Seat, el fabricante de automóviles español que forma parte de Volkswagen, admitió el martes que armó 700.000 vehículos con el motor diesel EA 189, la unidad de potencia que está en el centro de un escándalo sin precedentes que ha envuelto al problemático grupo alemán en las últimas semanas.
La firma española emitió un comunicado explicando que seis de sus modelos fabricados entre 2009 y 2014 tienen el motor en cuestión, que contiene software que puede reducir las emisiones durante una situación de prueba. Cuando el automóvil funciona normalmente en la carretera, las emisiones superan con creces las indicadas por el fabricante.
Fuentes no oficiales de Seat ya confirmaron a EL PAÍS la semana pasada que el número de automóviles afectados estaba por encima del medio millón.
Además del Audi Q3, otros modelos afectados producidos en la planta de Martorell incluyen el Seat León, Ibiza, Alhambra, Exeo y Altea
El anuncio es el último en llegar de las marcas que conforman el Grupo Volkswagen, y representan más del 6% de los 11 millones de vehículos del grupo que se ven afectados. Volkswagen ha admitido que cinco millones de sus unidades contienen el motor manipulado, mientras que Audi es responsable de 2,1 millones, y Skoda otros 1,2 millones. Seat, por su parte, que es la parte más pequeña del grupo, será la menos afectada en términos de volumen total, pero no en proporción.
La crisis de los motores amañados, que fueron fabricados por Volkswagen y vendidos a sus filiales, afecta a todos los modelos de asientos vendidos entre 2009 y 2015, con algunas excepciones. Solo el micro-coche Mii ha escapado, dado que se vende exclusivamente con motores de gasolina.
Los modelos más vendidos de León e Ibiza serán los más afectados, al igual que la Alhambra y los ya descontinuados Exeo y Altea. Los tipos de motores afectados son el TDI1.5 y el TDI2.0, aunque algunas fuentes de medios han afirmado que los motores más pequeños también podrían estar involucrados.
Un portavoz de Seat ha explicado que la compañía pronto ofrecerá números de chasis de los automóviles afectados en su página web. A partir de ese momento, los propietarios de los vehículos en cuestión podrán tomar sus automóviles para un servicio, cuyo costo será cubierto por la empresa. Todavía no se sabe si estas revisiones de motor serán pagadas por Seat o por el Grupo Volkswagen.
Las ventas se retiraron
Casi dos semanas después de que el escándalo de las pruebas de emisiones estallara por primera vez en Estados Unidos, Audi, Seat, Skoda, Volkswagen y Volkswagen Commercial vehicles han anunciado que sacarán de venta en España 3.320 vehículos que pueden verse afectados por el software amañado.
Un portavoz del grupo explicó el martes que las ventas del stock de automóviles y furgonetas se habían suspendido temporalmente hasta que Volkswagen encuentre una solución técnica para resolver el problema.
Los vehículos en cuestión son modelos que se entregarán a los clientes y se fabricarán hasta finales de mayo, fecha a partir de la cual los fabricantes de automóviles se han visto obligados a fabricar automóviles con arreglo a las normas de emisiones Euro 6. La manipulación de los sistemas de software de los vehículos está relacionada con los automóviles fabricados con arreglo a las normas Euro 5.
La suspensión tiene como objetivo evitar sospechas entre los clientes de que han comprado un automóvil fraudulento. El mismo portavoz también anunció que todos los automóviles que se ven potencialmente afectados son perfectamente seguros para conducir.
Planta de Audi en Barcelona
La planta de Seat en Martorell (Barcelona) también se ve afectada por el anuncio del lunes por parte de Audi de que 2,1 millones de sus automóviles tienen el software de gestión de motores amañado.
La planta de Martorell es el principal centro de producción europeo para el Audi Q3, un modelo diesel que está involucrado en el caso.
Desde que comenzó la producción en 2011, esta instalación ha ensamblado 343,281 unidades del crossover compacto de lujo. Hay otra planta en China, que produce el modelo para el mercado Asiático.
La Q3 ha sido motivo de orgullo para Seat, que consideró que la elección de Martorell demostraba que la planta ofrece garantías de calidad superiores. El proyecto también significó más empleos y trabajo, aunque tuvo un precio: VW exigió una mayor flexibilidad de los trabajadores y una congelación temporal de los salarios.
Además del Audi Q3, otros modelos afectados producidos en la planta de Martorell incluyen el Seat León, Ibiza, Alhambra, Exeo y Altea.
La asociación de consumidores Facua-Consumidores en Acción ha anunciado acciones legales contra las marcas VW vendidas en España. El grupo ya ha reunido a 5.145 propietarios de vehículos Volkswagen, Audi, Skoda y Seat que funcionan con motores diesel, y los está evaluando en sus reclamaciones legales.
Facua-Consumidores en Acción también está planificando reclamaciones administrativas que buscarán «sanciones proporcionales a la gravedad del fraude».»
El sindicato de extrema derecha Manos Limpias también está demandando a los presidentes de Volkswagen Audi España, Francisco Pérez Botello; Volkswagen Navarra, Emilio Sáenz, y Seat, Jürgen Stackmann, por cargos de fraude, delitos ambientales, falsificación de documentos y fraude fiscal.
Versión en inglés de Susana Urra y Simon Hunter.