Chevy a commencé la production de Camaro 2022, mais cela semble au mieux être un processus chaotique. De nombreuses options sont limitées ou ne seront pas disponibles avant des mois, voire jamais. Et les Camaros qu’il construit ne sont même pas complets. Qu’est-ce qui se passe avec la production de Camaro?
La production pour Camaros a été interrompue
La production des modèles 2021 a été arrêtée à de nombreuses reprises dans son usine d’assemblage de Lansing Grand River dans le Michigan. Cela devait donner aux modèles les plus vendus un accès à ses fournitures de puces électroniques. Et il y avait des questions quant à savoir si la voiture musculaire resterait même en production. Mais la production des modèles 2022 a maintenant commencé, et c’est déjà plus fou qu’en 2021.
Pour commencer, Chevy a appliqué son approche « build shy » à la construction de Camaros. Cela signifie qu’il s’agit de voitures incomplètes, qui sont ensuite stockées pour attendre d’obtenir leurs jetons. Une fois qu’ils sont unis avec leurs jetons, ils sont emmenés chez les concessionnaires. C’est l’une des nombreuses approches de la crise mondiale des puces.
Certaines options de Camaro 2022 ne seront pas disponibles avant des mois
Mais selon les autorités de GM, certains de ces modèles complets de 2022 n’auront pas presque les options de leurs homologues de 2021. Certaines options de moteur ne seront pas disponibles avant quelques mois, et d’autres pas du tout. L’offre de LGX V6 de 3, 6 litres à aspiration naturelle ne verra ses chiffres augmenter qu’après novembre.
Et certaines versions et certains modèles n’auront qu’une disponibilité limitée s’ils sont disponibles. Cela inclut la ZL1 régulière et la ZL1 avec le package de performances de piste extrême 1LE. De plus, l’édition Redline et la peinture Rapid Blue verront une production très limitée.
Pour le moment, le moteur Shock & Steele Edition et LT1 accroché à la transmission manuelle à six vitesses sans échappement double modèle est hors de la table. Ils peuvent refaire surface plus tard dans l’année, ou peut-être jamais. Les informations sont un peu rares en ce moment.
Chevy se soucie-t-elle vraiment de sa voiture musculaire?
Depuis la production mondiale de pénurie de puces semble être une réflexion après coup. Il semble qu’il soit là pour compléter les fournitures de puces pour les camions et les vus de GM. Il semble voir une continuation de cette fonction pour les modèles 2022. Une grande partie de cela est liée à la demande, qui a radicalement chuté au cours des deux dernières années.
La production de Camaro au dernier trimestre a de nouveau été très à la traîne par rapport à ses homologues Mustang et Challenger. Les chiffres de production sont en baisse générale depuis des années. La production du troisième trimestre pour 2021 a diminué de près de 40% par rapport à 2020. Les chiffres d’une année à l’autre sont en baisse d’un tiers. Et 2020 n’a pas été une bonne année en raison de la pandémie.
Les plans futurs prévoient une « berline électrique à quatre portes haute performance » pour remplacer la Camaro à un moment donné. Mais s’agira-t-il vraiment encore d’une Camaro?
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