Early careerEdit
Cindric comenzó su carrera en carreras semiprofesionales de coches legends y Bandoleros en Carolina del Norte. Después de asistir a la Escuela de Carreras Skip Barber para ganar experiencia en carreras de carretera, en 2013 y 2014 compitió en el Campeonato Nacional F2000 de los Estados Unidos. En 2013 terminó 17º en puntos conduciendo para Andretti Autosport con un mejor resultado de séptimo en la final de temporada. En 2014 cambió de equipo a Pabst Racing Services, terminando 14º en puntos con un segundo puesto en el podio en el óvalo en Lucas Oil Raceway. También compitió en Carreras Históricas de Autos Deportivos, ganando una carrera con un Porsche 944.
En 2014, Cindric comenzó a competir en el Campeonato Mundial de RallyCross Lites, ganando la medalla de bronce en su debut en los X Games Austin 2014. En octubre, hizo su debut en el IMSA Continental Tire Sports Car Challenge para Racers Edge Motorsports en Road Atlanta con David Levine como copiloto, terminando 17º. Durante el año, fue nombrado miembro de la Porsche North American Junior Academy. En 2015, a los 17 años, Cindric compitió en Bathurst 12 Horas, el piloto más joven en competir en el evento, conduciendo el Mercedes-Benz SLS AMG No.63 para Erebus Motorsport; terminó 21 en la general y séptimo en su clase. Comenzó a competir a tiempo completo en el CTSCC en 2015, conduciendo para Deportes de motor Multimáticos con Jade Buford como copiloto. En julio, ganó la carrera CTSCC en Canadian Tire Motorsport Park, convirtiéndose en el ganador más joven (17 años) de la serie.
En 2016, pilotó el No. 6 McLaren para K-PAX Racing en el Pirelli World Challenge.
Carreras de autos de Stockedit
Series Regionales y de camionesedit
En julio de 2015, Cindric hizo su debut en la ARCA Racing Series en el #ThisIsMySpeedway 150 en Iowa Speedway, conduciendo el No.99 para Cunningham Motorsports; Cindric comenzó y terminó cuarto en la carrera. Hizo su debut en NASCAR en la Serie de Camiones Camping World, conduciendo el Ford F-150 No.29 para Brad Keselowski Racing en Martinsville como sustituto de Austin Theriault, que todavía se estaba recuperando de su lesión en Las Vegas.
Además de su calendario de Pirelli World Challenge en 2016, se unió a Martin-McClure Racing para dos eventos K& N Pro Series East y Brad Keselowski Racing en el No.2 F-150 en Dover International Speedway. Sus dos aperturas K&N Este resultaron en victorias en Virginia International Raceway y Watkins Glen International. Más tarde en el año, registró su primera victoria en el ARCA en Kentucky Speedway. En octubre, Cindric hizo su debut en la pista restrictor en Talladega, terminando 20º. En noviembre de 2016, BKR anunció que Cindric competiría a tiempo completo en la Serie de Camiones en 2017.
Durante la temporada 2017 de la NASCAR Camping World Truck Series, agarró la pértiga para la carrera de carretera solitaria de la temporada en Canadian Tire Motorsport Park. Aunque lideró la mayor cantidad de vueltas ese día, las diferentes estrategias vieron a Cindric detrás de Kaz Grala en la última vuelta. Cindric, en neumáticos nuevos, hizo contacto con Grala, haciendo que el No.33 girara. Cindric ganó y obtuvo un puesto en los playoffs en la última temporada del equipo Brad Keselowski Racing. Grala afirmó que lo atropellaron, pero Cindric marginó su maniobra llamándola un «último recurso» y afirmando que estaba justificada por la necesidad de un lugar en los playoffs. El movimiento atrajo críticas generalizadas de otros conductores, incluidos Justin Allgaier y Christopher Bell. Una semana después del incidente de Mosport, Cindric hizo una salida mundial de Rallycross en la que chocó con Scott Speed al salir de una vuelta de comodín. Eso llevó a una confrontación verbal de Speed después y de nuevo atrajo la ira de la comunidad de NASCAR en las redes sociales.
Serie Xfinity
En agosto de 2017, Cindric se unió al coche Número 22 del Team Penske para la carrera de la Serie Xfinity en Road America.
En 2018, Cindric corrió el horario completo de Xfinity, dividiendo el tiempo entre tres Ford Mustang diferentes: los Ford No.12 y No. 22 de Penske, y el Ford No. 60 de Roush Fenway Racing. Cindric consiguió su primera pole en Iowa en la 14ª carrera de la temporada, donde su No. el coche 22 tenía una historia de éxito, aunque volvió al puesto 11 de la carrera después de terminar segundo en la primera especial. Estuvo involucrado en un violento accidente en la carrera de Daytona, en el que rodó dos veces en la curva 2. En la última carrera de Cindric con el coche No. 60 Roush Fenway en Darlington, fue derrotado por Ryan Truex al salir de la curva 4 en la tercera vuelta y dio un giro que resultó en un puesto 40. El coche, dividido entre Cindric, Chase Briscoe y Ty Majeski, atrajo notoriedad durante la temporada por estar involucrado en numerosos accidentes, terminando el año con 28: 22 sacó una bandera de advertencia, seis giros que no produjeron una advertencia y cuatro naufragios durante la práctica o la calificación.
El 8 de noviembre de 2018, el Equipo Penske anunció que Cindric competiría a tiempo completo en su Ford Mustang No.22 en 2019. MoneyLion fue el patrocinador principal de 18 carreras, parte de un acuerdo de varios años con el equipo.
En agosto de 2019, Cindric obtuvo sus primeras victorias en NXS de su carrera con victorias consecutivas en el circuito de carretera en Watkins Glen y Mid-Ohio. Terminó la temporada 2019 sexto en puntos después de terminar séptimo en Homestead.
Cindric obtuvo sus primeras victorias ovales en julio de 2020 en Kentucky Speedway, donde barrió las carreras de Xfinity del fin de semana Shady Rays 200 y Alsco 300. Fue el primer piloto en ganar carreras de la serie nacional en la misma pista en dos días consecutivos desde Richard Petty en 1971. Las victorias comenzaron un tramo de siete carreras en el que ganó o terminó segundo, incluida su tercera victoria consecutiva en Texas Motor Speedway después de la descalificación de Kyle Busch y las victorias consecutivas en Road America y Daytona road course. Ganó el campeonato de la temporada regular con un décimo puesto en la final en Richmond, y entró en los playoffs con cinco victorias. Cindric ganó en Phoenix para ganar el campeonato. Cindric también lideró la clasificación de puntos sin playoffs y lideró a todos los pilotos en el top cincos (19) y el top ten (26).
Cindric regresaría al Ford Mustang No. 22 en 2021. Cindric obtuvo su primera victoria de 2021 en Daytona en febrero, seguida de victorias adicionales en Phoenix, Dover, Pocono y el circuito de Indianápolis. Lideró gran parte de la clasificación de la temporada regular, pero terminó subcampeón en la final de la temporada regular en Bristol ante A. J. Allmendinger cuando los dos hicieron contacto al llegar a la meta y cruzaron la línea.
Cindric perdió el liderato y el campeonato en la curva 3 ante Daniel Hemric en la última vuelta de Phoenix en 2021.
SeriedItar
Durante el fin de semana del QuikTrip 500 Pliegues de Honor de la Monster Energy NASCAR Cup Series 2019 en Atlanta Motor Speedway, Cindric reemplazó a Brad Keselowski para la práctica final, ya que Keselowski estaba experimentando síntomas similares a los de la gripe. Cindric se mantuvo en espera para la carrera, pero Keselowski corrió el evento completo y ganó. En septiembre, Cindric una vez más sirvió como conductor sustituto de práctica, esta vez para Michael McDowell en el Bank of America Roval 400 mientras McDowell estaba siendo tratado por un cálculo renal.
En octubre de 2020, el Team Penske anunció que Cindric comenzaría a competir en la Serie de Copa en 2021 a tiempo parcial antes de pasar a un viaje a tiempo completo con Wood Brothers Racing en 2022. Como parte de su programa limitado de 2021, entró en el Daytona 500 en un coche No. 33. Cindric terminó 15º en su debut después de estar involucrado en un accidente de última vuelta. Lideró vueltas en Circuit of the Americas y Road America, y anotó su primer top ten de copa en Indianápolis cuando terminó noveno.
El 15 de julio de 2021, el Equipo Penske anunció que Cindric pasaría al No. 2 en 2022, reemplazando a Brad Keselowski cuando fue a Roush Fenway Racing.