Spennymoor

Las armas del Ayuntamiento incluyen un lema inspirado en el nombre Spennymoor: SPE NEMO RUET (que significa «Con esperanza, nadie fallará»)

Origineseditar

La tierra en la que ahora se encuentra Spennymoor fue una vez una vasta extensión de páramos cubiertos de arbustos espinosos y llorones (páramo de Spennymoor). En 1336 su topónimo fue registrado como Spendingmor. El nombre se deriva probablemente del inglés Antiguo o nórdico Antiguo spenning y mōr, que significa un páramo con una valla o recinto.

Otra teoría del origen del topónimo proviene del latín spina, que significa espina (posiblemente de la influencia romana en Binchester) combinada con el inglés Antiguo o el nórdico Antiguo mōr. CE Jackson, en sus Topónimos de Durham publicados en 1916, sugirió una combinación del spaan nórdico Antiguo con el mar inglés Antiguo, es decir, el páramo que lleva el nombre de la choza de tejas erigida allí.

Ni británicos ni romanos cultivaban el páramo, pero en el sitio de Binchester, un pueblo a unos 8 km al suroeste, los romanos construyeron un campamento alrededor del cual creció el asentamiento de Vinovium. El nombre Binchester es la habitual corrupción en inglés antiguo o adaptación del nombre del sitio romano.

Iglesia de San Pablo

Esta fortaleza debe haber sido de gran fortaleza, ya que se encontraba a una altura por encima del desgaste del río; se han encontrado muchas monedas, urnas, altares y piezas de cerámica romana, así como los restos de un hipocausto del sistema de calefacción. Más tarde, Binchester se convirtió en uno de los» vills » del conde de Northumberland, que lo mantuvo hasta 1420, cuando pasó a los Nevilles, que finalmente lo perdieron con otras tierras en 1569.Como era de esperar, el páramo en sí ofrece poco interés histórico, pero está vinculado con los registros de Kirk Merrington, Whitworth Old Park, Binchester, Byers Green y Tudhoe, todos los cuales forman parte de los primeros días de Spennymoor. Todas estas aldeas tenían derechos comunes en el páramo, pero, a medida que se vio despojado por el aumento de rebaños, algunos de los habitantes locales fueron inducidos a renunciar a sus derechos y, gradualmente, el común se convirtió en propiedad de un solo propietario: el Priorato de Merrington. La Mansión de Merrington perteneció sucesivamente a los priores, monjes, deán y cabildo de la Catedral de Durham.

Hoy en día, la iglesia de Merrington es uno de los monumentos locales más destacados. Fue construido originalmente por los normandos y su espléndida posición estratégica llevó a que fuera fortificado en 1143 por el intruso escocés William Cumyn. Cuando finalmente fue atacado y superado, el techo de la iglesia fue destruido, pero el edificio permaneció como una de las iglesias normandas más interesantes del condado hasta 1850, cuando fue reconstruido casi en su totalidad, aunque conservando la forma de su predecesor. En el interior, la característica más interesante es la pantalla, un ejemplo típico de trabajo de finales del siglo XVII.

Años problemáticoseditar

La Conquista normanda significó poco para la gente de la frontera al principio, ya que habían vivido con la constante amenaza de masacre al atacar a Pictos y daneses, pero luego los soldados de Guillermo «pusieron waite» en el condado y distribuyeron las propiedades de los nobles sajones entre ellos. sin embargo, Guillermo permitió que algunos de los propietarios anteriores conservaran sus tierras, y uno de ellos fue Whittleworth, ahora Whitworth, cuyo primer propietario conocido fue Thomas de Acle, que lo mantuvo en 1183.Sin embargo, todo este campo fue desolado por los soldados de Guillermo, y durante muchos años fue el refugio de forajidos y animales salvajes.

El 16 de octubre de 1346 David de Escocia acampó con un gran ejército en las colinas cerca de Durham, y bandas de asalto bajo un Douglas habían estado aterrorizando el vecindario. Eduardo III estaba comprometido en Crecy en Francia en ese momento, pero su Reina, Phillipa, con el Arzobispo de York, los Obispos de Durham, Lincoln y Carlisle, y los Señores Neville y Percy y otros marcharon hacia el Norte, y con una serie de 16.000 hombres, se movieron a lo largo de la cresta de Auckland a Merrington. Sus guardias de avanzada se enfrentaron con algunos de los hombres de Douglas cerca de Ferryhill y los persiguieron hasta el puente de Croxdale (Sunderland Bridge). Carniceros Race, uno de los Cinco Carriles que se encuentran en el cruce de Tudhoe, fue llamado así por esta incursión. Al día siguiente, los cuerpos principales de los dos ejércitos se encontraron en Neville’s Cross, cerca de Durham, y los escoceses fueron masacrados. Durante la batalla, el prior de Durham y sus monjes se arrodillaron en una pequeña colina en el Bosque de Shaw y oraron por una victoria inglesa mientras sostenían en alto, empalado con una lanza, la Sagrada Tela Corporax de la Catedral.

En 1420, la Mansión de Whitworth y gran parte de las otras tierras en los alrededores, desde Raby a Brancepeth, e incluyendo Old Park, Byers Green, Newfield y Tudhoe, se convirtieron en propiedad de Neville, y el Conde de Westmorland (un Neville) recibió una licencia del Obispo Langley para incautar 40 acres en Whitworth, y así comenzó el parque Whitworth de hoy.

El páramo en sí entra en el registro en 1615 como resultado de «una reunión general en el páramo de todos los hombres capaces de portar armas dentro del obispado, entre las edades de 15 y 60; la reunión ascendió a 8.320» (Fordyce). Parece que se ha dado algún entrenamiento militar, sin duda con vistas al entonces inestable estado del país debido a la creciente tensión entre el Parlamento y el Rey. Muchos de estos hombres deben haber sido mineros, ya que en ese momento se trabajaban «pozos de carbón» en Whitworth, Byers Green y Fernhill. En 1677, los pequeños propietarios y la nobleza local dividieron 243 acres del páramo entre ellos, un acto que fue confirmado por la Corte de la Cancillería. La única porción de lo común que quedaba era una pequeña parcela reservada para el uso de un manantial de agua.

El auge de la industriaeditar

Hasta 1800 el páramo permaneció en gran parte estéril y los pocos caminos que lo cruzaban eran peligrosos. La única carretera buena se mantenía con peajes cobrados en las puertas de la autopista de peaje. Algunas de las mayores reuniones de carreras de caballos en el Norte tuvieron lugar en el páramo, y los mineros y sus familias asistieron en todo su esplendor navideño. Estos hombres, los primeros trabajadores industriales, llevaban el pelo largo y en estos días de gala fluía libremente sobre sus hombros en lugar de, como solía ser el caso, estar atados con rizos. Chalecos florales y sombreros con cintas se usaban en estas ocasiones muy coloridas.

El moderno Spennymoor fue construido sobre la minería y tiene sus orígenes con el hundimiento del pozo Wittered en 1839. Se construyeron casas en bruto para los trabajadores de los pozos, casas con dos habitaciones y un altillo, más como «porquerías que viviendas humanas», según Dodd. El primer carbón de Merrington Colliery se crió en 1841; un pozo con una carrera a cuadros que solo prosperó bajo la asociación de L. M Reay y R. S. Johnson, que hicieron una fortuna con él. La depresión comercial de finales del siglo XIX, sin embargo, causó su cierre en 1882.

La minería de carbón en Whitworth y una pequeña fundición en Merrington Lane fueron las primeras industrias, pero en 1853 la Compañía de Hierro y Carbón Weardale abrió su gran fábrica de hierro en Tudhoe. Como resultado, muchos cientos de trabajadores inmigrantes llegaron aquí desde Midlands y se erigieron más hileras de casitas oscuras. Más trabajadores vinieron de Gales y Lancashire, con la apertura de la mina en Page Bank (se perdieron diez vidas en un incendio en un pozo aquí en 1858), y con el hundimiento de un nuevo pozo en Tudhoe en la década de 1880. Esto último dio lugar a que las casas de los trabajadores de minas de carbón salieran a la calle principal de Durham. Poco antes de eso, en la década de 1860, se había erigido una zona bastante avanzada de viviendas para la clase trabajadora en Tudhoe Grange, construida por Marmaduke Salvin para albergar a los trabajadores locales. Estas casas eran, inusualmente, adosadas y dispuestas en un diseño de tablero de ajedrez, en contraste con las sombrías terrazas que eran entonces el estándar.

Aunque estos días de rápida industrialización y rápido crecimiento de la población fueron días de ignorancia y miseria, también vieron el impulso del siglo XIX por la educación y la religión. Una Escuela Nacional fue construida e inaugurada en 1841; la Iglesia de San Pablo fue construida en Spennymoor en 1858 y a lo largo de estos años de formación, las iglesias inconformistas combinaron el trabajo de bienestar con la oración. Una era de prosperidad amaneció en las décadas de 1860 y 1870, cuando los mineros ganaban £1 por día. Spennymoor estaba rodeado de minas de carbón, hornos negros y hornos de coque y la nueva prosperidad se manifestó en la construcción de mejores casas y en la apertura de tiendas cooperativas. El aislamiento comparativo de su situación de páramo también terminó con la apertura de un ramal de ferrocarril desde la línea principal en Ferryhill en 1876.

Sin embargo, como siempre en la vida industrial, el auge fue seguido por una «caída», o «casi caída», y en 1879 los salarios de los mineros se redujeron a 4s 9d al día y los de los trabajadores del hierro a solo 3s al día. A estas desgracias económicas se sumó la terrible explosión en la mina de carbón Tudhoe en 1882, cuando se perdieron 37 vidas. Una huelga, que duró 13 semanas, paralizó el área en 1892, aunque de la ociosidad forzada surgieron los cimientos de un nuevo crecimiento, ya que la maquinaria de la fábrica de hierro Tudhoe se renovó y se estableció un nuevo molino. Las obras poseían entonces el molino más grande de Europa, capaz de enrollar placas de hasta 13 pies de ancho.

Siglo XXEditar

Cuando, en 1894, Spennymoor y sus aldeas adyacentes lograron cierto grado de autogobierno en el Consejo del Distrito Urbano de Spennymoor, la nueva autoridad se encontró frente a un legado de viviendas pobres. Con pocas excepciones, la situación de la vivienda era poco mejor que cuando Dodd había descrito las casas como «más como porquerías». En 1874, la entonces Junta de Gobierno Local había informado: «Nada podría exceder la molestia que conlleva la eliminación de excrementos y desechos en Spennymoor. Hay calles enteras sin ningún tipo de alojamiento en el armario y en su lugar se colocan cajas de madera abiertas frente a casi todas las puertas para la recepción de excrementos, cenizas y otros desechos; un arreglo que, además de ser repugnante para todo sentido de la decencia, se afirma que es ofensivo en extremo, especialmente en clima caluroso. Es imposible caminar entre las filas de cabañas sin estar convencido de que la superficie del suelo está compuesta en gran medida por el contenido desbordante de estas cajas de basuras. Las calles traseras están llenas de suciedad y barro.»Estas terribles condiciones continuaron en el siglo XX e incluso en 1920, menos del 10% de las casas de la ciudad tenían armarios para el agua. En 1923 solo se construyeron cuatro casas y todavía había un hacinamiento masivo en propiedades consecutivas. En los años siguientes, solo se construyeron entre una y cuatro casas en un año y en 1929 la situación de la vivienda aún se reportó como aguda, lo que, a partir de los hechos registrados, parece evidente.

Estas condiciones miserables fueron paralelas a las condiciones económicas siempre inciertas de la industria. Aunque la minería del carbón continuó y las fábricas de hierro y las empresas de ingeniería también proporcionaban empleo, el comienzo del siglo XX también vio el comienzo de un largo período de depresión. El primer golpe fue el cierre en 1901 de las herrerías que habían quedado obsoletas por el ritmo de cambio en otros lugares.El efecto del cierre se alivió con el hundimiento de la mina Dean and Chapter en 1904, pero la dependencia de esta industria básica persistió hasta la década de 1960. Incluso antes de la gran huelga del carbón de 1926, las minas habían comenzado a cerrar. Tres cerraron en 1924 y la huelga vio fracasar a otros dos. Spennymoor se convirtió en parte de la zona deprimida del suroeste de Durham. Aunque se inauguraron planes para aliviar la penumbra, nada podía compensar la falta de empleo estable. En 1930, los hornos de coque que permanecían en el sitio de la fundición solo funcionaban de forma intermitente. Incluso en 1938 la situación había mejorado poco. El comercio de hierro de Cleveland, que utilizaba el carbón y el coque producidos en Spennymoor, estaba deprimido. La producción de estas materias primas en las obras de ingeniería de Coulson, la fábrica de muebles de Kenmir y las fábricas de ladrillos recién inauguradas en Todhills fueron las principales, aunque limitadas, fuentes de empleo. El desempleo superaba el 33%.

Era ModernaEditar

A pesar de los altos niveles de desempleo, la situación de la vivienda por fin mejoró en la década de 1930, cuando el Consejo de Distrito Urbano comenzó a utilizar sus poderes más amplios para tomar medidas sobre las viviendas inadecuadas. En 1935 se habían construido las primeras 66 casas de Concejo, y un año más tarde se erigieron las primeras 106 casas de la Asociación de Viviendas del Noreste en el sitio de la Finca del Hipódromo. Aunque estas fueron las únicas casas construidas antes de la guerra, proporcionaron algo de esperanza y permitieron el despeje de algunas de las peores áreas miserables. Sin embargo, la situación seguía siendo mala y todavía había demasiadas casas húmedas, mal iluminadas y ventiladas que se abrían a pequeños patios pavimentados o calles secundarias.

La Segunda Guerra Mundial tuvo diversos efectos en la ciudad. Por un lado, paralizó los esfuerzos de vivienda, pero en el frente de la industria vio el resurgimiento de Spennymoor como un centro importante. El factor principal fue la apertura en 1941 de una fábrica de Artillería Real en Merrington Lane y desde entonces esta finca ha proporcionado una fuente constante de empleo alternativo a la industria del carbón. El final de la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, vio esta actividad industrial muy reducida y los tiempos difíciles volvieron, aunque sin la severidad de los años anteriores a la guerra. Sin embargo, el deterioro de la industria minera fue un duro golpe.

El 24 de diciembre de 1944, el campo de cricket de Tudhoe fue alcanzado por una bomba voladora rogue V-1, que había sido lanzada desde el aire por un Heinkel He 111 alemán y estaba dirigida a Mánchester. La explosión hizo cráteres en el campo y voló las ventanas de las casas circundantes y de la Iglesia de San Carlos.

En 1963 se indicaron cambios y el Consejo del Condado de Durham y luego el Ministerio de Vivienda y Gobierno Local acordaron que Spennymoor debería ser un nuevo «punto de crecimiento» y que la remodelación del centro de la ciudad debería tener lugar; que el sitio de la herrería Tudhoe se recuperara; que se pusiera en marcha un plan de carreteras importante; que se ampliara el Polígono Industrial de la Royal Ordnance Factory y que se desarrollara el Polígono Industrial Green Lane.

Spennymoor compartió un breve éxito cinematográfico a principios de los 90 con la producción de ‘Anymore for Spennymore’ protagonizada por algunos de los lugareños.

Hubo, por supuesto, problemas tempranos, pero las nuevas industrias se establecieron y, en la mayoría de los casos, comenzaron a expandirse. La industria del carbón ha sido reemplazada por fabricantes de bienes de consumo, y se establecieron fábricas de Electrolux, Thorn Lighting y Black and Decker. Rothmans International también tenía una fábrica de cigarrillos, que empleaba a más de 400 personas, en Spennymoor desde alrededor de 1980 hasta 2000.

La vivienda, también, ha hecho grandes avances desde el final de la Guerra. A finales de 1963, se habían despejado más de 1.120 casas deficientes y se habían construido otras tantas para arrendar, mientras que más de 400 casas habían sido mejoradas mediante subvenciones. En 1963 también se produjeron los primeros desarrollos de edificios privados que se llevaron a cabo desde los días de los propietarios de minas de carbón del siglo XIX. La finca de 800 casas en Greenways y la finca de 300 casas en Tudhoe Grange se iniciaron, aunque no fue hasta la prosperidad industrial de la década de 1970 que la construcción de casas privadas alcanzó los 100 al año.

El mayor proyecto llegó con el desarrollo del sitio de herrería Tudhoe, 70 acres que se convirtieron en el complejo de viviendas Bessemer Park. En 1968 comenzaron los trabajos en bloques de apartamentos y casas (que comprendían 1.009 unidades familiares en total), lo que permitió despejar 500 casas inadecuadas y proporcionar viviendas a los trabajadores que llegaban a las nuevas fábricas. Los bloques de apartamentos de la urbanización de Bessemer Park fueron demolidos posteriormente en la década de 1980, debido a graves problemas de humedad en los apartamentos que los hacían extremadamente impopulares entre los inquilinos.

En 1966, la ciudad abrió una nueva estación de autobuses, entre Cambridge Street y Silver Street, para aliviar la congestión del tráfico en la calle Principal. Esta estación de autobuses fue posteriormente remodelada como aparcamiento alrededor de 1990. También en 1966, se abrió el cercano Distrito Comercial de Parkwood (que incluía un Woolworths y un supermercado). En 2016 se anunció que la comisaría de Parkwood se remodelaría sustancialmente debido a las bajas tasas de arrendamiento en las tiendas, un problema en aumento desde el cambio de milenio.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.