CHRONOLOGIE DE la route de migration de Wilderness Road
Par
Fess Green
Bob McConnell
Pendant plus de deux siècles, un long couloir de voyage dans l’est des États-Unis a été parcouru par tour à tour utilisé par les buffles et les wapitis migrateurs, les Amérindiens, les Européens coloniaux, les armées, les spéculateurs, les chasseurs et les colons. Au fil du temps, ce couloir est devenu connu sous différents noms dans différentes sections. Certaines portions étaient appelées la Great Road, la Philadelphia Wagon Road, la Valley Pike, la Longue route grise et le Wilderness Trail. Cette ligne de temps présente un tableau chronologique des événements importants le long de la première route de migration vers l’ouest.
Avant 1700:
Années 1600 – Le Grand Sentier de la Guerre – Commençant comme un sentier animalier, ce sentier reliait deux grands royaumes amérindiens, la puissante Confédération iroquoise des cinq nations au nord et les empires Cherokee/Catawba au Sud. La Confédération iroquoise était à l’origine composée des Cayuga, des Mohawks, des Oneida, des Onondagas et des Sénèques, puis des Tuscarora.
1654 – Abraham Wood fait son premier voyage dans la région sud-ouest de la Virginie à partir de Fort Henry, parcourant 120 miles jusqu’au chef-lieu de l’Occaneechi à la jonction des rivières Roanoke et Dan.
1669-70 – Le docteur John Lederer, un médecin allemand, se rendit au sommet de la chaîne Blue Ridge à Front Royal.
1671 – Abraham Wood envoie une expédition dirigée par le capitaine Thomas Batts et son assistant Robert Fallam. Il s’agit du premier rapport d’explorateurs atteignant la ligne de partage des Appalaches et trouvant le sentier indien connu sous le nom de Grand Sentier de Guerre. La nation autochtone de Totero a été rencontrée lors de ce voyage.
1673 – Abraham Wood envoie James Needham et son assistant Gabriel Arthur dans la capitale cherokee à Chota (Tennessee). Ils ont suivi le « Chemin des Armés. »Arthur a été laissé avec le Cherokee pour apprendre la langue et les coutumes tandis que Needham est retourné faire son rapport au fort Henry.
1674 – Gabriel Arthur a parcouru le sentier à travers le Cumberland Gap sur le sentier des Guerriers du Kentucky qui menait à l’Ohio. Arthur fut plus tard capturé par les Shawnee mais fut libéré dans l’espoir de promouvoir le commerce avec les Anglais.
1681-1698 – Le colonel Cadwallader Jones établit un commerce avec les Indiens au-delà des montagnes Blue Ridge, même si ce contact était découragé par la Couronne (d’Angleterre) à cette époque.
1700 à 1749:
1706 – Franz Ludwig Michel de Berne, en Suisse, entreprend une première exploration de la vallée de la Shenandoah jusqu’à l’actuelle Edinbourg.
1716 – Le gouverneur Alexander Spotswood conduit ses Chevaliers du Golden Horseshoe aux sommets des montagnes Blue Ridge et dans la vallée de Shenandoah.
1738 – Le comté d’Augusta est formé et les colonies suivent presque immédiatement.
1739 – Une concession de terres de la Couronne britannique de 92 mille acres est accordée à Benjamin Borden pour amener des colons dans la région qui est maintenant le comté de Rockbridge.
1742 – Les Indiens Iroquois résistent aux colons européens lors d’une importante escarmouche près de l’actuelle Buena Vista.
1742-1745 – Le colonel James Patton reçoit deux grandes concessions de terres de 100 mille acres chacune pour encourager la colonisation dans les vallées de la rivière Roanoke et de la rivière New.
1744 – Le Traité de Lancastre avec la Confédération Iroquoise affirme l’utilisation du Chemin des Guerriers et autorise les colonies anglaises à l’ouest des » Grandes Montagnes « . »
1745 – La première colonie à l’ouest de la rivière New s’appelait Dunkards Bottom en raison de la pratique du baptême en immersion totale par la communauté religieuse.
1749 – L’Académie Augusta a été fondée à Lexington, devenant finalement l’Université Washington et Lee. L’institution continue de recevoir des dividendes sur les actions données par George Washington.
1750 – 1799:
1750- Le Dr Thomas Walker s’est associé à Peter Jefferson (père de Thomas) pour former la Loyal Land Company et trouver 800 mille acres dans l’extrême sud-ouest de la Virginie. Walker tenait un journal détaillé des rivières, des lacs salés, des sentiers indiens, des montagnes et des vallées. Lui et ses hommes ont traversé le Cumberland Gap dans le Kentucky où ils ont construit une petite cabane.
1751 – Joshua Fry et Peter Jefferson publient une carte répertoriant plusieurs noms pour la route, y compris « Indian Road by Treaty of Lancaster » et la « Great Road th thro Virginia to Philadelphia ». »La carte indique que la route de la Caroline se sépare de la route sauvage à la ville d’Amsterdam près de Fincastle et traverse vers la Caroline du Nord.
1754 – Début de la guerre française et indienne. De nombreux habitants ont fui vers l’est pour échapper aux raids indiens. D’autres » se sont levés. »
1755 – Draper’s Meadow dans l’actuelle ville de Blacksburg est attaquée par Shawnee qui capture Mary Draper Ingles et tue le colonel James Patton.
1755-1756 – Le fort Vause est établi près de Shawsville le long de la Wilderness Trail en réponse aux attaques indiennes et au retour de Mary Draper Ingles de captivité. Le fort Vause fut ensuite capturé et brûlé par les Indiens et les Français.
1756 – Le colonel George Washington supervise la reconstruction du fort Vause, près de Shawsville, et est presque capturé et tué par des guerriers Shawnee voyageant vers le nord sur le Wilderness Trail.
1758 – La route est devenue connue sous le nom de Route de la Vallée dans la région de Shenandoah, également la route de Pennsylvanie ou la route irlandaise.
1758 – Le fort Chiswell (près de Wytheville) a été construit par le colonel William Byrd, III comme point de départ des « guerres Cherokees ». » Le fort était alors dirigé par le colonel John Chiswell qui fonda les mines de plomb de la région.
1758 – Trois compagnies sous le commandement du major Andrew Lewis améliorent et élargissent le sentier sauvage en une route de wagons allant du croisement de la New River à la rivière Holston à Long Island (TN).
1758-1765 – Pendant la guerre française et indienne, George Washington commande les régiments de Virginie depuis son quartier général à Winchester.
1760 – Fort Loudoun dans l’actuelle ville de Vonore, TN, a été attaqué par des Indiens. La plupart à l’intérieur du fort ont été massacrés ou faits prisonniers.
1761 – Elisha Walden et un groupe de chasseurs de longue date quittent le fort Chiswell (près de Wytheville) pour explorer et établir des camps de chasse dans la région à l’ouest de l’écart de Cumberland. Leur succès a incité plus de parties de chasse à se rendre aux confins de la région de « caintuck » (Kentucky) en Virginie.
1761 – William Ingles reçoit une licence pour exploiter un ferry « sur la New River jusqu’à la rive opposée » pour aider les voyageurs des routes sauvages. Cette opération de ferry s’est poursuivie pendant de nombreuses années.
1763 – Le traité de paix entre la France et l’Inde est conclu et les Britanniques obtiennent la majeure partie des terres françaises en Amérique du Nord. En raison des coûts du conflit, les Britanniques ont commencé à taxer les colons pour payer la guerre.
1769 – Joseph Martin est recruté pour s’installer dans la vallée de Powell. Il a construit Martin’s Station le long du sentier sauvage à quelques kilomètres de Cumberland Gap.
1769 – Daniel Boone arrive à Martin’s Station avec son groupe de chasseurs longs à destination des terrains de chasse du Kentucky. Boone suivit le chemin indien jusqu’au Kentucky où il établit un camp de chasse et continua à explorer pendant près de deux ans. Son père et ses frères retournèrent chez eux en Caroline du Nord.
1770 – Le comté de Botetourt a été formé à partir du comté d’Augusta, le plus grand comté de Virginie à cette époque. Les deux comtés s’étendaient jusqu’au fleuve Mississippi.
1773 – Six hommes sont séparés de la compagnie de colons du Kentucky de Daniel Boone. Ils ont été capturés par des Indiens, torturés et tués, le fils de Boone, James, parmi eux. D’autres voyages dans le Kentucky ont été abandonnés à ce moment-là.
1773-1774 – Daniel Boone hiverna dans le comté de Montgomery alors qu’il se préparait à une autre excursion à travers le Cumberland Gap. Un mandat d’arrêt a été émis contre Daniel Boone pour une facture impayée totalisant plus de 45 livres anglaises. Le mandat est toujours en suspens.
1774 – Le pont naturel, une merveille géologique le long de la route sauvage, a été acheté par Thomas Jefferson pour être préservé comme une retraite de montagne.
1774 – La plantation Smithfield a été fondée par le colonel William Preston dans l’actuelle ville de Blacksburg. Il a été membre de la Chambre des Bourgeois et a occupé les fonctions de Lieutenant de comté, de shérif et d’arpenteur du comté de Fincastle.
1774 – Lord Dunmore ordonne la construction de sept forts le long de la rivière Clinch, qui deviendront plus tard la route de Fincastle Turnpike.
1774 – Pendant la guerre de Lord Dunmore, le colonel Andrew Lewis a dirigé des officiers et des troupes à la bataille de Point Pleasant dans l’actuelle Virginie-Occidentale. Bien que la bataille ait été en grande partie une impasse, ce conflit a effectivement mis fin à la guerre avec les Indiens (pendant un certain temps) et a ouvert la voie à la colonisation du Kentucky.
1775 – Le colonel Richard Henderson de la Transylvania Land Company cherche à obtenir une grande partie du Kentucky des Indiens Cherokee grâce à un achat douteux de terres à Long Island (Kingsport, TN). Il employa Daniel Boone pour tracer un chemin à travers le Cumberland Gap dans le Kentucky.
1775 – William Preston et William Christian rassemblent un groupe près de Fort Chiswell pour
écrire et signer les « Résolutions de Fincastle », un document appelant à la liberté, à la liberté et à la souveraineté populaire (un précurseur de la Déclaration d’indépendance).
1775-1810 – On estime que 200 à 300 mille personnes ont traversé la Virginie pour se rendre à Cumberland Gap et au Kentucky.
1776 – Les colonies américaines déclarent leur indépendance de la Grande-Bretagne tandis que les forts le long de la route sauvage sont tenus par les Britanniques. La route est devenue une route militaire.
1778 – Le Commonwealth de Virginie reconnaît officiellement le comté de Rockingham, formé d’une partie du comté d’Augusta.
1779 – Thomas Harrison cède des terres pour des bâtiments publics à une communauté connue sous le nom de Rocktown qui devient un refuge pour les frères et les Mennonites. La ville devint plus tard la ville de Harrisonburg.
1780 – Les hommes d’Overmountain se rassemblèrent à Abingdon, puis marchèrent vers Kings Mountain. La bataille qui a suivi a été l’un des tournants de la Révolution américaine.
1783 – La Grande-Bretagne et trois autres pays ont reconnu l’indépendance des 13 États-Unis au traité de Paris.
1784 – Le professeur et explorateur John Filson a écrit sur la route sauvage et les exploits de Daniel Boone dans son livre The Discovery, Settlement, and Present State of Kent publié à Philadelphie. Le livre a inspiré beaucoup de gens à faire leurs valises et à se rendre au Kentucky le long de la route sauvage.
1796 – La partie Kentucky de la route de la nature sauvage a été améliorée et ouverte aux voyages en wagons.
1799 – Davy Crockett travaille dans une mercerie à Christiansburg le long de la Wilderness Trail avant de retourner dans son Tennessee natal et de commencer ses exploits d’aventurier et d’homme d’État.
1800 à 1850:
1804-1808 – Meriwether Lewis et William Clark (de la renommée de Lewis & Clark) courtisent des femmes locales près de Fincastle avant de partir en tant que chefs du Corps de la Découverte. Les deux hommes ont parcouru la route sauvage à leur retour en Virginie. Clark a épousé sa fiancée, Julia Hancock, après avoir nommé une rivière pour elle lors de ce voyage épique.
1831 – Cyrus McCormick a présenté le premier faucheur mécanique à succès près de sa ferme à Steeles Tavern, commençant ainsi l’ère de la mécanisation agricole.
1834 – L’Assemblée de Virginie adopte une loi permettant la constitution de la Valley Turnpike Company pour améliorer la route de Winchester à Harrisonburg. Une loi a également été adoptée pour développer l’autoroute à péage Fincastle–Cumberland Gap.
1838 – La charte de Valley Turnpike a été élargie pour inclure la route de Harrisonburg à Staunton.
1840-1850 – Avec l’ouverture de la Route nationale et d’autres avenues vers l’ouest, la route sauvage a perdu en importance. Il a été partiellement abandonné et plus tard absorbé par le réseau routier national.
1850 – Le chemin de fer de la Virginie et du Tennessee se rapprocha de plus en plus de la route sauvage, atteignant finalement Roanoke deux ans plus tard.