Johnstown, asentada en 1770, ha sufrido tres inundaciones importantes en su historia. La inundación de Johnstown del 31 de mayo de 1889, ocurrió después de que la presa South Fork colapsara 14.1 millas (22,7 km) río arriba de la ciudad durante las fuertes lluvias. Al menos 2.209 personas murieron como resultado de la inundación y el incendio posterior que atravesó los escombros. Otra inundación importante ocurrió en 1936. A pesar de la promesa del presidente Franklin Delano Roosevelt de liberar a la ciudad de las inundaciones, y el trabajo posterior para hacerlo, se produjo otra inundación importante en 1977. La inundación de 1977, en lo que iba a ser una ciudad «libre de inundaciones», puede haber contribuido a la posterior disminución de la población de Johnstown y a la incapacidad de atraer nuevos residentes y negocios.
Antes de convertirse en una ciudad independiente, Windber, Pensilvania, era considerada parte de la ciudad.
La ciudad alberga cinco distritos históricos nacionales: el Distrito Histórico de Downtown Johnstown, el Distrito Histórico de Cambria City, el Distrito Histórico de Minersville, el Distrito Histórico de Moxham y el Distrito Histórico de Old Conemaugh Borough. Los listados individuales en el Registro Nacional de Lugares Históricos son el Gran Ejército de la Sala de la República, la Compañía de Hierro Cambria, el Edificio de la Biblioteca Pública Cambria, el Puente en la Ciudad de Johnstown, los Grandes Almacenes Nathan’s y el Ferrocarril Inclinado de Johnstown.
1790editar
Un asentamiento fue establecido aquí en 1791 por Joseph Jahns, en cuyo honor fue nombrado, y el lugar pronto se estableció como una ciudad.
1800-1900editar
Johnstown fue formalmente plateada como Conemaugh Old Town en 1800 por el inmigrante suizo alemán Joseph Johns (nacido Josef Schantz). El asentamiento fue conocido inicialmente como «Schantzstadt», pero pronto se anglalizó a Johnstown. La comunidad se incorporó como Conemaugh borough el 12 de enero de 1831, pero cambió su nombre a Johnstown el 14 de abril de 1834. De 1834 a 1854, la ciudad fue un puerto y punto de transferencia clave a lo largo del Canal de la Línea Principal de Pensilvania. Johnstown estaba a la cabeza de la rama occidental del canal, con barcos del canal que habían sido transportados sobre las montañas a través del ferrocarril Allegheny Portage y reflotados aquí, para continuar el viaje por agua a Pittsburgh y el Valle de Ohio. Quizás el pasajero más famoso que viajó a través del canal para visitar Johnstown brevemente fue Charles Dickens en 1842. En 1854, el transporte por canales se volvió redundante con la finalización del Ferrocarril de Pensilvania, que ahora abarcaba el estado. Con la llegada de los ferrocarriles, el crecimiento de la ciudad mejoró. Johnstown se convirtió en una parada en la línea principal del Ferrocarril de Pensilvania y se conectó con Baltimore & Ohio. Los ferrocarriles proporcionaron un desarrollo a gran escala de la riqueza mineral de la región.
El hierro, el carbón y el acero se convirtieron rápidamente en el centro de la ciudad de Johnstown. En 1860, la Cambria Iron Company de Johnstown era el principal productor de acero en los Estados Unidos, superando a los gigantes del acero en Pittsburgh y Cleveland. Durante la segunda mitad del siglo XIX, Johnstown fabricó gran parte del alambre de púas de la nación. Johnstown prosperó a causa de la creciente demanda de alambre de púas en el oeste de los Estados Unidos. Veinte años después de su fundación, Cambria Works era una gran empresa que se extendía sobre 60 acres (24 hectáreas) en Johnstown y empleaba a 7.000 personas. Poseía 40.000 acres (160 km2) de valiosas tierras minerales en una región con un suministro inmediato de hierro, carbón y piedra caliza.
Las inundaciones eran casi un evento anual en el valle durante la década de 1880.En la tarde del 30 de mayo de 1889, después de una tranquila ceremonia del Día de los Caídos y un desfile, comenzó a llover en el valle. Al día siguiente, el agua llenó las calles, y comenzaron los rumores de que una presa que contenía un lago artificial en las montañas al noreste podría ceder. Lo hizo, y se estima que 20 millones de toneladas de agua comenzaron a derramarse en el sinuoso desfiladero que conducía a Johnstown a unas 14 millas (23 km) de distancia. La destrucción en Johnstown ocurrió en solo unos 10 minutos. Lo que había sido una próspera ciudad de acero con casas, iglesias, salones, una biblioteca, una estación de ferrocarril, farolas eléctricas, una pista de patinaje y dos teatros de ópera estaba enterrado bajo barro y escombros. De una población de aproximadamente 30.000 en ese momento, se sabe que al menos 2.209 personas han muerto en el desastre. Un sitio infame de un gran incendio durante la inundación fue el puente del ferrocarril old stone Pennsylvania, ubicado donde los ríos Stonycreek y Little Conemaugh se unen para formar el río Conemaugh. El puente sigue en pie hoy en día.
La inundación de Johnstown de 1889 estableció a la Cruz Roja Americana como la organización preeminente de socorro de emergencia en los Estados Unidos. La fundadora Clara Barton, que entonces tenía 67 años, llegó a Johnstown con 50 médicos y enfermeras y montó hospitales de campaña, así como «hoteles» temporales para las personas sin hogar, y se quedó durante cinco meses para coordinar los esfuerzos de socorro.
Los molinos volvieron a funcionar en un mes. Las obras de Cambria crecieron, y Johnstown se hizo más próspero que nunca. El desastre no destruyó a la comunidad, sino que la fortaleció. Las generaciones posteriores se basarían en las lecciones aprendidas en 1889. Después de la fusión exitosa de seis condados circundantes, Johnstown se convirtió en una ciudad el 7 de abril de 1890.
Siglo 20editar
A principios del siglo XX, la población llegó a 67.000 personas. La primera estación de radio comercial de la ciudad, WJAC, comenzó a emitir en 1925. El centro de la ciudad contaba con al menos cinco grandes almacenes, incluyendo Glosser Brothers, que en la década de 1950 dio a luz a la cadena de grandes almacenes Gee Bee. Sin embargo, la inundación del Día de San Patricio de 1936 combinada con los efectos corrosivos de la Gran Depresión dejó a Johnstown luchando de nuevo, pero solo temporalmente. Los ciudadanos de Johnstown se movilizaron para lograr una solución permanente al problema de las inundaciones y escribieron al presidente Franklin Roosevelt pidiendo ayuda federal. A partir de agosto de 1938, continuando por los siguientes cinco años, los Estados Unidos de América El Cuerpo de Ingenieros del Ejército perforó, ensanchó, profundizó y realineó 9,2 millas (14,8 km) de canal del río en la ciudad, y cubrió las orillas del río con hormigón y acero reforzado. En una campaña organizada por la Cámara de Comercio, miles de ciudadanos de Johnstown escribieron a amigos y familiares de todo el país con la esperanza de traer nuevos negocios a la ciudad.
El hockey sobre hielo profesional encontró un hogar en Johnstown, comenzando en 1941 con los Johnstown Blue Birds por una temporada y regresando en 1950 con los Johnstown Jets. Los Jets más tarde organizaron un partido de exhibición contra Maurice Richard y los Montreal Canadiens el 20 de noviembre de 1951. Los recién llegados a la ciudad escucharon poco sobre el trágico pasado. Johnstown se proclamó «libre de inundaciones», un sentimiento reforzado cuando Johnstown fue prácticamente la única ciudad ribereña de Pensilvania que no se inundó durante el huracán Agnes en 1972.
Los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial marcan el pico de Johnstown como fabricante y fabricante de acero. En su apogeo, steel proporcionó a Johnstown más de 13,000 empleos a tiempo completo y bien remunerados. Sin embargo, el aumento de la competencia nacional y extranjera, junto con la distancia relativa de Johnstown de su fuente primaria de mineral de hierro en los Grandes Lagos occidentales, llevó a una disminución constante de la rentabilidad. Las nuevas inversiones de capital disminuyeron. El terreno montañoso de Johnstown, y el pobre diseño resultante de la planta física de los molinos, que se extendía a lo largo de 11 millas (18 km) de tierras del fondo del río, agravaron el problema.
Las nuevas regulaciones ordenadas por la EPA en la década de 1970 también afectaron a Johnstown, con la envejecida planta de Cambria (ahora Bethlehem Steel) especialmente dura. Sin embargo, con el estímulo de la compañía de acero, los padres de la ciudad organizaron una asociación llamada Johnstown Area Regional Industries (JARI) y, en un año, recaudaron 3 3 millones para el desarrollo industrial en el área. Bethlehem Steel, que fue el principal contribuyente al fondo, se comprometió a traer nuevas tecnologías de fabricación de acero a Johnstown porque quedaron impresionados por los propios esfuerzos de la ciudad para diversificarse.
El daño extenso de la inundación de 1977 fue pesado y se habló de que la compañía se retiraba. Una vez más, la ciudad obtuvo un indulto de la alta dirección de la compañía, que siempre había considerado las obras de Johnstown con especial afecto debido a su historia y reputación. A medida que la creciente cantidad de regulaciones ambientales federales se hizo más difícil de cumplir y los problemas con las instalaciones de fabricación envejecidas crecieron más significativos, y a medida que las compañías siderúrgicas comenzaron a cerrar plantas en todo el país, en 1982 parecía que Johnstown había agotado sus apelaciones. A principios de la década de 1990, Johnstown abandonó la mayor parte de su producción de acero, aunque algunos trabajos de fabricación limitados continúan.
2000seditar
En 2003, los datos del Censo de los Estados Unidos mostraron que Johnstown era la ciudad con menos probabilidades de atraer a los recién llegados; sin embargo, lo que antes eran oportunidades relativamente débiles proporcionadas por las economías locales de manufactura y servicios, recientemente han comenzado a florecer, atrayendo a personas de fuera. Gamesa Corporación Tecnológica, una empresa española de energía eólica, abrió su primera planta de fabricación de palas de aerogeneradores en Estados Unidos cerca de aquí en 2006, que posteriormente cerró en 2014. Varias turbinas eólicas están ubicadas en Babcock Ridge, la» División Continental Oriental», a lo largo del borde oriental de los condados de Cambria y Somerset. Lockheed Martin trasladó una instalación de Greenville, Carolina del Sur, a Johnstown en 2008. Höganäs AB, un fabricante sueco de metales en polvo, opera dos plantas en la región, una en la sección de Moxham de la ciudad y también en la cercana Hollsopple, en el condado de Somerset. Empresas como Concurrent Technologies Corporation, DRS Laurel Technologies, ITSI Biosciences, Kongsberg Defense y más en toda la región están haciendo negocios por sí mismas. La reciente construcción en la región circundante, el centro de la ciudad y el vecindario adyacente de Kernville, que incluye un nuevo Complejo Tecnológico Regional de 100,000 pies cuadrados (9,300 m2) que albergará una división de Northrop Grumman, entre otros inquilinos, señala la creciente dependencia de la economía de Johnstown del presupuesto de defensa del gobierno de Estados Unidos. La industria de defensa de alta tecnología es ahora el principal elemento básico no sanitario de la economía de Johnstown, con la región recaudando más de 100 millones de dólares anuales en contratos del gobierno federal, puntuados por una de las principales ferias comerciales de defensa en los Estados Unidos., el Escaparate anual para el Comercio.
Johnstown sigue siendo un centro regional médico, educativo, cultural y de comunicaciones. Como en muchos otros lugares, la atención médica proporciona un porcentaje significativo de las oportunidades de empleo en la ciudad. La región se encuentra justo en el centro del» Cinturón de la Salud», un área que se extiende desde el Medio Oeste hasta Nueva Inglaterra y la Costa Este que ha tenido un crecimiento masivo en la industria de la atención médica. Los principales centros de atención médica incluyen el Memorial Medical Center y el Windber Medical Center, el Laurel Highlands Neuro-Rehabilitation Center y el John P. Murtha Neuroscience and Pain Institute, con sus avances en el tratamiento de veteranos heridos, y el enfoque del Joyce Murtha Breast Care Center en el diagnóstico temprano y el tratamiento avanzado.
La Universidad de Pittsburgh en Johnstown y Pennsylvania Highlands Community College atraen a miles de estudiantes a sus campus contiguos en Richland, a 5 millas (8 km) al este de Johnstown. Cambria-Rowe Business College, ubicado en la sección Moxham de Johnstown, ofrece capacitación profesional concentrada y ha servido continuamente a Johnstown desde 1891. El Centro de Artes Escénicas Pasquerilla, un lugar de conciertos / teatro en la Universidad de Pittsburgh en Johnstown, atrae a artistas de alta calidad. La Orquesta Sinfónica de Johnstown y los recién formados Johnstown Symphony Chamber Players proporcionan música clásica. El Ballet de Concierto de Johnstown, centrado en el histórico Distrito de la ciudad de Cambria, ofrece espectáculos de ballet clásico y capacitación en la zona. El Centro de Convenciones Pasquerilla se construyó recientemente en el centro de la ciudad, junto al histórico Estadio Memorial de Guerra del Condado de Cambria en el 326 de la calle Napoleón. El estadio Point, un parque de béisbol donde una vez jugó Babe Ruth, fue arrasado y reconstruido. Una ordenanza de zonificación creó una zona de artistas y una zona de vecindario tradicional para alentar los esfuerzos artísticos y las empresas anticuadas de «mamá y papá» que tenían dificultades para prosperar bajo el código anterior. El Bottleworks Ethnic Arts Center ofrece muchas exposiciones, eventos, actuaciones y clases que celebran el rico y diverso patrimonio cultural de la zona.
El equipo de hockey sobre hielo Johnstown Chiefs jugó durante 22 temporadas, el período más largo que una franquicia de la liga permaneció en una ciudad. Los Chiefs eran un equipo miembro de la ECHL, y jugaron sus partidos en casa en el Cambria County War Memorial Arena. La decisión de los jefes de reubicarse causó una inundación de interés público en el deporte del hockey. Hasta cuatro ligas estaban interesadas en tener un equipo en el Monumento a la Guerra. Al final, el city consiguió un acuerdo con otro equipo de ECHL, los Wheeling Nailers, que jugaron partes de dos temporadas en el War Memorial. Un inquilino de tiempo completo llegó en 2012, cuando los Tomahawks de Johnstown de la Liga de Hockey Junior de América del Norte comenzaron a jugar.
¡Las OBRAS de ARTE recientemente establecidas en Johnstown! alberga estudios de artistas en algunos de los edificios industriales de importancia arquitectónica pero infrautilizados de la zona. Se proyecta que el proyecto ART WORKS in Johnstown sea un edificio ecológico sin fines de lucro con certificación LEED. El Frank & Sylvia Pasquerilla Heritage Discovery Center se inauguró en 2001 con la exposición permanente «América: A través de los ojos de los inmigrantes», que cuenta la historia de la inmigración a la zona durante la Revolución Industrial. En junio de 2009, el Heritage Discovery Center abrió el Museo de los Niños de Johnstown y estrenó «El misterio del acero», una película que detalla la historia del acero en Johnstown. El Bottleworks Ethnic Arts Center, LAS OBRAS DE ARTE y el Heritage Discovery Center se encuentran en la histórica sección de la ciudad de Cambria, que cuenta con una variedad de iglesias étnicas y salones sociales de Europa oriental. Este barrio fue sede del Festival Folclórico Nacional durante tres años a principios de la década de 1990, que se expandió hasta el Festival de Música de Flood City. Johnstown también es sede del rally anual de motocicletas Thunder in the Valley durante la cuarta semana de junio; el evento ha atraído a motociclistas de todo el noreste a la ciudad de Johnstown desde 1998. Más de 200.000 participantes disfrutaron de la edición de 2008 de Thunder in the Valley, y el evento sigue creciendo en tamaño.
Se han hecho esfuerzos significativos para hacer frente al deterioro de la vivienda, los campos abandonados, los problemas de drogas y otros problemas a medida que la población abandona los límites de la ciudad y se concentra en los distritos y municipios suburbanos. El Departamento de Bomberos de Johnstown se ha convertido en un líder en el desarrollo de sistemas de intercomunicación entre los primeros en responder, y ahora es un modelo nacional de formas de evitar los problemas de comunicación que enfrentaron muchos de los primeros en responder durante los ataques del 11 de septiembre de 2001.