La historia de los coches RC

Es posible que sea un aficionado a RC y conozca todos los modelos de automóvil RC que se hayan producido, pero ¿conoce la historia de la afición?

En este artículo, le presentaremos una línea de tiempo histórica de la afición desde la década de 1960 hasta el presente. En general, los coches controlados por radio llegaron por primera vez al Reino Unido en los años 60, pero llegaron a los Estados Unidos en los años 70 cuando pequeñas empresas como Associated Electrics, Taurus, Delta y Scorpions comenzaron a producir coches de ranura, que finalmente se convirtieron en coches RC. Primero, volvamos a los años 60 – 1966 para ser exactos.

Este artículo a continuación cubre los eventos importantes a lo largo de la historia de los coches RC en detalle, pero si desea leer una versión abreviada en una infografía, la creamos aquí.

Los años 60-Cuando todo comenzó

Mirando hacia atrás en la historia de los coches RC, el primer coche a control remoto creado fue el Ferrari 250LM con motor nitro. Fue inventado por una empresa de electrónica italiana conocida como Elettronica Giocattoli en 1966. Un año más tarde, los coches RC comenzaron a ser producidos comercialmente por Mardave, una compañía británica con sede en Leicester.

Al mismo tiempo, otros fabricantes como Model Car Enterprises y WEN también comenzaron a fabricar kits de automóviles RC. Se llamaban «pan cars».»Estos coches eran de escala 1/8 y propulsados por motores de avión modelo de 2 tiempos. En 1968, Elettronica Giocattoli produjo otro modelo, el Ferrari P4.

Los años 70-La era Nitro, Eléctrica y Todoterreno

Los años 70 vieron la aparición de autos RC con motor nitro a escala 1/8. La tecnología había mejorado significativamente durante este tiempo. El motor se había movido de un solo pistón a doble. El motor común utilizado en ese entonces era el K&B Veco McCoy, y el cuerpo era un chasis de aluminio. Los coches nitro usaban una mezcla especial de aceites (por ejemplo, nitrógeno, metanol, lubricante).

Team Associated, por ejemplo, produjo su primer vehículo RC, llamado acertadamente RC1 en 1971. Era un coche pan de carretera con motor nitro a escala 1/8. Cuatro años más tarde, la compañía produjo el siguiente modelo, también un coche nitro a escala 1/8, llamado RC100.

Los años 70 también fueron los años en que se introdujeron los coches eléctricos. Estos modelos ayudaron a aumentar la popularidad de la afición. Una compañía japonesa, Tamiya, produjo sus primeros coches RC eléctricos en carretera llamados Porsche 934 en 1976. Este automóvil a escala 1/12 estaba propulsado por un motor eléctrico que se sentaba en un chasis pan. Al mismo tiempo, también produjeron kits de plástico y sistemas de radio con detalles intrincados, que se vendieron rápidamente. El Porsche 934 fue seguido por varios otros modelos como el Ferrari 312T, Tyrrell P34, Toyota Celica y Lamborghini Countach. Todos estos coches fueron diseñados para correr en carreteras lisas.

Team Associated siguió a otros fabricantes al lanzar el pan car eléctrico RC12E en 1978. Era un coche RC escala 1/12.

En 1979, Tamiya introdujo los coches con buggy todoterreno al hobby. Estos modelos usaban sistemas de suspensión reales, motores potentes, neumáticos de goma texturizados de varios tamaños y diseño de carrocería de buggy para permitir que los autos se manejaran en terrenos difíciles. La compañía lanzó dos modelos: the Rough Rider y Sand Scorcher.

El Rough Rider, en particular, tenía un sistema de suspensión fundido a presión y neumáticos de goma grandes. Hoy en día, estos dos coches pueden valer miles de dólares y son buscados por muchos entusiastas de RC.

En el mismo año, el primer Campeonato Mundial de Gas en Carretera a Escala 1/18 se celebró en Ginebra, donde Phil Booth ganó el campeonato. Este fue también el año que marcó el inicio de la Era Dorada de RC. Los coches eléctricos todoterreno habían captado los intereses de muchos fanáticos de RC porque los coches ya no estaban restringidos a carreteras lisas y pavimentadas.

Otros modelos que fueron populares durante esta era todoterreno fueron el Tamiya Frog, Hornet, Grasshopper, así como modelos de monster truck como Blackfoot y Clodbuster. La Era Dorada continuó hasta principios de los 80.

Los años 80 – Los Años de los Coches de Carreras Rápidos y 4WD Todoterreno

Los años 80 marcaron otro hito en la historia de los coches RC. Esta es la era en la que los coches RC cambiaron su paradigma de modelos a escala simples a modelos de alto rendimiento. La popularidad de RC también se disparó durante este tiempo. Como prueba, el Campeonato Mundial 1/12 se celebraba ahora cada dos años y pudimos ver hasta 400 corredores uniéndose a la carrera. Los coches RC todoterreno de escala 1/10 también comenzaron a disfrutar de su popularidad durante este tiempo.

Además de Tamiya, un número significativo de empresas con sede en Estados Unidos comenzaron a surgir para producir automóviles RC de alto rendimiento en los años 80, entre ellos fabricantes estadounidenses como Associated Electronics, Traxxas y Losi. Associated Electronics, por ejemplo, produjo su galardonado modelo de buggy, RC10, en 1984. Era un coche de alta calidad que presentaba chasis de carrocería de aleación de aluminio de calidad aeronáutica. También contenía una transmisión con diferencial de bola ajustable que permitía al coche sintonizar cualquier condición de pista. Este modelo en particular había ganado el primer Campeonato Eléctrico Todoterreno IFMAR 1/10 en 1985. Associated Electrics también había ganado el primer Campeón Mundial de 1/12 Eléctrico en Carretera tres años antes.

En 1985, Tamiya introdujo un buggy 4WD llamado HotShot. Este modelo fue diseñado para sobrevivir a superficies resbaladizas y polvorientas y afirmó ser más rápido que sus modelos 2WD. Al año siguiente, se lanzaron 4WD todoterreno más potentes, ¡y podían alcanzar una alta velocidad de 40 mph!

El año de 1988 fue testigo de la explosión de popularidad de los coches RC todoterreno 4WD. Algunos de los principales fabricantes de 4WD fueron Kyosho (Japón), Yokomo (Japón) y Schumacher Cat (Europa). En los Estados Unidos, el Equipo Losi pronto se convirtió en uno de los rivales más feroces del Equipo Asociado en el mercado estadounidense.

La compañía lanzó su primer buggy eléctrico Team Losi 2WD, JRX-2, en 1988. El equipo Losi continuó produciendo lanzamientos innovadores, como los primeros neumáticos de caucho totalmente natural, los nuevos autos eléctricos todoterreno Mini-T a escala 1/18 y el buggy de carreras 4WD.

Además de los modelos de buggy todoterreno de alto rendimiento y 4 ruedas, los años 80 también vieron la aparición de autos de carreras eléctricos 1/10. Eran muy ligeros y podían rodear pistas de carreras ovaladas a alta velocidad.

En 1989, Team Associated calentó la rivalidad entre Associated y Losi al presentar otro gran coche, el RC10L pan car. Esto fue cuando comenzó la Era Dorada de Pan Car On-Road. La historia decía que Kent Clausen había conducido el RC10L en el Velódromo de Encino a una velocidad asombrosa de 57 mph. Más tarde mejoró su récord en los años 90 al conducir el mismo modelo hasta 70 mph en una pista de bicicletas.

Los años 90-La Era de los Coches de carreras y de turismo

El récord establecido por Kent Clausen a finales de los años 80 había dado una idea de lo que se podía esperar en los años 90. Los años 90 vieron el nacimiento de un tipo de carreras totalmente nuevo llamado Superspeedway.

En 1992, el primer Campeonato Mundial Eléctrico en Carretera de IFMAR a Escala 1/10 se celebró en California. Team Associated continuó produciendo coches pan eléctricos rápidos como RC12LS, RC10LS y RC10LS0. Todos vinieron completamente completos con una suspensión delantera de puntal dinámico ajustable y más tarde establecieron el estándar para otros autos pan. Durante este tiempo, el costo de la afición comenzó a aumentar debido a las necesidades de piezas y componentes avanzados.

Un año más tarde, los camiones eléctricos de carreras a escala 1/10 ganaron su popularidad. 1993 vio la transición de los camiones monstruo a los modelos de camiones de carreras rápidas.

En 1994, Team Associated lanzó su camión de gas a escala 1/10 llamado RC10GT, y Tamiya introdujo el TR15T. En el mismo año, HPI entró en el mercado de RC al lanzar su primer vehículo llamado Super F1. Traxxas también presentó su camión monstruo eléctrico de 2 ruedas y camión estadio conocido como la Estampida y el Cuatrero.

La Era de los Turismos alcanzó su gloria en esta década. Cada vez más aficionados comenzaron a interesarse en las carreras de turismos. Este fue el momento en que las series TA01 y TA02 de Tamiya se convirtieron en un éxito. Este tipo de coches RC es uno de los coches más rápidos en RC y presenta cuerpos realistas y aerodinámicos. Sin embargo, tienen un precio alto. Durante esta era, fabricantes como Associated, Kyosho, HPI, Losi, Schumacher, Tamiya y muchos otros habían producido más de 40 modelos diferentes. Los turismos continuaron su popularidad hasta la década de 2000.

El tamaño de los automóviles también comenzó a reducirse durante este tiempo, de escala 1/10 a 1/12 y, finalmente, a 1/18. HPI lanzó RS4 Mini que había ayudado a iniciar la tendencia de minis / micros. Además, a finales de los años 90, los automóviles a gas se convirtieron en un éxito. Tamiya, por ejemplo, lanzó su coche RC a gas llamado TG10 Pro. En el mismo año, el fabricante estadounidense Traxxas produjo su propio camión monstruo RTR (listo para funcionar) T-Maxx nitro. Este modelo había iniciado la transición de los kits al RTR.

La década de 2000 hasta el presente: Todo gira en torno al RTR, las Orugas de Roca y los Camiones de Recorrido Corto..

La década de 2000 fue la era de las orugas de roca y los camiones de recorrido corto. Este fue también el momento en que los fans de RC comenzaron a adoptar modelos RC listos para funcionar. Además, desde 2001 hasta 2011, se realizaron varios esfuerzos de adquisición y cambio de marca. Horizon Hobby compró Losi en 2001 y renombró el equipo de carreras. Ahora se llaman Team Losi Racing (TLR). En 2005, Thunder Tiger de Taiwán compró Team Associated.

En el mismo año, el hobby fue testigo de un cambio en la tecnología de su sistema de radio, de AM/FM a 2,4 GHz. Durante esta década, los fabricantes de RC han comenzado a utilizar los módulos de 2,4 GHz en su transmisor. Nomadic fue pionero en la aplicación de 2,4 GHz, seguido por otra compañía, Spektrum.

En 2004, los seguidores de la afición cambiaron su atención a los modelos de orugas de roca.

En 2007, Axial lanzó un nuevo kit de orugas de roca que facilita a todos la construcción de vehículos de oruga de roca. El modelo se llamaba AX10 Scorpion. Este fue el comienzo de la tendencia rock crawler.

Cuatro años más tarde, un nuevo segmento tomó su curso. Traxxas lanzó la famosa barra. Es un modelo de camión de recorrido corto 2 ruedas que ha cambiado las tendencias de RC de nitro / gas a eléctrico. También puso a Short course truck en el centro de atención. En ese momento, fabricantes como Kyosho, HPI, Team Associated, Losi, Durango y otros lanzaron numerosos camiones de recorrido corto. Los modelos se parecían al aspecto, las funciones y las proporciones de los camiones de carreras reales.

La innovación más reciente en este campo es la creación del híbrido de pila de combustible de hidrógeno, H-Cell 2.0, en 2010. Está diseñado para alimentar modelos RC de alto grado. Con esta celda de hidrógeno, los coches RC ahora pueden funcionar más tiempo que el tiempo de funcionamiento promedio, ¡hasta cuatro veces!

Con los avances en tecnología, los ventiladores RC pueden esperar un mejor rendimiento en cuanto a velocidad, controles y durabilidad. Por ejemplo, hemos visto la introducción de motores eléctricos sin escobillas, baterías de iones de litio y motores más grandes y potentes.

El Futuro – ¿ Qué les espera a los fans de RC?

En estos días, el bombo podría no ser tan grande como el bombo en los años 70 u 80. Sin embargo, el hobby todavía tiene sus fieles seguidores. Están coleccionando modelos antiguos y los coches recién lanzados todavía los emocionan. En cuanto al futuro, somos bastante optimistas. No morirá pronto. En palabras de un verdadero aficionado, «este pasatiempo es demasiado divertido para extinguirse.»– y, estamos de acuerdo!