2022 Nissan Maksima: ny Sporty Sedan i fuld størrelse med EV Concept

2022 Nissan Maksima en sedan i fuld størrelse behøver ikke at være uattraktiv at se på og kedelig at køre, især når det er en Nissan Maksima i 2022. Dens skarpe kantede ydre ombrydes omkring en rummelig kabine, der skubber den almindelige forestilling om at være tæt nok på luksusverdenen. Chauffører, der elsker det sjove i førersædet, vil spore det med Maksima på trods af at antagelser burde indstilles godt under benchmarks for sportsbiler.

i modsætning til andre store sedans som Chrysler 300 og Dodge Charger blev Maksima tilbudt med kun en 300 hk V-6 og forhjulstræk. Bekvemmelighederne ved moderne teknologi-inklusive Apple CarPlay, Android Auto og noget standard førerassistance—er her og tæller. Maksima er en anstændig beslutning for fjendtlige over for SUV-chauffører, der har brug for plads til rejsende og værd at trøste et enormt køretøj.

der blev kun foretaget en ændring i 2022: eksklusiv Platinum trim leveres i øjeblikket som standard med opvarmede bagsæder. Vi tror, at Platintrimmen fortjener værdistigningen, da det tilføjer et strømtilpasset kontrollerende segment, bløde sarte vinduesviskere, kraftbearbejdede baggardiner, fulde kalveskindssæder med ædelstenforede tilføjelser, opvarmede bagsæder, og træ indeni trim.

forudsat at du føler dig ekstrem, er det en ekstra a $1140 at købe Reservebundtet og udnytte maksimumet med sin trækulskyggede hovedbegivenhed, tofarvet koskind indpakket styrehjul og selektive 19-tommer amalgam hjul.

2022 Nissan Maksima

har eksisteret siden 2015, og nu, omkring fem år i sin levetid, skabte Nissan nogle gode midtcyklusforfriskninger for at tiltrække potentielle købere med noget interessant nyt udstyr.

fra resultaterne af overvågningen ser vi den fornyede spekulation som en mulighed for at tage Maksima SR 2022 og placere de fire sportslige døre gennem sine trin under rejsen fra San Jose, Californien, til Ashland, Oregon.

når vi taler om Nissan EV, er det velkendt for os, en vending af den gamle tendens med længere biler, lavere og bredere startende i 1950 ‘ erne, komplet med åbningen af Nissan IM “high sport sedan”, en 59,0-tommer høj EV, der ser ud til at det kunne være 2022 Maksima næste.

Nissan kaldte designet “en slipstream kabinebue over indvendigt rum uden en B-søjle”.

Nissan placerer et fladt IMs-batteri med høj kapacitet under kupeen, et rum, som designere prioriterer ved visuelt at adskille drivhuset fra kroppen, ifølge bilproducenten.

manglen på en traditionel forbrændingsmotor gør det muligt for Nissan-designere at understrege rummelighed for at skabe “åbne og luftige hytter, der kan spille den dobbelte rolle som det herskende cockpit eller rum som lounger.”

Nissan IMs-konceptet viser fremtiden for fire-dørs sedan. Målkomponenterne vil sandsynligvis omfatte gamle babyboomere, der måske ikke ønsker at komme på eller af køretøjet, samt delte rejsetjenester som Uber og Lyft, hvis kunder også vil sætte pris på den lettere ind-og udgang af varer.

af denne grund er Nissan IM ‘ s tag kun 0,1 tommer lavere end Infiniti 30 crossover. Andre udvendige dimensioner er ret typiske for moderne mellemstore sedans med en samlet længde på 190,0 tommer og en bredde på 74,0 tommer på en akselafstand på 114,0 tommer.

IM bruger, hvad Nissan kalder en ny elbil platform, med forreste og bageste elektriske motorer bevæger alle fire hjul.

her kombinerer dobbeltmotorer for at gøre den påståede 483 effekt og 590 lb-ft drejningsmoment, og 115-kh batteripakken tilbyder, siger Nissan, en rækkevidde på 380 miles.

bortset fra den designfleksibilitet, som el-toget tillader, har IMs-designet en andel forhjulstræk, såsom Nissan 2022 Maksima.

denne bil kører en luftaffjedring med en adaptiv køresensor, og denne bil tilbyder en fuldt manuel og fuldt autonom køremodus.

Nissan IM konceptbiltricks inkluderer en selvmordsdør uden håndtag, uden en B-søjle og et kamera til udskiftning af sidespejle, der foldes ind i kroppen, når bilen køres autonomt.

konceptet har også 22-tommer hjul og dæk, et glastag, tynde søjler og “super-flush” sideglas. Der er også en augmented reality-skærm “usynlig til synlig”, der bruger sensorer og dataskyer til at hjælpe beboere eller chauffører med at se ting omkring bilen, der kan være skjult.

læs næste: 2021 Nissan Maksima: Helt nyt Redesign, pris og udgivelsesdato

interiøret har det, Nissan kalder “Kumiko” – strukturen, der er trykt i 3D på instrumentpanelet, samt førerens display ved hjælp af en flydende skærm med dobbeltlag.

Nissan kalder midten af det brede bagsæde “hovedsæde”, og det slanke påhængssæde kan foldes i en delta-form til rejser i privat jetstil.

instrumentet og dørpanelerne er dækket af sort vævet stof med guld mesh stof accenter. Det indvendige gulv er dækket af et specielt tæppe med et “Shock Diamond” mønster.

den udvendige belysning af dette koncept har en vandret lysstråle foran, der sender lysimpulser til det indre og til de bageste holografiske lys, hvor de mødes midt i bagenden, før sekvensen begynder igen foran.

det ser sejt ud, men formålet er ikke klart ud over det. Slip dog af med udstillingsbilens foregivelse, og i det mindste kan du se det designsprog, der sandsynligvis vil blive vedtaget til den næste generation af 2022 Maksima på grund af modelårene 2021 eller 2022.

IM-konceptet ser også ud til at kigge på, hvad Nissan forestillede sig for et autonomt elektrisk køretøj, der kunne komme i det næste årti

2022 Nissan Maksima Redesign

Nissan Maksima Redesign 2022 der var en tid, hvor Nissan Maksima blev omtalt som en “fire-dørs sportsvogn”, og det er en ret præcis beskrivelse.

trods brug af forhjulstræk tilbyder den gamle generation Maksima en meget mere dynamisk køreoplevelse end den nuværende ottende generation, der blev lanceret i 2015.

den nuværende 2022 maksima er intet som den tidligere model, meget til skuffelse for mange.

derudover er den eneste Nissan Altima, der er lidt mindre, ikke kun nyere, men gør også udgifterne mere på Maksima endnu vanskeligere at retfærdiggøre.

og ligesom Ford Taurus fortsatte de større sedans generelt med at falde i popularitet. Skriften er på væggen.

Bilnyheder hævder, at 2022-flagskibssedanen, der modtog flere nye opdateringer sidste år, forventes at blive afbrudt inden for kort tid.

selvom der ikke er nogen nøjagtig dato på dette tidspunkt, agter Nissan at lancere en helt ny helelektrisk sedan i en stil inspireret af IM sports sedan-konceptet i anden halvdel af 2022.

på det tidspunkt var det ikke fornuftigt at introducere den niende generation Nissan Maksima 2022 med et forbrændingsmotor. Kan 2022-typeskiltet fastgøres til EV? Måske, men ikke muligt.

bilproducenter har tendens til at introducere ny skiltning, når de såkaldte “kerneelementer” i køretøjer ændres, såsom at skifte fra forbrænding til helelektrisk.

det er en ny start, som Nissan helt sikkert vil drage fordel af. I øjeblikket siger Nissan, at den største forskel mellem Altima og maksima, som deler platforme, er, at den første er lavet til effektivitet, og den anden er til ydeevne.

men maksima er ikke en præstationsfokuseret sedan i et stykke tid nu. Sig det sådan: en real performance sedan leveres ikke med en CVT, den eneste gearkasse, som Maksima har at tilbyde lige nu.

i mellemtiden er Altima planlagt til at modtage en mid-life-opgradering Også i 2022, men Nissan ser ikke ud til at have til hensigt at tage den af når som helst snart.

planer er angiveligt allerede i gang for det næste komplette 2022 Nissan Maksima redesign inden 2025 og forventes at tilbyde en elektrisk variant, sandsynligvis et plug-in hybrid arrangement. Nissan Maksima 2022 har dog kun et eller to modelår tilbage.

2022 Nissan Maksima Specs

specifikationsafsnittet i denne testbil iført 19 tommer, tofarvede hjul og mousserende Solnedgang Drift maling. Hue koster $ 395 ekstra, men det er en af de bedste farver i Nissan-paletten.

belysningspakken ($ 545) tilføjer 20-farve indvendig accentbelysning, der kan justeres og udvendig jordbelysning. Den bageste diffusor på $ 370 fuldender det ydre, prikken over i ‘ et til sedanens fabrikstunerudseende.

samlet set var SR lidt valgt, fordi det dræbte standardudstyret. Nissan bestemte det med måtter, måtter og net, førstehjælpssæt og taskekroge, alt for i alt $ 375.

2022 Nissan Maksima interiør

i interiøret tilbyder Sedan i fuld størrelse også mange anvendelser. Nissan Maksima 2022 bagage er stor nok til at rumme fire bærbare poser med masser af plads til den femte eller endda den sjette.

passagerer på vores bagsæder har masser af plads til at ligge ned under en seks timers tur til Oregon.

det dobbelte soltag er et plus for dem, der sidder bagpå; den bageste armlænsholder er dog ikke stor nok til at rumme to kopper kaffe.

hver 2022 modtager Nissan en Safety Shield 360-teknologipakke fra Nissan til 2020-modellen. I den lange rejse gennem motorvejen kan jeg godt lide at bruge adaptiv fartpilot, så bilen når ud, når det kommer til trafikstyring og bevogtning af banen.

interiøret, til trods for at have nogle gode materialer, viser sin alder med store grunde af hård plast. Det midterste område omkring Skifterne er meget rodet med knapper, knapper og knapper, hvilket giver mindre plads end ideel til opbevaring.

der er dog en pæn mobiltelefon, hvilket er fantastisk, når enheden er tilsluttet en USB-port til Apple CarPlay eller Android Auto duty.

den opdaterede Maksima i 2022 viste sig at være en behagelig overraskelse som rejsekammerat. Fra drivlinjen til interiøret kan Nissans største sedan dog bruge et par flere opdateringer for at gøre det friskere.

2022 Nissan Maksima tophastighed

ved fuld blomstring skal Maksima 40-års jubilæumsudgaven være i stand til at sprinte fra 0 til 60 mph på 5,9 sekunder og ramme en kvart mil på 14,4 sekunder ved 101 mph.

• 3.5-liter V-6 motor
• den maksimale motorhastighed er 6.600 omdr. / min
• 0 til 60 mph 5.9 sekunder

2022 Nissan Maksima Motor

hvis du ser nøje på 3,5-liters V-6 Nissan-Motor føles behagelig ved Maksima. I dette tilfælde producerer det 300 hestekræfter og 261 lb-ft drejningsmoment, mange af dem til at flytte Maksima gennem et trafikhul eller sprænge det på en motorvej.

motoren er parret med en kontinuerlig variabel transmission, der gør et ekstraordinært stykke arbejde med at opretholde en ubegrænset strømforsyning i hanen.

det hele lyder lidt som en motorsav, når omdrejninger går op, men startlyden er dyb og hæs.

Nissan Maksima 2022 Suspension

rattet viste sig at være meget tungt; Nissan valgte det vandkraftsystem i maksima, og under mere aggressiv kørsel producerede det hurtige ændringer og følte sig tungt rundt om hjørnet.

selve hjulet er pakket ind i læder, med tilføjelse af ekstra læder. Som hovedpunktet for førerens fysiske kontakt med bilen gøres dette ganske godt.

justering af suspensionen, der læner sig til den sportslige side. Selv når 2022 Nissan maksima er fuld af passagerer og bagage, er det stadig sjovt at køre det på tværs af omvejen i det sydlige Oregon.

det aktive affjedringsdæmpningssystem holder chassiset pænt under forskellige omstændigheder. I mellemtiden er bremsepedalen robust og lydhør. Den samlede pakke tilbyder et imponerende niveau af evner og old-school charme.

læs næste: 2021 Nissan Titan Diesel

2022 Nissan Maksima 0-60

så vidt rejsen går, er Nissan Maksima 2022 udstyret med en 3,5-liters V-6-motor, der producerer 191 HK @ 6100 O / min og 261 lb-ft strøm. @ 4400 rpm drejningsmoment.

bilen tager 5,7 sekunder at nå 60 km / t fra stilstand, mens den er i stand til at køre en kvart mil på 14,3 sekunder.

Nissan tilbyder også andre motorer. Det er en V-6, der spytter ud 281 HK @ 5800 omdr. / min. Denne drivlinje fås med S 4DR Sedan (3,5 L 6Cyl CVT) og hjælper bilen med at nå 0-60 MPH på 5,7 sekunder. Nissan Maksima dækkede en kvart mil på kun 14,3 sekunder.

under hensyntagen til accelerationshastigheden er Nissan Maksima 2022 ikke den bedste blandt konkurrenterne og vil tage tid at ramme 60 mph fra bunden.

selv på en kvart mile løb, bilen udfører gennemsnit og vil ikke indlejre nogen spænding målere. Den hurtigste bil er 2022 Infiniti 50, som kun er lidt hurtigere end Nissan Maksima 2022 med hensyn til både 0-60 og en kvart mile tid.

bremsningen på Nissan Maksima 2022 er ret stabil og har vist sig at være effektiv. Selvom det ikke er den bedste bremsebil i sit segment, er det heller ikke det værste.

turen tager tid at stoppe, men det gør det roligt, og bilen ryster ikke af sin vej. Under nødbremsetesten blev bilens hastighed bremset fra 60 mph til nul inden for 113 fod, hvilket er lidt langsommere end 2022 Dodge Charger.

2022 Nissan Maksima SR

2022 Maksima SR Nissan skabte schtick knyttet til Maksima i 1989. Det blev markedsført og solgt i Nordamerika som 4DSC, som står for “fire-dørs sportsvogn.”Der er en 4dsc mærkat på vinduet og alle. Om det lever op til sit navn er op til debat.

for nogle historiske perspektiv, Motoruge nuværende gennemgang af bilen så det ramte 60 mph i 8,2 sekunder. Bilens tendens til at krølle op blev væsentligt løftet mere end en gang.

ingen af dem lyder som prisværdig sportsvogn kvalitet, men uanset, 4dsc mærke er sikker på at dukke op i enhver Maksima diskussion.

en af grundene er, at Nissan fortsætter med at bruge sloganet om en fire-dørs sportsvogn. Det er ikke så længe som” Ultimate Driving Machine”, men det er en ældre i øjeblikket med mere end 30 års første og nyeste brug. Når det er sagt, er selve navnet Maksima endnu ældre.

“Maksima” blev først skrevet på bagsiden af Datsun 810 for modelåret 1981, hvor det fulde modelnavn var Datsun 810 Maksima.

denne model blev omdøbt til Datsun Maksima et år senere, og derefter Nissan Maksima efter den officielle Datsun-til-Nissan skifte. 2022 Maksima SR anden generation Maksima trådte i drift i 1985 og varede fire år. Det var den tredje generation i 1989, der fik navnet 4dsc Maksima.

i løbet af 90 ‘ erne så den sin største succes som en 2022 Maksima SR entry mellemstor sedan, men da Altima begyndte at fylde den slot, blev Maksima skubbet til toppen.

hver generation af dette århundrede fortsætter med at vedtage et lidt andet koncept end det, der kom før det.

så det er 40 år med Maksima, filtreret ud, og nu er der en bil til at fejre højderne og festlighederne i det årti: Nissan Maksimas 40-års jubilæumsudgave 2021. Det er en sedan, der ser skarp ud i moderne metalplader.

skarp nok (og måske interessant nok) at bilen afslører var en af de mest læste Autoblog historier sidste efterår. Vi er ikke helt sikre på hvorfor. Ved, at internettet ikke altid er logisk.

da vi så den enorme interesse, troede vi, at vi hellere ville sætte en af dem om bord til test for at tilfredsstille alle vores læsere, der synes at være tørstige efter Maksima. Det var så lidt.

2022 Maksima platin

hvis ideen om at købe en sedan i fuld størrelse lyder lidt kedelig, skal du overveje Nissan Maksima 2022: Det tilbyder stil og køreglæde sammen med de traditionelle fordele ved en stor traditionel bil. Alle modeller er også forhjulstræk og understøttes af en 300 hk V-6-motor.

dens anvendelse er skarpere end forventet, men forveksl ikke Maksima med S-bil. Inde, der er masser af værelser med fire voksne og ønskelige funktioner, herunder touch info drilleri Med Apple CarPlay og Android Auto.

Nissan tilbyder også førerassistancefunktioner som standard, men de mest moderne søgere af teknologien bør overveje Sr og 2022 Maksima Platingulve.

Nissan har lanceret en særlig ny Nissan maksimum 2022 40-års jubilæumsudgave for 2021. Den brugerdefinerede printmodel er baseret på high-end 2022 Maksima Platingulve, men et mere aggressivt udseende for at fejre historien om bilens fire-dørs sportsvogn.

det sorte ydre er afbalanceret med Rubinskifergrå Perlemaling. Inde, alle 40-års Jubilæumsmodeller leveres med røde semi-anilin lædersæder, røget krom trim, hvid indikatoroverflade, og opvarmede bagsæder.

ellers er Maksima 2022-serien fokuseret på SV, SR og mere luksuriøst fokuserede s-og SL-modeller med 2022 Maksima Platingulve gradvist ude.

Hvad er en Nissan Maksima Platinum

efter vores opfattelse er 2022 Maksima Platinum gulvbelægning også værd at prisstigningen, da det tilføjer en motorjusterbar ratstamme, regnfølende forruder, strømdrevne solcremer bagtil, fulde lædersæder med diamantbelagte indsatser og træinteriør trim.

hvis du føler dig ekstravagant, skal du købe en ekstra $1140 Reservepakke og få det bedste ud af Maksima 2022 med et opvarmet bagsæde, trækulhætte, tofarvet læderbeklædte ratt og brugerdefinerede 19-tommer hjul.

maksima er en af de hurtigere sedaner i fuld størrelse, og v-6 lyder godt, når motoren skubber hårdt. 3,5-liters V-6 producerer 300 hestekræfter og maksima drivere til det tilsigtede formål. Den kontinuerligt variable automatiske transmission (CVT),

forstyrrer imidlertid missionen for den maksimale sports sedan. I vores test gik Maksima Platinum fra nul til 60 mph på 5,7 sekunder for at overgå konkurrenter som Kia og Buick LaCrosse.

den nye Nissan Maksima 2022 vil passe godt på hendes størrelse. Suspensionen er godt dæmpet og robust til det punkt, hvor det kan være meget svært for sin klasse.

Maksima ‘ s aggressive svingmanøvrer udviser en stilfuld lille krop, og i vores test Maksima klarer SR sig let bedre end sine konkurrenter.

Maksima tilbyder anerkendelse af overlegne crashtestresultater samt førerassistancefunktioner, men forsikringsinstituttet er ikke inkluderet i motorvejssikkerheden (IIHS) bedste Sikkerhedsvalgskvalitet.

grundlæggende driver-assistance funktioner er standard; Sr og Platinum modeller har mere avanceret teknologi. Vigtige sikkerhedsfunktioner omfatter:

• standard automatisk nødbremsning
• standard advarsel om kollision fremad
• adaptiv fartpilot er tilgængelig

Nissan Maksima 2022 Udgivelsesdato

indtil videre har der ikke været nogen officiel info fra Nissan vedrørende Nissan Maksima-frigivelsesplanen for 2022.

denne bil er netop lavet til at være hurtig og venlig ved at sidde fire passagerer komfortabelt i luksus understøttet af den nyeste teknologi, der kan tilbydes.

2022 Nissan Maksima har en MSRP, der starter ved $ 36.990 og har en udgivelsesdato så sent som i 2021.

2022 Nissan Maksima pris

set fra den tidligere version af Nissan 2022 Maksima Fås i fem trimniveauer: S, SV, SL, SR og Platinum. Den grundlæggende s-model starter ved $ 35.145. SV mellemtone og SL henholdsvis starter ved $ 37,195 og $ 39,535.

SR-og Platinum-trimniveauer ovenfor er prissat ret tæt på henholdsvis $ 42.345 og $ 42.435. Alle priser inkluderer et obligatorisk $ 895 destinationsgebyr. 2022 maksima er til salg nu.

for $ 44.030, som kan tilføjes efter destinationsgebyret, er Nissan Maksima 2022 SR fyldt med udstyr og kan gøre det til en pålidelig daglig driver.

dette er kun spekulation, fordi der endnu ikke er officielle oplysninger fra Nissan.

Toyota Avalon og Kia er sandsynligvis den nærmeste konkurrence, og begge disse biler er lidt friskere end Nissans langvarige ofre. Men med tuning af SR-trimophænget er det stadig den sportyeste i gruppen.

min passager fandt den nye Nissan Maksima 2022 komfortabel og rummelig, og jeg nød et lavere centrum for masse og kompetent dynamik til sammenlignelige SUV ‘ er. Det er dog tid for Nissan at gennemgå sin største sedan fuldstændigt.

• transporttype
  • frontmotor, forhjulstræk, 5 passagerer, 4-dørs sedan
• priser som testet
  • $ 44,040 (basispris: $ 42,335)
• maskintype
  • DOHC 24-ventil V-6, aluminiumsblok og hoved, brændstofindsprøjtningsport
• overførsler
  • 214 cup at, 3498 cc
• effekt
  • 300 hk @ 6.400 omdr. / min
• Drejningsmoment
  • 261 lb-ft @ 4400 omdr. / min
• TRANSMISSION
  • automatisk kontinuerlig variabel med manuel skifttilstand
• dimensioner
  1. akselafstand: 109,3
  2. tommer længde: 192,8 tommer
  3. bredde: 73,2
  4. tommer højde: 56.5 tommer
  5. passagervolumen: 96 kubikfod
  6. Bagagevolumen: 14 fod meter
  7. kantvægt: 3665 lb

hvor meget er en 2022 Nissan Maksima platin

2022 Nissan Maksima Platin pris den mulige pris er ikke meget forskellig fra den tidligere variant. Der er en stigning i prisen på 2022 Nissan Maksima Platinum starter ved $ 43.900.