El Honda Civic más vendido y galardonado regresa para 2013, con una gran cantidad de actualizaciones de diseño y un grupo de nuevas características estándar, al tiempo que mantiene la eficiencia y el valor que han convertido al Civic en un ícono automotriz durante los últimos 40 años. El sedán Honda Civic 2013 recibe un estilo exterior delantero y trasero totalmente nuevo, junto con amplias mejoras de estilo interior en todos los modelos. La dirección y la suspensión reajustadas afinan el manejo del Civic, mientras que las amplias actualizaciones de la carrocería y el chasis mejoran la comodidad de conducción y la tranquilidad interior.
En general, cada modelo Civic de 2013 está equipado con un conjunto de características estándar líderes en su clase. El equipo estándar de cada Honda Civic incluye Bluetooth ® HandsFreeLink®, Audio Bluetooth®, cámara de visión trasera, pantalla i-MID a color, conexión USB / iPod®, Interfaz Pandora®, función de texto SMS, controles de audio en el volante, medidor de temperatura exterior y reposabrazos de consola central deslizante. Incluso con cientos de dólares en características estándar agregadas, el Civic 2013 llega con solo un modesto aumento de MS 160 en el precio de venta sugerido por el fabricante en toda la línea, con un precio para el excepcionalmente bien equipado sedán Civic LX 2013 que comienza en $18,1651.
Las nuevas tecnologías de seguridad incorporadas en el Civic 2013 incluyen la aplicación de la estructura de carrocería de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada™ II (ACE™ II) de próxima generación, que incluye estructuras frontales adicionales diseñadas para ayudar a aumentar la protección de los ocupantes al dispersar la energía de choque en choques frontales de solapamiento estrecho, y deberían ayudar al Civic a obtener una calificación superior en la nueva prueba de choque de compensación pequeña realizada por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS). También son nuevas las bolsas de aire laterales SmartVent™, las bolsas de aire laterales con cortina con sensor de vuelco y la disponibilidad de sistemas de Advertencia de colisión Frontal (FCW) y Advertencia de Salida de Carril (LDW), que hacen su debut compacto en el Honda Civic Hybrid 2013.
Con la más amplia gama de opciones de tren motriz disponibles en el segmento, la línea Civic está diseñada para satisfacer las diversas necesidades del comprador de vehículos compactos de hoy en día. El Honda Civic Sedán y Cupé 2013 estará disponible en los modelos LX, EX, EX-L y Si, con el Civic Híbrido, el Civic a Gas Natural y el Civic HF también disponibles en forma de sedán. El modelo de entrada Civic DX ha sido descontinuado para 2013.
Resumen de los cambios para 2013
- Diseño exterior delantero y trasero completamente revisado (Sedán)
- Contenido de características estándar mejorado en todos los grados de modelo
- Suspensión y dirección recalibradas
- Nuevas y extensas características de reducción de NVH
- Diseño interior revisado que incluye materiales suaves al tacto
- Estructura de carrocería de Ingeniería de compatibilidad avanzada™ II (ACE™ II) de próxima generación
- Cámara de visión trasera estándar
- Manos Bluetooth® estándar FreeLink®
- Audio Bluetooth® estándar
- Pandora®estándar Interfaz
- Interfaz estándar USB/iPod®
- Funcionalidad estándar de mensajes de texto SMS
- Sistemas disponibles de Advertencia de colisión frontal (FCW), Advertencia de salida de carril (LDW)
- Dos nuevos colores exteriores: Perla Orquídea Blanca y Café Kona Metálico
- Nuevo color interior: Negro
Sistemas de propulsión
La línea Civic 2013 incluye modelos sedán y cupé con un motor de gasolina convencional y modelos de rendimiento «Si». El Civic también ofrece un sedán híbrido de combustible alternativo de alta eficiencia de combustible» HF » y exclusivo a gas natural.
Fuertemente revisado para la introducción de la novena generación del Civic para el año de modelo 2012, el motor de cuatro cilindros i-VTEC® de 1,8 litros y 16 válvulas, totalmente de aluminio y 140 caballos de fuerza, no ha cambiado para 2013, y continúa proporcionando una capacidad de respuesta, un refinamiento y una eficiencia de combustible excepcionales. Con un par de 128 lb-pie a 4300 rpm, el molino Honda se combina con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 5 velocidades. En el Civic Sedán y el Cupé, este tren motriz ha obtenido una calificación de ahorro de combustible de la EPA de 28/39/32 mpg2 ciudad/carretera / combinado cuando está equipado con la transmisión automática. En el Civic HF Sedán, esas cifras suben a 29/41/33 mpg2.
Ahora disponible en 37 estados, el Honda Civic 2013 a Gas Natural continúa siendo el único sedán a gas natural producido en serie disponible en los Estados Unidos.En el Civic a Gas Natural, el motor de 1.8 litros produce 110 caballos de fuerza y obtiene una calificación de ahorro de combustible de la EPA de 27/38/31 mpg2 (ciudad/carretera/combinado). El Civic Hybrid 2013 cuenta con un motor de cuatro cilindros de 1,5 litros equipado con el sistema de Asistencia de motor Integrada (IMA®) de Honda, que cuando se combina con su paquete de baterías de iones de litio, produce 110 caballos de fuerza y 127 lb-pie de torque. Emparejado a una Transmisión Variable Continua (CVT), el Civic Hybrid obtiene una clasificación EPA de ciudad/autopista/combinada de 44/44/44 mpg2. Los modelos Civic Sedán y Cupé, Civic a Gas Natural y Civic Hybrid cuentan con la tecnología ECO Assist™ de Honda, que con solo presionar el botón verde «ECON» montado en el salpicadero, puede ayudar a los conductores a operar el vehículo de manera más eficiente.
Junto con una gran eficiencia de combustible, la línea Civic también ofrece un rendimiento sólido. Los modelos Civic Si Sedán y Si Coupé 2013 están equipados con un i-VTEC® 2 de 201 caballos de fuerza totalmente de aluminio.motor DOHC de 4 litros y 16 válvulas acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. A pesar de que proporciona 170 lb-pie de torque y ofrece un rendimiento estimulante, el Civic Si tiene una notable clasificación de ahorro de combustible en carretera EPA de 31 mpg2.
Carrocería
Para 2013, el Honda Civic ha recibido una serie de cambios que superan con creces la típica actualización del modelo medio. El estilo delantero y trasero del sedán Honda Civic 2013 se ha modificado por completo para ofrecer una sensación más juvenil y de primera calidad, incluidos cambios de chapa metálica que incluyen un capó y una tapa del maletero totalmente nuevos. En la parte delantera, un nuevo parachoques inferior de boca abierta con un acento cromado horizontal y una rejilla de malla de panal negra más deportiva está anclada por nuevos faros antiniebla integrados en los bordes EX-L y superiores. La rejilla está flanqueada por nuevas luces de esquina de lente transparente para proporcionar un aspecto más premium. La parte delantera más esculpida del Civic 2013 fluye hacia un nuevo capó más alto y con facetas más profundas.
En la parte posterior, un nuevo diseño de parachoques trasero y una nueva tapa del maletero trasero están tapados por una pieza de acabado cromado horizontal limpia. El nuevo diseño de las luces traseras en forma de joya ahora se lleva a la cara del maletero, proporcionando un aspecto más acabado y exclusivo. El parachoques trasero cuenta con tratamientos reflectores integrados y un nuevo panel difusor inferior acabado con una rejilla de ventilación de malla de nido de abeja. Si bien el expresivo estilo exterior del Honda Civic Coupé 2013 se mantiene sin cambios, las ruedas rediseñadas de todos los modelos ayudan a mejorar el aspecto del Civic 2013.
Construido con un 55% de acero de alta resistencia, el cuerpo del Civic 2013 minimiza el peso y maximiza la resistencia para una mayor rigidez. La carrocería del Civic 2013 ha experimentado una serie de cambios en el piso delantero, el alféizar lateral, el pilar A, la carcasa superior de las ruedas y la extensión del parachoques delantero. Se espera que esta adición de acero de alta resistencia pague dividendos de refinamiento y proporcione una estructura más rígida para las numerosas actualizaciones de chasis para el Civic 2013. Además, la nueva estructura del Civic está diseñada para ayudarlo a sobresalir en la nueva prueba de colisión de solapamiento pequeño del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS).
Chasis
Debajo de la piel, el Civic 2013 ha tenido modificaciones significativas destinadas a mejorar el refinamiento del manejo y el aislamiento del ruido. Una configuración rediseñada de Dirección Asistida Electrónica (EPS) reduce la fricción y proporciona una relación más rápida, mientras que las ruedas más rígidas, los resortes delanteros más rígidos y una barra estabilizadora delantera más gruesa con nuevos casquillos de montaje forrados de teflón están diseñados para una acción de suspensión más fluida y una actitud de giro más plana y receptiva.
La suspensión trasera también recibe una barra estabilizadora más gruesa, una mayor velocidad de resorte, nuevos bujes de barra estabilizadora forrados de teflón y bujes de suspensión rediseñados para aumentar la rigidez de movimiento de golpe y giro. Con su retuneado MacPherson strut delantero y suspensión trasera de eslabones múltiples, se ha aumentado la linealidad de manejo, la capacidad de respuesta y la compostura general del vehículo, al tiempo que se mejora la calidad de conducción y la característica sensación de conducción divertida de Honda. Para 2013, el diámetro del rotor del freno delantero en los sedanes y cupés Civic LX, EX y EX-L equipados automáticamente salta 20 mm de 262 a 282 mm para mejorar el rendimiento de frenado.
Una amplia gama de nuevas contramedidas de ruido, vibración y dureza (NVH) trabajan juntas para reducir el ruido de la carretera, el motor y el viento en el interior del Civic 2013. Esto incluye un bastidor delantero más rígido, parabrisas y vidrio de puerta delantera nuevos y más gruesos, y material de insonorización adicional en el tablero, el piso, las puertas y la bandeja trasera para ayudar a reducir el ruido no deseado de la carretera y proporcionar un viaje más sereno y una cabina más silenciosa.
Interior
En el interior, amplios refinamientos en el diseño y la construcción le dan a toda la línea Honda Civic 2013 una sensación más premium, con un nuevo revestimiento de techo de tricot, nuevos materiales de tacto suave en el panel de instrumentos y el tratamiento de la puerta superior, y texturas y uniones de panel revisadas en todo el panel de instrumentos y la consola central. Los sutiles detalles plateados en el interior le dan un aspecto de mayor calidad, junto con mejoras en el panel de la puerta y la tela del asiento. Proporcionando un ambiente más exclusivo, la alfombrilla negra y un remate de tapa de maletero son ahora estándar en todos los modelos Civic. Por primera vez, Civic está disponible en tela y cuero con un interior totalmente negro.
El Honda Civic 2013 ofrece una serie de nuevas características estándar líderes en su clase, que incluyen Bluetooth® HandsFreeLink®, Audio Bluetooth®, cámara de visión trasera, pantalla i-MID a color, Interfaz Pandora®, interfaz USB/iPod®, función de mensaje de texto SMS, controles de audio en el volante, medidor de temperatura exterior y reposabrazos central con acabado deslizante. Disponible en los modelos Civic EX, EX-L, Híbrido y a Gas Natural, el sistema de Navegación por Satélite Honda Satellite-Linked Navigation System™ con reconocimiento de voca3 ahora incluye una cámara de visión trasera multipista y proporciona enrutamiento y orientación a direcciones individuales y más de 7 millones de puntos de interés dentro de los Estados Unidos continentales. Con su sistema de memoria flash de 16 GB, ofrece un cálculo rápido de rutas e incluye tráfico FM, un servicio sin suscripción que alerta a los conductores sobre las condiciones del tráfico.
Safety
Nombrado «Top Safety Pick 2012» por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS), el Civic regresa para 2013 con una estructura de carrocería rediseñada con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada™ II (ACE™ II). Los cambios que se introdujeron en la estructura de la carrocería del ACE II se diseñaron para ayudar a aumentar la protección proporcionada a los ocupantes del vehículo en una colisión frontal, incluida la adición de estructuras frontales para ayudar a dispersar la energía de choque en choques frontales de solapamiento estrecho. Estos cambios también deberían ayudar al Civic a obtener las mejores calificaciones en la nueva prueba de colisión frontal de solapamiento pequeño del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS).
También nuevo para 2013, el Civic cuenta con la nueva construcción de airbag en el asiento delantero SmartVent™ de Honda que debutó recientemente en el Honda Accord 2013. El nuevo diseño de airbag SmartVent™ ayuda a mitigar el riesgo de una fuerza de despliegue de airbag lateral excesiva, al tiempo que elimina la necesidad del Sistema de Detección de Posición de Ocupantes (OPD) del Civic anterior. La eliminación de los OPD permite mejorar el calentamiento del respaldo del asiento en los modelos Civic EX-L. Además, el Civic 2013 está equipado con una bolsa de aire de cortina lateral con sensores de vuelco, casi dos años por delante de los requisitos reglamentarios.
Por primera vez en el segmento compacto, el Honda Civic Hybrid 2013 proporcionará sistemas estándar de Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y Advertencia de Salida de Carril (LDW). FCW está diseñado para detectar una posible colisión con otro vehículo u objeto delante y proporcionar alertas visibles y audibles al conductor. LDW proporciona alertas visibles y audibles si el conductor comienza a desviarse de un carril detectado sin usar el indicador de giro.
Las tecnologías de seguridad adicionales del Civic 2013 incluyen bolsas de aire delanteras estándar de doble etapa y umbral múltiple, un sistema de frenos antibloqueo (ABS), Asistencia para la estabilidad del vehículo (VSA) 4 con control de tracción, un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos y un diseño de mitigación de lesiones para peatones en la parte delantera del vehículo.
Garantía y premios
El Honda Civic 2013 está cubierto por una garantía limitada de coche nuevo de 3 años / 36,000 millas, una garantía limitada de tren motriz de 5 años/60,000 millas, una garantía limitada de corrosión de 5 años/milla ilimitada y, en los modelos híbridos, una garantía de emisiones de 15 años/150,000 millas cuando el vehículo está registrado y funciona normalmente en California y en ciertos estados que han adoptado las regulaciones de vehículos de cero emisiones de California.
Desde su rediseño completo como modelo de 2012, el Honda Civic ha recibido numerosos premios y reconocimientos. Fue nombrado uno de cerca.los Mejores Autos Nuevos de com del 2012. Libro Azul de Kelley kbb.com nombrado el Civic de 2012 uno de los «10 Mejores Autos Verdes de 2012» y uno de los «Mejores Autos Familiares de 2012». Además, KBB nombró al Civic a Gas Natural «Mejor Vehículo Rediseñado de 2012». El Civic A Gas Natural también fue nombrado «Coche Verde del Año 2012®» por Green Car Journal. Libro Azul de Kelley kbb.com ya ha otorgado al Civic 2013 el premio al Mejor Valor de Reventa en su segmento.
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2013 Honda Civic En Venta Fechas |
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Modelo |
Fecha De Venta |
a Partir de PVP |
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el Civic Sedán |
Noviembre 29, 2012 |
$18,165 |
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Civic Coupe |
De Diciembre De 5, 2012 |
$17,965 |
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Civic A Gas Natural |
de diciembre de 10, 2012 |
$26,465 |
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Civic Si Coupe |
De Diciembre De 12, 2012 |
$22,515 |
|
Civic Hybrid |
De Enero 23, 2013 |
$24,360 |
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Civic Si Sedan |
de enero 23, 2013 |
$22,715 |
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el Civic HF |
febrero 6, 2013 |
$19,765 |
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1 MSRP sin impuestos, licencia, registro, cargo por destino de 7 790 y opciones. Los precios de los concesionarios pueden variar.
2 Basado en estimaciones de kilometraje de la EPA de 2013. Utilícelo únicamente con fines de comparación. Su kilometraje real variará dependiendo de cómo conduzca y mantenga su vehículo.
3 El Honda Satellite-Linked Navigation System™ está disponible en el Civic en los Estados Unidos, excepto Alaska. Consulte a su concesionario Honda para obtener más detalles.
4 VSA no sustituye la conducción segura. No puede corregir el rumbo del vehículo en todas las situaciones ni compensar la conducción temeraria. El control del vehículo siempre queda en manos del conductor.
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