követői voltak, szabályozó testület nélkül, a gokartok tervei gyorsan változtak. A rajongók alkatrészeket vásároltak, csak azért, hogy ezeket gyorsan megtalálják az újabbak számára. Kevés pénz volt a sportban, és számos pályát bezártak. Válogatott sportként vált ismertté, csak azok számára, akiknek elegendő pénzük volt ahhoz, hogy lépést tartsanak a trendekkel.

gokartozás az 1970-es években

ebben az időben az Európai gokartok egyre népszerűbbek voltak, mint amerikai elődeik. Az 1970-es évek elején Amerika vezető motorgyártóját, a McCulloch-ot a Black and Decker vásárolta meg, akik kevés érdeklődést mutattak a gokart motorok iránt. Az európai gyártók azonban egyre erősebbek lettek.

a 70-es években indult el a mai modern gokart kialakítás, a motor oldalán, nem pedig a kart hátulján. Ez azt jelentette, hogy több lábtér volt a sofőrök számára, és légkondicionáltabb vezetés volt. Ebben az időben a Yamaha gokart motorok voltak a legnépszerűbbek, bár a Briggs and Stratton az Egyesült Államok vezető motorgyártójává vált, a sport ismét népszerűvé vált.

szabályozó testületek létrehozva

az 1980-as években számos szabályozó testületet hoztak létre a go gokartozás elismert sportként való előrehaladása érdekében, nem csupán hobbi. Mississippiben megalakult a nemzetközi Karting Szövetség és a nemzetközi Karting Szövetség. Ezek látták gokart hivatalosan elismert versenysport először.

az ovális versenypálya alapfelszereltséggé vált, a versenyzés aszfaltpályákon zajlott, amelyek mérföldes tizedtől a mérföldes egyharmadig terjedtek. A sprintverseny és az utcai versenyzés is népszerűvé vált.

Modern gokartozás

az 1990-es években a go karting megalapozta helyét a létra első fokaként a törekvő profi autóversenyzők számára. A világ legjobb F1-es pilótái közül sokan, köztük Kimi Raikkonen, a hétszeres F1-es világbajnok Michael Schumacher és Max Verstappen, a valaha volt legfiatalabb F1-es versenyző, gokartozni kezdtek.

a gokart jövője

gokart irányító testület a CIK-FIA, felismerve a sportág növekvő költségeit, megpróbálja visszaszorítani, mivel a közelmúltban öt napról négy napra csökkentette a KF világbajnokság eseményeit, csökkentette a hétvégén használható gumiabroncsok számát és csökkentette a nevezési díjakat. Az intézkedéseket annak érdekében hozták meg, hogy eloszlassák azt a növekvő nézetet, miszerint a gokartozás a gazdagok játszóterévé válik, nem pedig a tehetséges sofőrök számára.

a testület elnöke, Abdulla bin Isa Al Khalifa Sejk azt mondja, hogy célja a gokart egyszerűsítése és a sport olcsóbbá tétele a versenyzők számára, hogy minél több ember számára elérhető legyen. A gokart magazinnak adott interjújában elmondta, hogy a korábbi években a CIK-FIA eltért ettől a megközelítéstől, ezért célja az volt, hogy visszahozza.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.