La ofensiva eléctrica de BMW, que incluye el lanzamiento de 9 nuevos modelos eléctricos para 2025, tiene al BMW iX1 como protagonista. Como se confirmó en noviembre pasado, el BMW X1, el crossover de nivel de entrada en la gama de SUV de BMW, pasará a su próxima generación en 2022. La planta de Ratisbona en Alemania comenzará a fabricar el nuevo BMW X1 en 2022, que estará disponible con un motor de combustión y un tren motriz totalmente eléctrico (como el BMW iX1).
Las nuevas tomas de espionaje que los medios web llevaron recientemente revelaron que los probadores e ingenieros de BMW ahora ejecutan prototipos del X1 eléctrico en carreteras europeas, lo que significa que el proyecto ha progresado. El BMW iX1 (nombre en clave: BMW U11) será un vehículo eléctrico básico convertido a partir del BMW X1 de tercera generación el próximo año. Unos cuantos TopElectricSUV.los lectores de comunicaciones han detectado el modelo de combustión.
TopElectricSUV.com el lector Roc Terricabres Esperalba (Instagram) descubrió recientemente un prototipo del BMW X1 2022 en Alemania. Hace unos meses, el lector Ricardo Liebsch Allegro vio el SUV compacto ICE en el país de origen de la marca. En esta historia, discutimos todos los aspectos conocidos y las expectativas del crossover EV de BMW.
Diseño
El BMW X1 obtendrá un rediseño evolutivo con su segundo cambio de vida. Las fotos de Ricardo muestran que la línea del techo se inclinará hacia la parte trasera en un ángulo más pronunciado, haciendo que el BMW X1 2022 y el BMW iX1 sean más deportivos.
Han comenzado las pruebas en carretera del próximo SUV eléctrico de BMW, y debajo del grueso camuflaje, los prototipos podrían probar nuevos paquetes de baterías de la tecnología eDrive de quinta generación de BMW. Los pequeños detalles de diseño que asoman de estos prototipos apuntan a un estilo más agresivo con rejillas de riñón y faros delanteros más grandes. Sin embargo, para el BMW iX1, se espera que la rejilla del riñón esté en blanco (como el BMW iX3) con detalles azules. No se espera que siga las huellas del IX.
Tenga en cuenta que nuestro renderizado (arriba) está construido inspirado en observaciones hechas a partir de medios espías. La forma de las luces, la rejilla, los bolsillos inferiores, la tapa del gancho de remolque, el parabrisas y otros elementos indican el modelo de producción.
Interior
Con un estilo más fuerte, múltiples opciones de alcance, un precio más bajo y una disponibilidad más amplia que el iX3, el BMW iX1 está a punto de convertirse en el automóvil eléctrico BMW más vendido. Según un informe de CAR magazine, el iX1 tendrá una cabina a medida, lo que podría significar pantallas más grandes y/o más avanzadas y un HUD y un volante distintivo.
Las fotos de espionaje interiores flotando en la web han revelado la aplicación de la pantalla Curva BMW en el BMW X1 2022. La pantalla curva BMW agrupa el cuadro de instrumentos y la pantalla central para formar una única pantalla curva que hace que la cabina sea aún más fácil de manejar. Estas imágenes han mostrado un único respiradero de CA ancho debajo de la pantalla central, donde tradicionalmente los BMW tienen dos pequeños respiraderos de CA. Además de emplear el nuevo sistema BMW iDrive que se ejecuta en el sistema operativo BMW 8, espere que los diseñadores recorten sustancialmente el número de botones e interruptores.
El BMW iX1 puede ofrecer la nueva generación de navegación de la marca con mapas BMW. El sistema de navegación basado en la nube debe formar parte del sistema BMW Live Cockpit Professional. Los Mapas BMW calculan las rutas y la hora estimada de llegada o ETA con gran precisión y velocidad. Los nuevos mapas también proporcionan los horarios de apertura, fotos y clasificaciones de los puntos de interés a lo largo de la ruta en detalle. También sugieren una ruta más probable para incluir una plaza de aparcamiento disponible en el destino y dar información sobre el aparcamiento más cercano poco antes de la llegada. La carga conectada debería ayudar al conductor a encontrar fácilmente las estaciones de carga. La llave digital BMW también podría ofrecerse en el iX1.
Platform & Strategy
La tercera generación del BMW X1, que lleva el nombre en clave BMW U11, estará respaldada por la arquitectura modular FAAR (Frontantriebsarchitektur, que, cuando se traduce al inglés, se lee como arquitectura de tracción delantera). El FAAR, una plataforma multienergética, está diseñado desde cero para ser compatible con motores de combustión interna, híbridos enchufables y totalmente eléctricos.
La dirección de BMW dice que los consumidores ven la plataforma multienergética de manera diferente a los medios de comunicación o los expertos que consideran que las arquitecturas exclusivas para vehículos eléctricos son superiores. «En mi opinión, este tema de conversión diseñado específicamente no es nada que el cliente realmente discuta. El cliente está discutiendo el diseño, la marca, la conectividad y el tren motriz», mencionó Jochen Goller, Presidente & CEO de BMW Group Region China, en el Día de Analistas e Inversores de BMW Group 2021 en marzo de 2021.
BMW no tiene muchas EVs en su línea ahora. El BMW i3, que completó 7 años en el mercado en 2020, tiene más de 200,000 unidades a su nombre. Para los clientes que buscan un producto más grande con capacidad totalmente eléctrica, la siguiente (y única) oferta es el BMW iX3 recientemente lanzado (si se cuenta con el Mini Cooper SE). Sin embargo, los Estados Unidos no obtienen este SUV eléctrico BMW, con su disponibilidad restringida a China y Europa.
En el futuro, modelos como el BMW Serie 5 de alto volumen y el X1, así como el BMW serie 7, estarán disponibles con cuatro tipos diferentes de transmisión: totalmente eléctrica, híbrida enchufable, gasolina y diesel.
Extracto del Informe de BMW Group 2020
El impulso para lanzar un vehículo eléctrico BMW asequible en los EE., como el iX1, no pudo llegar antes, ya que la marca está viendo una caída en las ventas de su autonomía eléctrica en los Estados Unidos (BMW ha dejado de informar los números de ventas de sus vehículos eléctricos en los Estados Unidos, solo libera el porcentaje de caída). Dado que el i3 no tiene un sucesor planificado y dado el gran apetito del mercado global por crossovers, el iX1 podría tomar el relevo como el BMW EV de nivel de entrada.
La revista alemana Automobilewoche había informado que el BMW iX1 debería reemplazar al i3, aunque como su sucesor, solo se ajusta a los requisitos en una medida limitada. Como SUV, el X1 eléctrico sería más grande y espacioso que un minibús urbano. Sin embargo, el SUV ‘ i ‘ está mejorado visualmente y mejorado aerodinámicamente, lo que le proporciona un carácter independiente.
El 18 de noviembre de 2020, BMW Group anunció que las fábricas de Leipzig y Ratisbona están configurando equipos para producir módulos de batería y baterías de alto voltaje a partir de 2021. Este desarrollo está directamente relacionado con el iX1, ya que BMW Group planea fabricarlo en Ratisbona.
Rendimiento & Carga
Según bmwblog.com, el BMW iX1 tendrá dos variantes, FWD y AWD. La variante base, llamada iX1 eDrive20, debería tener menos de 200 caballos de fuerza. La variante de gama alta, llamada iX1 eDrive30, debería ofrecer alrededor de 250 caballos de fuerza. Espere que el iX1 eDrive20 sea una configuración FWD de un solo motor y el iX1 iX1 eDrive30 sea una configuración AWD de dos motores.
El BMW iX1 debe tener el mismo sistema de 400 voltios que la onda actual de los faros eléctricos. Se espera que BMW Group tenga listo su sistema de baterías de 800 voltios cuando presente los vehículos eléctricos Die Neue Klasse en 2025. No espere que el iX1 admita una carga rápida a 350 kW; 200 kW podría ser la capacidad de carga máxima para el SUV eléctrico compacto.
Fecha de lanzamiento& Precio
Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW Group, dijo durante la conferencia telefónica de ganancias del segundo trimestre de 2021 en agosto que la compañía ofrecerá al menos una opción de EV en casi todos sus segmentos para 2023. Confirmó que un X1 eléctrico puro está en la tríada de vehículos eléctricos lanzada a mediados de 2023.
Los nuevos modelos vendrán en rápida sucesión a partir de ahora: En los próximos dos años, lanzaremos versiones totalmente eléctricas de las series 7, X1 y 5 de BMW.
Oliver Zipse, Presidente de BoM, BMW Group (teleconferencia de ganancias del segundo trimestre de 2021), principios de agosto de 2021
Para 2030, BMW Group planea vender un total de aproximadamente diez millones de vehículos eléctricos puros en todo el mundo. Este objetivo incluye presumiblemente el volumen de las marcas MINI y Rolls-Royce también. MINI se convertirá en la primera marca totalmente eléctrica del Grupo a partir de principios de la década de 2030.
Automobilwoche ha informado de que la producción del BMW iX1 comenzará a finales de 2022. Según ynguldyn, miembro del foro de Bimmerpost, la producción de la próxima generación de la serie X1 (U11) comenzará en julio de 2022. Se espera que las entregas del iX1 a los clientes comiencen en la primera mitad de 2023, precedidas por las variantes de combustión.
Preguntas frecuentes sobre BMW iX1
¿Cuál es la fecha de lanzamiento de BMW iX1 electric?
Se espera que las entregas a clientes del BMW iX1 comiencen en la primera mitad de 2023.
¿Qué coches eléctricos se consideran rivales de BMW iX1?
El BMW iX1 rivalizará con el Tesla Model Y, la recarga Volvo XC40 y el Mercedes EQB.
¿Cuál es el precio estimado del BMW iX1?
El precio del iX1 base se espera en torno a los 54.000 euros en el mercado europeo.