Kamov Ka-52
- Velocidad máxima: 310 km/h
El Ka-52 Alligator es un helicóptero de ataque para todo clima de la Fuerza Aérea Rusa. El Ka-52 es una versión de dos asientos del Helicóptero de Ataque Ka-50, desarrollado por la Oficina de Diseño Kamov (parte de Helicópteros de Rusia). El Ka-52 funciona con 2 motores turbohélice de VK-2500 (1.863 kW) (TV3-117VMA-SB3). Dos motores de turbohélice TV3-117VMA están equipados con el prototipo. A una velocidad máxima de 310 km/h, el Ka-52 puede funcionar. Las velocidades de crucero y lateral del helicóptero son, respectivamente, de 250 km/h y 80 km/h. El peso para el arranque máximo es de 10.800 kg. A una velocidad de 10 m/s, el helicóptero puede alcanzar un máximo de 3.600 m.
AgustaWestland AW139
- Velocidad máxima: 310 km/h
Bell Agusta Aerospace, una empresa conjunta de Bell Helicopter Textron de los Estados Unidos y AgustaWestland, desarrolló el AW139 como un helicóptero mediano de dos turbinas.
Se comercializa en varias funciones, incluido el transporte VIP/corporativo, el transporte en alta mar, la lucha contra incendios, la aplicación de la ley, el servicio de búsqueda y rescate, el servicio médico de emergencia, el socorro en casos de desastre y la patrulla marítima.
El AW139 está propulsado por dos motores PT6C – 67C de Pratt y Whitney, que proporcionan una velocidad, comodidad y rendimiento en general excepcionales. El sistema FADEC optimiza la seguridad ajustando los motores con fácil acceso a los sistemas críticos y abordando de manera efectiva los fallos del motor.
AgustaWestland AW101
- velocidad máxima: 309 km/h
Un helicóptero mediano utilizado en el ejército, así como en aplicaciones civiles, es AgustaWestland AW 101. Tres motores turbohélice impulsan el AW101. Al principio, había dos tipos de motores disponibles, el Rolls-Royce Turbomeca RTM322 y el General Electric CT7, pero solo se vendieron nuevos motores CT7-8E después de 2020. El alcance máximo de 1.389 km es posible para un helicóptero AW101 completamente cargado. La altura máxima de su vuelo es 4,575 m. El AW101 tiene seis horas de máxima resistencia. A una velocidad máxima de 281 km / h, el avión puede volar. Tiene un alcance de 780 km a esta velocidad.
Mil Mi-24
- Velocidad máxima: 335 km/h
El Mil Mi-24 es un gran helicóptero de combate, helicóptero y transportador de tropas de baja capacidad (ocho pasajeros). El Mi-24 está propulsado por dos motores TV3-117 de 1.638 kW. El Mi-24 ha recibido considerable atención. El fuselaje ha sido aerodinámico y equipado con tren de aterrizaje de triciclo retráctil para reducir la resistencia. Las alas ofrecen una elevación significativa a alta velocidad (hasta una cuarta parte de la elevación total). Para compensar la tendencia de traslación en un vuelo estacionario, el rotor principal se inclinó 2.5° a la derecha del fuselaje. El Sikorsky S-67 Blackhawk, que empleaba muchos de los mismos conceptos y también fue diseñado como un helicóptero de transporte de tropas de alta velocidad, altamente ágil y limitado que utilizaba muchos de los componentes Sikorsky S-61 existentes, era el equivalente occidental más cercano.
AgustaWestland AW159 Gato Montés
- Velocidad máxima: 311 km/h
El nuevo helicóptero de vigilancia y ataque marítimo de la Marina Real Británica es el AgustaWestland AW159 Future Lynx. El Westland Super-Lynx es una versión mejorada diseñada para cumplir funciones de guerra anti-superficie, búsqueda y rescate. La Royal Navy y el Ejército Británico, habiendo reemplazado a sus predecesores Lynx Mk.7/8/9, operar variantes comunes. Los motores del futuro Lynx son los mismos que los del Super Lynx 300 de LHTEC CTS800. En los actuales helicópteros Lynx de la marina, ambos motores CTS800, cada uno con una potencia nominal de 1.015 kW (1.361 shp), tienen un 36% más de potencia, un 36% más que los motores Gem.
Boeing CH-47 Chinook
- velocidad máxima: 357 km / h
El helicóptero CH-47D Chinook transporta tropas, artillería, suministros y equipo al campo para aplicaciones posteriores, desde evacuación médica, recuperación de aeronaves, lanzamiento de paracaídas, búsqueda y rescate de socorro en casos de desastre, tiroteos y construcción pesada. El helicóptero fue capaz de operar a velocidades máximas de 170 nudos en 1962 (200 mph; 310 km/h) y sigue siendo uno de los helicópteros más rápidos en el inventario de Estados Unidos, considerablemente más rápido que en 1960.
Sikorsky UH-60 Black Hawk
- velocidad máxima: 357 km/h
UH-60M es la última versión de la familia de helicópteros Black Hawk. El UH-60 Black Hawk es un helicóptero multi-misión diseñado por Sikorsky que opera en el Ejército de los Estados Unidos desde 1978. La versión de exportación UH-60 Black Hawk se conoce como S-70A.
Lince de Westland
- Velocidad máxima: 401 km/h
Westland Lynx es un helicóptero militar británico bimotor diseñado y construido en su fábrica en Yeovil por Westland Helicopters. Originalmente pensado como una utilidad civil y naval, el desarrollo de versiones tanto para el campo de batalla como para el mar ha llevado a un aumento en el interés militar. El Lynx fue utilizado en 1977 y posteriormente fue aceptado por los ejércitos de más de una docena de países y sirvió principalmente en el campo de batalla, en funciones antiblindaje, de búsqueda y rescate y en funciones de guerra antisubmarina. El Lynx puede realizar bucles y rollos en un estilo completamente acrobático.
Eurocopter X3
- velocidad máxima: 472 km/h
El Eurocopter X3 (anteriormente Eurocopter) ha sido diseñado por Airbus Helicopters como helicópteros experimentales de alta velocidad. El X3 alcanzó los 255 nudos (472 km/h; 293 mph) en vuelo nivelado el 7 de junio de 2013, una plataforma tecnológica para conceptos de «helicóptero híbrido de alta velocidad y largo alcance» (H3) que establece un récord de velocidad no oficial para helicópteros. La configuración del X3 se basa en un par de motores turboeje RTM 322 para alimentar un rotor principal de cinco palas, que tiene dos hélices en un tramo corto fijo. Este estado del arte para el diseño y la arquitectura combina la potencia y el potencial de crecimiento de esta familia de motores. El RTM 322, que impulsa el X3, se basa en el RTM 322, que alimenta el NH90. Incluye un FADEC adaptado a los requisitos de este demostrador de alta velocidad.
Sikorsky X2
- Velocidad máxima: 481 km/h
El Sikorsky X2 ahora tiene el récord mundial de helicópteros más rápidos. En 2010, cuando el modelo de demostración alcanzó las 287 millas por hora, el helicóptero estableció su primer récord no oficial, pero desde la producción, el helicóptero ha logrado velocidades más rápidas. La Demostración está diseñada para combinar helicópteros con rendimiento de vuelo en suspensión a gran altitud, maniobrabilidad a alta velocidad y capacidad de velocidad de crucero con fortalezas operativas de helicópteros, como eficiencia de vuelo en suspensión, maniobrabilidad a baja velocidad y capacidad de autorrotación. El helicóptero de alta velocidad cumple con los requisitos de diseño en las áreas de rendimiento aerodinámico, cualidades de vuelo, acústica y vibración. Ha alcanzado la verdadera velocidad máxima de 250 nudos como un avión completamente equipado.
Desarrollo:
Un «bloqueo de la hoja de retroceso» en helicópteros convencionales conduce a una pérdida de elevación en un lado del rotor y limita la velocidad de avance. El X2, los rotores coaxiales apilados uno encima del otro, resolvió este problema. Las cuchillas se estancan al mismo tiempo y se contrarrestan entre sí. Esta solución es útil gracias a las nuevas innovaciones, como el control activo de la vibración, los controles de vuelo fly-by-wire, las palas rígidas del rotor, los carenados de cubo de baja resistencia y un sistema de transmisión de hélice integrado para evitar vibraciones y arrastre excesivos.