Aunque las ventas de autos de 2013 se estancaron un poco en diciembre, las ventas de autos nuevos en general aún alcanzaron alrededor de 15,6 millones de unidades para el año. Eso ha aumentado un 8 por ciento con respecto a 2012, y marca las mejores ventas desde 2007. Si en 2014 se obtienen ganancias similares, los expertos tienen razón: los días felices para la industria volverán a estar aquí.
Los 10 autos más vendidos: Diciembre de 2013
¿Significa eso días felices para el consumidor? Sí, pero con salvedades. A pesar de que los descuentos aumentaron, los precios de transacción de los MSRP aumentaron a casi 3 33,000 por automóvil en diciembre, según CNW Marketing Research. Compare eso con todo el 2012, cuando las transacciones promediaron tan solo $30,184 al comienzo del año. Los autos nuevos se volvieron más caros, pero los compradores aún los compraban.
¿Por qué? Basta con mirar la confianza del consumidor. Los compradores se sacudieron de un cierre del gobierno en octubre a un promedio de 73.3 en el índice de confianza del consumidor de la Conferencia a lo largo de todo el 2013. Eso es 6,2 puntos más que en 2012. Y ¿por qué no? El desempleo, que pasó la mayor parte de 2012 por encima del 8 por ciento, cayó por debajo del 7,5 por ciento en la segunda mitad de 2013.
Todo eso debería llevar a las ventas a lo que Bill Fay, vicepresidente y gerente general del grupo de división de Toyota, llama «subir a los niveles previos a la recesión» en 2014. Tom Libby, analista senior de R. L. Polk and Co. nos dijo lo mismo a principios de esta semana.
Dave Zuchowski de Hyundai dijo lo mismo. «Todos los indicadores de fin de año parecen indicar un entorno económico sólido para 2014», dijo el CEO estadounidense de la marca en un comunicado de ventas.
A los fabricantes de automóviles de Detroit les fue bien, terminando 2013 con un aumento del 9 por ciento. Ford lideró la carga con ventas totales hasta un 10.8 por ciento, incluso cuando terminó el año en una nota suave. La serie F sigue siendo el best-seller número 1 de Estados Unidos, y a Ford le gusta recordarnos que ha sido así durante 32 años. También es, de lejos, la camioneta de tamaño completo más vendida: Combine todas las ventas de camionetas de tamaño completo de GM en 2013, la Silverado y Sierra, además de un puñado de ventas de Chevrolet Avalanche y Cadillac Escalade EXT, ahora descontinuadas, y la serie F aún las supera.
GM, mientras tanto, tenía su propia perspectiva optimista.
«GM y la industria automotriz pusieron los últimos rastros de la recesión en el espejo retrovisor», dijo Kurt McNeil, jefe de ventas en Estados Unidos del fabricante de automóviles, y eso fue después de que GM registrara una pérdida de ventas del 6,3 por ciento en diciembre. Aún así, el General ganó un 7,3 por ciento en ventas durante 2013, ya que modelos populares como el Chevrolet Silverado y el GMC Sierra (un aumento combinado del 15,5 por ciento para el año) y el Chevrolet Equinox (un aumento del 9 por ciento) reforzaron el panorama de ventas.
La marca Jeep de Chrysler, una de las cinco marcas estadounidenses del fabricante de automóviles, recibió mucho impulso en los últimos meses del nuevo Cherokee. Pero en realidad son las marcas Dodge y Ram, un aumento combinado del 16,7 por ciento, las que levantaron la marea para el fabricante de automóviles, que Fiat poseerá por completo en enero. 20.
Aquí estaban los autos más vendidos de 2013: