El mandato de vehículos de cero emisiones (ZEV), una política en vigor en 13 estados de los Estados Unidos, ha cambiado el mercado de vehículos eléctricos (EV) en todo el país.
Los mandatos ZEV son una política que obliga a la tecnología, alentando a los fabricantes de automóviles a producir automóviles con rangos más largos, ya que los vehículos vendidos con rangos eléctricos más largos ganan más créditos para cumplir con el mandato.
Los mandatos de ZEV requieren que los fabricantes de automóviles produzcan y vendan un cierto número de híbridos enchufables, vehículos totalmente eléctricos o vehículos eléctricos de pila de combustible para cumplir con una cuota basada en un porcentaje de las ventas totales en los estados con el mandato.
Este mandato obliga a los fabricantes de automóviles a producir vehículos eléctricos independientemente de la demanda, incluso si aún no son económicamente rentables, y requiere que los concesionarios vendan los vehículos. Si no pueden cumplir con la cuota, los fabricantes de automóviles deben pagar una multa o comprar créditos de otra compañía que haya producido y vendido más de su cuota de ZEV.
Puede ser ventajoso para los fabricantes de automóviles producir menos vehículos eléctricos con rangos más largos para vender, porque los consumidores generalmente prefieren rangos más largos y centrarse en vender estos autos cumplirá con los requisitos de los fabricantes de automóviles más rápidamente. Debido a que obligan a la tecnología, los mandatos de ZEV han acelerado las mejoras en las baterías y los vehículos eléctricos en general.
Estas pólizas también aumentan las opciones de los consumidores, ya que los concesionarios y fabricantes de automóviles generalmente ofrecen más, ya que los concesionarios y fabricantes de automóviles generalmente ofrecen más opciones de modelos para cumplir con sus requisitos de ZEV.
Según Daniel Sperling, autor de Three Revolutions: Steering Automated, Shared, and Electric Vehicles to a Better Future, » Los analistas han observado que el mercado de vehículos eléctricos en los Estados Unidos está impulsado más por el mandato ZEV de California que por las regulaciones federales. De hecho, el mandato de ZEV ha seguido desempeñando un papel central en la transición al SVE.»Sin las regulaciones de ZEV, los fabricantes de automóviles no producirían el número y la variedad de vehículos eléctricos que están disponibles actualmente.
Los estados que tienen estados que tienen mandatos ZEV incluyen: California, Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Oregón, Rhode Island y Vermont. Colorado adoptó su mandato ZEV en agosto de 2019, y Minnesota y Nuevo México adoptaron sus regulaciones en septiembre. Los tres estados que adoptaron recientemente el mandato ZEV de California citaron los esfuerzos del presidente Trump para revertir la capacidad de California de establecer sus propios estándares de emisiones de automóviles como su razonamiento para adoptar la regla.
Los 13 estados que han adoptado los mandatos de ZEV representan más de un tercio del total de ventas de automóviles nuevos en los Estados Unidos y han alentado a los fabricantes de automóviles a continuar desarrollando nuevas marcas y modelos de vehículos eléctricos.
Sin el requisito regulatorio de ZEV, los fabricantes de automóviles no producirían el número de vehículos eléctricos que están disponibles actualmente, en parte porque las compañías de automóviles no creen que haya suficiente demanda para estos vehículos. Con el fin de ampliar las opciones de los consumidores de vehículos eléctricos y electrificar más rápidamente el transporte, la legislatura del estado de Washington debería unirse a otros 13 estados y adoptar un mandato ZEV también.
Los mandatos de ZEV son políticas eficaces que obligan a mejorar la tecnología, aumentan las opciones de los consumidores y aceleran el número de vehículos eléctricos vistos en las carreteras de estos estados.
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Elise Keddie, Gerente de la Sección de Implementación de Vehículos con Cero Emisiones de la Junta de Recursos del Aire de California, Entrevista, 26 de diciembre de 2018.
Angela Konert, Vicepresidenta de Gobierno y Asuntos Externos de California en BMW North America, Entrevista, 20 de noviembre de 2018.
Angela Konert, Vicepresidenta de Gobierno y Asuntos Externos de California en BMW North America, Entrevista, 20 de noviembre de 2018.
Daniel Sperling, Three Revolutions: Steering Automated, Shared, and Electric Vehicles to a Better Future, Washington, D. C.: Island Press, 2018, p. 38.
Elise Keddie,Gerente de la Sección de Implementación de Vehículos con Cero Emisiones de la Junta de Recursos del Aire de California, Entrevista, 26 de diciembre de 2018.
Jameson Dow, «Mientras la EPA amplía la lucha contra el aire limpio, Minnesota y Nuevo México adoptan las reglas de CA», en Electrek, 26 de septiembre de 2019.
Elise Keddie,Gerente de la Sección de Implementación de Vehículos con Cero Emisiones de la Junta de Recursos del Aire de California, Entrevista, 26 de diciembre de 2018.
Este blog es parte de una serie de siete partes sobre vehículos eléctricos:
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